CCTV 뉴스 : 현재 세계에서 가장 빠른 고속 레일 CR450 EMU는 유형 테스트를 진행하고 있습니다. 고속 철도 열차의 제동 시스템은 항상 기술 혁신의 초점이었습니다. 우리의 기술 노동자들은 또한 훌륭한 기술과 지속적인 연구에서 극도의 문제를 극복했으며 지속적으로 능가했습니다. "Great Powers의 장인"에 대한 일련의 보고서에서 CNC 회전 작업자 인 Zhang Hongbin을 만나자.
6500 mets, 112 초, 브로우드 거리 및 이번에는, 이번, 이번 세상, 이번에는, 이번에는, RAIL -CR450 EMU는 시간당 400km 속도에서 0으로 0으로 달성해야합니다. Zhang Hongbin이 생성하는 것은 EMU 브레이킹 시스템의 핵심 구성 요소 인 Brake Disc Hub입니다. 장 src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-01/2gnamperv4j.png"alt = ""/>
2012 년에 중국 표준 EMU의 "Fuxing"은 공식적으로 연구 및 개발을 시작했습니다. 기존 프로세스가 준수되는 경우, 가장 먼저해야 할 일은 디스크 허브의 내부 구멍을 처리하기 위해 고정밀 분쇄기를 도입하는 것입니다. 시운전 준비주기를 예약해야하므로 시험 생산 진행 상황을 크게 느리게하고 전체 프로젝트에 영향을 미칩니다. 당시 26 세에 불과한 Zhang Hongbin의 마음에서 대담한 생각이 태어났습니다. 회전 기술로 시도해 볼 수 있습니까? Zhangbin은 다음과 같이 말했습니다 : "여전히 반대의 목소리가 있습니다. 그들은 그것을 믿지 않습니다. 그들은 선반으로 그라인더를 처리하는 것이 불가능하다고 생각합니다. 신생아 송아지가 호랑이를 두려워하지 않는다는 말이 있습니다. 또 다른 것은 그가 실제로 힘을 들고 있다는 것입니다." src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-01/hrdf2lvjzd0.png"alt = ""/>
휠 허브의 정확도는 0.005 mm에 도달해야합니다. Zhang Hongbin은 종종 10 시간 이상 선반 옆에 서서 툴링의 양을 탐색하고 속도를 조정하며 심지어 소리를 들음으로써 선반의 절단 상태를 구별합니다. "귀가 귀를 기울이면 부품의 진동과 나이프 끝이 착용되는지 판단합니다.
7 가지 다른 구조 도구를 시험해보십시오. 3 개월 이상 통과되었으며, "Fuxing"브레이크 디스크 허브의 선반 생산의 주요 기술을 겪을뿐만 아니라 하나의 프로세스를 줄여서 해외 분쇄 처리의 효율성을 두 배로 늘 렸습니다.
휠 허브가 "전력 책임"이라면, 스프레드 스페인 시스템이라면 " 열차가 멈출 때 "안전 잠금". CR450 EMU 샘플 차량의 브레이크 장치를 테스트 할 때, 5cm 미만의 작은 부분은 많은 전투를 겪었던 Zhang Hongbin을 놀라게했습니다.
새로운 자료를 가져옵니다. Zhang Hongbin은 특수 모양의 도구의 최적화 및 연마에서 시작하여 Arc-Surface 처리 CNC 기술을 혁신하고 새로운 웨지 모양의 핀을 타이트한 와이어로 CR450 EMU 샘플 자동차의 브레이크 클램프에 설치했습니다.
indain은 항상 선두를 차지하는 것에서, China는 항상 스스로 기록을 세웠습니다. 그리고 Zhang Hongbin과 그의 팀은 또한 그들의 정확도를 새로운 높이로 계속 밀어 붙였습니다. Zhang Hongbin은 다음과 같이 말했습니다 : "그가 가공 한 부품은"Fuxing "에 설치되었으며 모국의 광대 한 땅에 메르세데스 벤칭이 자연스럽게 발생합니다. 강력한 교통 국가의 건설은 또한 일선 직원들에 의해 하나씩 달성됩니다."
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