1 월 17 일, 노스 윈드는 Xiamen의 Liuwudian 항구 지구에서 강하게 날아갑니다. Liang Zhijing에서 30 미터 미만의 바다 표면에서 Xiajin Bridge (Xiajin Bridge)의 해상 플랫폼의 콘크리트 운영자는 China Communications Communications First Public Administration Group의 Xiajin Bridge (Xiajin Bridge) 프로젝트의 콘크리트 운영자 인 "Fanshun 168"이라는 단어가있는 공급 선이 4,000 톤 이상의 모래와 자갈과 함께 천천히 다가 왔습니다. 25 미터 길이의 컨베이어 벨트는 활 앞에 뻗어있어 보트의 모래 재료를 Lao Liang 앞의 강철 단단한 호퍼로 지속적으로 전달합니다. 그날 그들은 해수 썰물로 가져온 수술 창을 이용하여 700 톤의 기계 모래와 900 톤의 작은 자갈이 10 ~ 20mm의 작은 자갈로 스테이션을 채우기 위해 콘크리트 스테이션 생산이 중지되지 않도록했습니다.
Liang Zhijing과 그의 동료들의 위치는 바다 2 해상 마일에 해외에 있습니다. 총 50,000 평방 미터가 넘는 해양 플랫폼은 건축업자가 살고 일할 수있는 해상 공간을 구성합니다. 노동자들이 초과 근무를 한 Liuwudian Waterway Bridge는 Xiamen Bridge (Xiamen Section)의 주요 제어 프로젝트입니다. 총 길이는 1,948 미터입니다. 이곳은 후지아 지방에서 가장 큰 스팬 다리이며 푸건 지방에서 최초의 완전 해상 해상 현수 다리입니다. 봄 축제 전에 프로젝트 부서는 6,000 평방 미터의 케이슨 빔과 6,640 평방 미터의 메인 타워 박스에 대한 바닥 덮개 콘크리트를 붓는 작업을 완료합니다. 이를 위해 Liang Zhijing과 그의 동료들은 예정대로 프로젝트 작업을 완료 할 수 있도록 지속적으로 노력해야합니다. 인터뷰에서 Liang Zhijing이 지난번에 해양 플랫폼을 떠난 지 57 일이 지났습니다.
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Liang Zhijing은 그의 가족과 함께 지어진 날을 보게 될 것입니다. 바다.
