Pertama, kemajuan penggantian sentiasa mempercepatkan. Dari Januari hingga Mac tahun ini, jumlah penggantian bulanan basikal elektrik untuk pertukaran lama ialah: 156,000, 863,000, dan 1.861,000, dengan peningkatan purata bulanan sebanyak 285.0%. Dari 1 hingga 8 April, 461,000 digantikan hanya dalam 8 hari, dan kerja terus mempercepatkan. Dengan wilayah, bilangan kenderaan pengganti di 26 wilayah melebihi 10,000, di mana bilangan kenderaan penggantian di tujuh wilayah, Jiangsu, Hebei, Zhejiang, Guangxi, Hubei, Shandong dan Shanxi melebihi 100,000.
Kedua, liputan terus berkembang. Sehingga sekarang, 31 wilayah, wilayah autonomi, majlis perbandaran secara langsung di bawah kerajaan pusat dan Kor Pengeluaran dan Pembinaan Xinjiang telah menjalankan penggantian sebenar untuk mencapai liputan penuh kerja wilayah. Di peringkat perbandaran, 421 kawasan bandar raya wilayah (termasuk majlis perbandaran secara langsung di bawah kerajaan pusat) telah melakukan penggantian sebenar, dan kadar liputan kerja perbandaran telah mencapai 92.3%.
Ketiga, peranan memanfaatkan kehidupan orang ramai terus meningkat. Dari sisi pengguna, sejak awal tahun ini, sejumlah 3.3 juta pengguna telah memohon subsidi perdagangan basikal elektrik, dengan jumlah 2.27 bilion yuan subsidi, yang bersamaan dengan 3.5 kali subsidi pada tahun 2024. Sejumlah 1,997 aktiviti promosi telah diadakan, memacu jualan kereta baru sebanyak 9.55 bilion yuan, dan satu kedai memandu purata 148,000 yuan dalam jualan, meningkatkan operasi perniagaan mikro besar dan kecil. Dari sisi pengeluaran, didorong oleh dasar-dasar yang menggalakkan seperti lama untuk baru, pengeluaran telah mencapai pertumbuhan. Menurut pemantauan oleh Persatuan Basikal China, kira-kira 11 juta basikal elektrik dihasilkan di seluruh negara dari Januari hingga Mac tahun ini, peningkatan sebanyak 25% tahun ke tahun.
Keempat, orientasi perlindungan keselamatan lebih menonjol. Sejak kerja perdagangan e-basikal bermula pada September 2024, lebih daripada 4.7 juta kereta lama yang dijual di seluruh negara melalui kaedah perdagangan, semua kereta lama yang dijual telah dibatalkan, dan ia dilarang sama sekali mengalir ke pasaran sekali lagi, yang secara berkesan menggalakkan resolusi risiko yang ada dan bahu tersembunyi. Kereta baru yang dijual semua mempunyai sijil produk dan sijil CCC yang memenuhi piawaian kebangsaan semasa, menjadikan orientasi keselamatan lebih menonjol.
