ຂ່າວ CCTV: ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2014, ການພັດທະນາທີ່ປະສານງານຂອງປັກກິ່ງ, Tianjin ແລະ Hebei ໄດ້ຍົກສູງຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ. ໃນ 11 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການປະສົມປະສານການຂົນສົ່ງໄດ້ນໍາພາໃນການທໍາລາຍ, ແລະ "ປັກກິ່ງ - Hebei ໃນການຕິດຕາມ" ໄດ້ເລັ່ງການແລ່ນຂອງມັນ. ໃນຖານະເປັນ node ທີ່ສໍາຄັນການເຊື່ອມໂຍງ "ປັກກິ່ງ - Tianjin-Hebei ໃນການຕິດຕາມ", ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງສູນກາງຂອງປັກກິ່ງໃນຕົວເມືອງໄດ້ສໍາເລັດຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ.
'point_img_20190808)> SRC = "http://www.china-news-online.com/5pg/2025-SPLNTEIRS" / P> ເວທີທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງສະຖານີຍ່ອຍຂອງສະຖານີຄົ້ນຫາ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ "ທໍ່ລົດໄຟ Rail" ຂອງໂຄງສ້າງຊີມັງເສີມຂະຫຍາຍນີ້ປະມານ 400 ແມັດໄດ້ຖອກລົງ. ໃນທໍ່ອາກາດເຫຼົ່ານີ້, ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອລົດໄຟ 7 ແຫ່ງຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນອະນາຄົດ, ແລະເວທີ 4 ຈະໃຊ້ເວລາ 35 ນາທີເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ Tangshan, Hebei ໃນອະນາຄົດ.
'p text = "photo_img_201908" SRC = "http://www.china-news-online.com/m25-202-,j1-02pg.jpg.jpg.jpg.jpg ທາງລົດໄຟລະຫວ່າງ, 4 ການເດີນທາງລົດໄຟ, 1 ເຂດຊານເມືອງ Suburban, ແລະ 15 ເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ. ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນນະຄອນຫຼວງໂດຍກົງໃນເວລາ 15 ນາທີ, ໂດຍກົງກັບສະຫນາມບິນ daxing ໃນ 35 ນາທີ, ແລະ Tangshan New Hebi ແລະ Tianjin Binhai ພື້ນທີ່ໃຫມ່ໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ. ເວລາການໂອນເງິນສະເລ່ຍໃນເຂດການໂອນສາທາລະນະແມ່ນພຽງແຕ່ 3 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກມີໃຫ້ສໍາເລັດເປັນ 80%, ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດ 70%, ແລະມັນຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
