해양 네트워크
많은 곳에서 철도와 지하철은 용량을 향상시키고 서비스를 강화하기 위해 이중 조치를 취했으며 승객의 원활한 여행을 보장하기 위해 모든 노력을 기울였습니다.
Gusu Evening News에 따르면, 5 월 2 일, Suzhou Metro의 승객 흐름은 36 억 3,300 만 명에 이르렀으며, 전년 대비 14.73% 증가한 14.73% 증가한 작년 말에 새해 전 이브의 역사적 기록에 이어 역사상 가장 높은 5 월 휴가에 새로운 기록을 세웠습니다. 그중에서도 "가장 아름다운 정원 라인"의 6 행의 승객 흐름은 강하게 상승하여 350,000으로 급상승하여 단일 라인의 일일 승객 흐름의 역사적 기록을 깨뜨 렸습니다.
휴일 동안 대규모 승객 흐름을 효과적으로 처리하기 위해 Suzhou Metro는 라인 네트워크 운영을 포괄적으로 조정했습니다. 5 월 1 일부터 3 일까지 온라인 네트워크 운영 서비스 시간은 정규 근무일 (월요일 ~ 목요일)에 비해 약 75 분 연장됩니다. 5 월 4 일부터 5 일까지 최대치는 약 45 분 연장됩니다. 각 라인의 피크에 대한 최소 운전 간격은 1 회 2 분 35 초, 라인 2 4 분, 라인 4 4 분 등과 같이 그에 따라 조정됩니다. 출발 빈도를 높이면 운송 효율이 향상되고 승객 흐름이 신속하게 대피 할 수 있습니다.
광저우에 따르면, 광동의 인터 시티 철도가 4 월 30 일에 225,900 명의 승객과 함께 일일 승객 흐름 기록을 세운 후, 5 월 휴가 첫날 여행 붐이 새로운 최고점에 도달했습니다. 5 월 1 일, 4 개의 인터 시티 철도의 1 일 승객 흐름 인 광저우 자오, 광구, 광저우, 광저우 이스트 링로드는 239,200에 도달했으며, 전날 최고에서 5.84% 증가한 239,200 명에 이르렀으며, 2 일 연속 개방 및 운영 이후의 개방 및 운영 이후의 역사적 기록을 강조하고 지속적으로 여행을 강조하고 있습니다. 그레이터 베이 지역의 기능.
같은 날, 4 개의 인터 시티 철도는 실시간 승객 흐름 모니터링을 기반으로 승객 흐름을 전환시키기 위해 백업 EMU를 조직했습니다. 299 개의 여객 열차를 기준으로 총 12 개의 열차가 추가되었으며 총 311 개의 열차가 추가되었습니다. 추가 열차는 승객 흐름 요구를 극대화하고 승객의 다양한 여행 요구를 충족시키기 위해 운송 효율성을 효과적으로 향상시키기 위해 "메인으로 정지 정지 및 대형 스테이션에서 보조 정지가 중지됩니다"의 운영 모드를 채택합니다. 동시에, 경로 작동 서비스 시간이 연장됩니다. 4 월 30 일과 5 월 1 일과 5 일, Guanghui Intercity Panyu에서 Xiaojinkou까지의 마지막 버스 "정지"는 21:21에서 22:56으로 연장되어 승객의 야간 여행 요구를 더 잘 충족시키고 서비스 품질을 더욱 향상시킵니다.
Fuzhou Evening News에 따르면 Fuzhou Railway Station의 5 월 1 일, Fuzhou Station은 134,942 명의 승객을 보냈고 Fuzhou South Station은 89,604 명의 승객을 보냈습니다. 두 방송국은 총 224,546 명의 승객을 보냈으며, 작년 같은 기간 동안 8.01% 증가하여 역의 1 일간의 역사 기록에 대한 새로운 기록을 세웠습니다. 2 위에서 승객의 흐름이 감소했지만 Fuzhou 기차역은 여전히 170,000 명의 승객을 보냈으며 전체 승객 흐름은 높은 수준으로 유지되었습니다. 열차 시작 측면에서 Fuzhou Railway Station은 5 월 기간 동안 "1 일지도"를 동적으로 구현했으며 열차, 재 연결 및 마샬링, 피크 라인 암호화를 추가하여 운송 능력을 향상 시켰습니다. 장비 보증 측면에서 Fuzhou Railway Station은 총 13 개의 수동 발권 창, 96 개의 셀프 셀프 셀프 픽업 기계, 58 개의 실제 검증 포트, 19 개의 보안 검사 장비 및 292 개의 셀프 서비스 및 반 셀 서비스 티켓 문을 열었습니다. 동시에 스테이션은 보안 검사 입구에 편리한 우편 캐비닛을 설치했습니다. 전달할 수없는 품목은 "사람과 상품의 전환"을 달성하기 위해 코드를 스캔하여 전달할 수 있습니다.
