CCTV 뉴스: 10월 18일 베이징에서 3일간 진행된 2025년 세계 지능형 커넥티드 차량 컨퍼런스가 막을 내렸습니다. 컨퍼런스 기간 동안 우리나라는 '지능형 커넥티드 차량 '차량-도로-클라우드 통합'의 시범 적용 단계 결과'를 발표하여 미래 산업 규모 애플리케이션에 대한 중요한 참고 자료를 제공했습니다.
우리나라는 '차량-도로-클라우드 통합'의 단계적 결과를 발표했습니다.
'차량-도로-클라우드 통합'은 지능형 커넥티드 자동차 산업을 위한 체계적인 기술 아키텍처입니다. 차량, 도로 시설 및 클라우드 플랫폼의 긴밀한 통합을 통해 교통 시스템의 협업 감지 및 지능적인 의사 결정이 실현되며 이는 자율 주행 시스템의 안전 운전을 보장하는 중요한 수단입니다.
우리나라는 이 기술노선을 세계 최초로 제안하고 시행한 국가이며, 20개 도시(컨소시엄)가 관련 시범사업에 참여했다. 현재 우리나라는 신호등 정보 서비스, 교통 사고 정보 조기 경보, 취약 교통 참여자 공동 충돌 방지, 자동 비상 충돌 회피 공동, 차량 인식 정보 공유 서비스 등 '차량-도로-클라우드 통합'의 10가지 기능 시나리오를 성공적으로 개선했습니다.
동시에 우리나라의 '차량-도로-클라우드 통합' R&D 및 적용은 스마트 버스, 무인 유통, 스마트 여행 승용차, 도시 물류, 고속도로 물류, 스마트 위생, 스마트 충전 및 방전, 데이터 폐쇄 루프 및 부가가치 서비스 분야에서 구현되었습니다.
지능형 커넥티드 차량 표준화 상위 10개 결과 발표
2025년 세계 지능형 커넥티드 차량 컨퍼런스 폐막식에서 중국자동차기술연구센터가 지능형 커넥티드 차량 표준화 상위 10개 결과를 발표했다. 지금까지 우리나라는 보조 운전에서 자율 운전으로의 기술 발전을 지원하는 거의 100개의 국가, 산업 및 그룹 표준을 공식화하고 발표했습니다.
안전기준 측면에서는 자동차 안전, 기능안전, 정보보안 등 3가지 의무국가표준이 발표돼 산업 발전을 위한 '안전 레드라인'을 규정했다. 테스트 및 검증 측면에서 관련 안전 관리 규칙을 통해 지능형 커넥티드 차량이 '시험장'에서 '개방 도로'로 이동할 수 있게 되었습니다.
안철성 중국자동차기술연구센터 회장 : 우리나라의 지능형 커넥티드 차량 표준 작업은 2015년부터 시작됐다. 10년간의 체계적인 발전 끝에 표준화 발전 경로를 체계적으로 확립해 개척하고 선도하며 기반을 강화했다. 이러한 10대 성과는 우리나라의 지능형 커넥티드 차량 표준화 작업을 단계적으로 요약한 것일 뿐만 아니라 업계를 글로벌 리더로 육성하는 데 중요한 지원입니다.
중국 자동차 산업 센터는 또한 국제 표준 시스템 구축에 참여하면서 중국 전문가들이 ISO 및 UN 규제 표준 제정에 앞장서 '중국 표준'이 글로벌 시스템에 깊이 통합되도록 촉진했다고 밝혔습니다. 앞으로도 우리나라는 계속해서 표준을 선도하고 시스템 구축을 지속적으로 개선하며 국제 협력을 심화하고 글로벌 자동차 산업의 변혁과 업그레이드에 중국의 힘을 더 많이 기여할 것입니다.
개발 목표 및 핵심 개발 방향의 체계적 기획
중국정보통신기술원(China Academy of Information and Communications Technology)은 '지능형 커넥티드 차량 네트워크 기술 로드맵(2025~2030)'도 발표했다. 이 로드맵은 2030년까지 지능형 커넥티드 차량 네트워크 기술의 개발 목표와 주요 개발 방향을 체계적으로 계획하고 있다.
'로드맵'은 2030년까지 우리나라가 차량의 다중 서비스 연결 요구를 완벽하게 지원하기 위해 다중 기술 협력을 통해 포괄적인 네트워크 시스템을 형성할 것을 제안한다. 이 중 우리나라 신규 승용차의 5G 보급률은 95%에 달하고, 셀룰러 직접 연결 통신 기능 보급률은 30%에 달할 것으로 예상된다. 5G/5G-A 네트워크는 50밀리초와 100밀리초의 전송 지연을 보장할 수 있습니다.
관련 전문가들은 교통 관제 정보 서비스 측면에서 우리나라가 현재 12개 도시에서 4,700개 이상의 교차로 신호 제어 데이터를 공개했으며, 2025년 말까지 서비스를 제공하는 승용차 수가 10만 대에 이를 것으로 예상한다고 말했습니다.
중국 정보 통신 기술 아카데미 기술 및 표준 연구소 차량 인터넷 부서 수석 엔지니어 Bao Xuyan: 우리는 표준을 먼저 주장하고 자동차 클라우드, 클라우드 데이터 인터페이스, 데이터 품질 및 기타 측면에서 핵심 공통 표준 개발을 우선순위로 삼아 지역 간 상호 연결을 촉진합니다.
