The picture shows the Fuxing train passing through the Lalin Railway. Wartawan Dan Zenglanze, Laba Tsering Koresponden, foto oleh

The Grasslands di utara Tibet pada bulan April masih sejuk pada musim bunga, dan Lembah Sungai Linzhi, dengan ketinggian purata 3,100 meter, sudah penuh dengan gelombang merah jambu. Pada pukul 7:55 pagi, kereta api C881 fuxing perlahan-lahan melangkah keluar dari stesen Lhasa, melintasi gunung dan lembah salji, bergegas ke "Sungai Snowy South", dan menemui musim bunga yang paling indah di dataran tinggi. Jabatan Propaganda Jabatan Propaganda Jawatankuasa Parti Wilayah Autonomi dan Perbadanan Kumpulan Keretapi Qinghai-Tibet mengadakan aktiviti temuduga mengenai tema "Watch China dengan mengambil kereta api berkelajuan tinggi dan mengunjungi 'Peach Blossom Land" untuk meneroka di tempat bagaimana Lalin Railway menyuntik momentum pembangunan baru ke dalam platum pembangunan ke dalam lalai ke dalam lokasi bagaimana lalin pembangunan momentum pembangunan baru ke dalam platum pembangunan lalin.

Dengan mengalahkan "Kawasan Terhad Infrastruktur"

Keretapi Lalin terletak di Lembah Tibet tenggara antara Gunung Gangdes dan Himalaya di Dataran Tinggi Qinghai-Tibet. Kawasan itu beralun. Lebih daripada 90% garisan melebihi 3,000 meter di atas paras laut, dan ia menumpukan bencana geologi yang kompleks seperti letupan batu yang kuat, pengumpulan angin dan pasir, suhu tanah tinggi, lapisan moraine, dan lain-lain.

Suhu batu adalah setinggi 89.3 ℃ semasa pembinaan terowong Sangzhuling, dan pembina menubuhkan pasukan pembuatan ais dan penyejukan selama 24 jam pembuatan ais dan operasi penyejukan; Jumlah panjang terowong Bayu adalah 13,073 meter, dan seksyen letupan batu menyumbang 94% terowong, perbezaan ketinggian tapak terowong adalah 2,300 meter, dan kedalaman pengebumian maksimum adalah 2,080 meter, menetapkan keajaiban terowong kereta api dengan kedalaman pengebumian terbesar di cina;

Ketebalan lapisan pasir yang dicipta angin longgar di terowong gunung Gala adalah 40 meter, dan pembina keretapi telah membangunkan teknologi mewah untuk pencegahan angin serantau dan penetapan pasir ...

Pembinaan Keretapi Lalin telah membuka 47 terowong dengan panjang 216.5 kilometer, menyumbang 54% daripada jumlah panjang garisan. Yan Jun, pengarah Jabatan Pengangkutan Tibet Railway Construction Co., Ltd., teringat: "Pada masa itu, di belakang setiap kilometer keretapi adalah 2,000 laporan kajian geologi, dan teknologi pemantauan mikroseismik meningkatkan ketepatan amaran batuan ke atas. Pembinaan kereta api, dan menyatakan "ketinggian dataran tinggi" infrastruktur China. Yan Jun berkata: "Terobosan teknologi kereta api ini telah mencapai lompatan dari 'berikut' untuk 'memimpin' di dalam teknologi pembinaan kereta api yang dibebaskan secara terbuka."

majlis perbandaran di seluruh negara. Pembukaan Keretapi Lalin bukan sahaja menghubungkan sumber budaya dan pelancongan yang kaya di Lhasa, Shannan dan Linzhi, tetapi juga menjadi enjin yang kuat untuk mempromosikan pembangunan ekonomi serantau, menggalakkan perpaduan negara, dan meningkatkan kehidupan rakyat dan kesejahteraan.

Keretapi Lalin dibuka sehingga Februari 2025, mengangkut 3.6922 juta penumpang dan 1.1378 juta tan kargo.

Ekonomi keretapi menjadi "pemecut" bagi petani dan petani untuk meningkatkan pendapatan mereka.

Dodang Village, Bayi District, Linzhi City, memanfaatkan kesan jenama "Linzhi Peach Blossoms" dan bersungguh -sungguh mengembangkan format perniagaan seperti kem khemah, pasaran budaya dan kreatif, dan pemilihan pastoral melalui kereta api. Model "Rail + Tourism" telah membolehkan industri budaya dan pelancongan Duodang Village untuk menyambut pertumbuhan letupan. Gesangzhuoga, seorang penduduk kampung di kampung Duodang, berkata: "Keretapi ini bukan hanya garis pengangkutan, tetapi juga 'Jalan Perpaduan' dan 'Rich Road' untuk orang -orang dari semua kumpulan etnik." Pada tahun 2021, halaman barang hanya mempunyai puluhan ribu tan; Pada tahun 2022, ia akan melebihi 100,000 tan; Pada tahun 2023, ia akan melebihi 200,000 tan; Pada tahun 2024, ia akan melebihi 300,000 tan ... Pertumbuhan geometri volume kargo mencerminkan pembebasan berterusan ekonomi di tenggara Tibet.

Dengan kerjasama yang mendalam dengan loji simen Linzhi City, grid kuasa, pasar raya sederhana dan besar dan perusahaan lain, Linzhi Cargo Yards telah membentuk rangkaian logistik yang memancar ke tujuh daerah dan daerah Linzhi. Pada masa ini, halaman barang terus mewujudkan lebih daripada 100 pekerjaan, dan 90% pekerja datang dari kawasan tempatan.

Selepas operasi Linzhi Freight Yard, Duodang Village membentuk pasukan pengangkutan kereta yang dilengkapi dengan kereta api. Kapten pasukan pengangkutan kereta, Bianba, berkata kepada wartawan, "Walaupun saya sibuk sekarang, semakin bahagia saya!" Perkhidmatan adalah bijak dan bijaksana. Yangzong berkata bahawa ketibaan kereta api kini bukan sahaja memendekkan masa perjalanan dan ekonomi, tetapi lebih penting lagi, ia memastikan keselamatan perjalanan.

Apa kereta api telah berubah bukan hanya cara orang pergi, tetapi juga cara mereka mengangkut produk pertanian. Bergantung pada kereta api keretapi keretapi tinggi, produk pertanian dan sampingan, kraftangan etnik, dan lain-lain. Dengan ciri-ciri Tibet telah keluar dari dataran tinggi melalui kereta api. Koperasi Pembiakan Ayam Tibet di Jiacha County, Shannan City telah mencapai telur Tibet langsung 48 jam ke pasar raya Beijing, Shanghai dan Guangzhou; Jiacha Walnuts dijual di seluruh negara melalui model "Rail + E-Commerce"; Jumlah pengangkutan luaran lada yang dihasilkan di Lang County, Linzhi City telah meningkat tahun demi tahun ...

Keretapi Lalin telah berkembang dari garis pengangkutan ke tali pinggang ekonomi. Ia bukan sahaja memendekkan jarak geografi, tetapi juga menghubungkan impian bandar dan luar bandar, bukan sahaja mengangkut penumpang dan kargo, tetapi juga membawa harapan kekayaan di kalangan penduduk kampung.

Berhenti selepas berhenti, satu demi satu. Keretapi Lalin menggunakan landasan untuk mengukur ketebalan tamadun dataran tinggi bersalji - ia bukan hanya garis pengangkutan 435 kilometer, tetapi juga "trek harapan" untuk 1.6 juta orang di sepanjang laluan ke pemodenan.