China Automobile Technology Research Center는 중국 자동차 회사가 해외 시장으로 더 잘 이동할 수 있도록 전문 지침을 제공하는 "2025 중국 자동차 해외 지적 부동산 보호 연구 보고서"를 발표했습니다.
해외 독립 브랜드의 혁신은 끊임없이 개선되고 있습니다
보고서는 우리 국가의 독립 자동차 브랜드의 해외 특허 애플리케이션의 비율이 전체 특허 응용 프로그램 수의 약 30%를 차지하고 있음을 보여줍니다.
Dongfeng Motor R & D General Institute의 이사 Yang Yanding : 최근 몇 년 동안, 우리는 또한 유럽, 동남아시아 및 남미와 같은 대상 시장에서 특허 레이아웃을 가속화 해 왔습니다. 현재, 우리는 25 개 이상의 국가와 지역에서 고 부가가치 특허 레이아웃을 적극적으로 수행했습니다.
이 보고서는 또한 전 세계적으로 문의 한 내용의 초점을 알게되었습니다. 상위 100 대 국내 및 외국 특허 출원과 비교할 때, 우리 국가의 독립적 인 브랜드 자동차 회사가 특허 협력 조약을 통해 해외에 배치했을 때, 특허의 거의 50%가 대상 국가에 들어 가지 않았으며 이는 다국적 자동차 회사와의 특정 격차였습니다.
China Compantoun Center의 최고 전문가 Wang junle wang wang wang wang june. 해외는 세 가지 동기화에 중점을 두어 정확하게 구현되어야하며 동시에 지역 지적 재산 환경 및 정책 오리엔테이션을 이해하고 동시에 특허 소송 및 특허 라이센스 팀을 설정하고 동시에 해외 지적 재산권의 지역 자원과 동시에 해외 특허를 개선하여 품질로 개선합니다.
전문가 : 해외 지적 재산권을 보호하려면 세 가지 핵심 포인트에주의를 기울여야합니다. 전문가들은 특허, 상표 및 저작권의 세 가지 측면에서 지적 재산 보호에 집중해야한다는 것을 상기시켜줍니다.
모든 All의 첫 번째 위험은 1 차 위험입니다. 예를 들어, 지능형 연결된 차량에는 수천 개의 특허가 포함될 수 있습니다. 제품 연구 및 개발 설계, 생산 및 제조에서 해외 시장 확장에 이르기까지 전체 프로세스에서 특허 레이아웃의 세심성이 중요합니다. 일부 회사는 초기 단계의 대상 시장에서 특허 상황에 대한 불충분 한 연구를 만났으며 특허 문제로 인해 법적 분쟁에 직면했습니다.
수동적으로 지적 재산 방어 시스템을 구축하는 것까지
국제 무역 보호주의의 추세가 증가함에 따라 우리 나라의 자동차 회사는 전략을 수동에서 활동적으로, 전략적으로 지적 재산 보호 시스템을 활성으로 구축하고 있습니다.
China Autombile Center의 최고 전문가 Junlei : 제품 강점과 지적 재산권 간의 경쟁. 중국 자동차 회사는 침해 위험 예방 및 통제에 대한 조기 경고 및 대응에주의를 기울이고, 해외 고 부가가치 특허의 레이아웃을 늘리며, 동시에 특허 전략을 세계화 과정에 통합해야합니다.
전문가들은 특히 새로운 범위를 지적해야한다는 것을 지적했다. 초 국가적 지적 재산 분쟁에 가능한 한 빨리 대응하고, 정부, 기업 및 법률 회사의 자원을 통합하고, 해외 지적 재산 정보 공급을 개선하고, 보험 및 기타 수단을 사용하여 기업의 해외 권리 보호 비용을 줄이고, 제 3 자 전문 기관의 서비스 지원을 최대한 활용하며,보다 융통성있는 세계 지적 방어 시스템을 구축합니다.
(CCTV 기자 Luo Hongjin, Hubei Taiwan)
