해군 에스코트, 우리는 종종이 문제에 대한 뉴스에서, 누가 에스코트하고 어떻게 그것을 호위합니까? 최근에 나는이 작은 범선을 주현절 순간이라고 불렀습니다. 범선은 5 년간의 글로벌 투어에 있습니다. 올해는 인도양을 가로 질러 지중해로 항해하고 있으며, 자연스럽게 아덴 만을 우회 할 수는 없습니다. 해적은 한 번에 아덴 만과 관련된 물에서 격노했습니다. 작은 범선은 크지 않았으며 배에 많은 사람들이 없었습니다. 우리는 어떻게 아덴만을 안전하고 매끄럽게 건너 갈 수 있습니까? 그것에 대해 생각한 후, 그들은 우리 나라의 호위 해군에게 도움을 요청하기로 결정했습니다.
주현절 번호는 약 17 미터 길이, 폭이 약 8 미터 인 뗏목 항해선입니다. 선장 Gao Min을 포함하여 5 명만 배에 5 명만 있습니다. 올해 2 월, 그들은 하이난 산 야에서 출발했으며 계획대로 인도양을 건너 아덴 만에 들어가서 홍해를 통과 한 다음 지중해에 들어갑니다. 태평양 림 여행에서의 이전 경험으로 Gao Min 선장은 전체 여행에 대해 더 자신감을 가지고 있습니다. 아덴 만을 통한 여행만이 그를 특히 걱정하게 만들었습니다.
세일링 선장 Gao Min : 아덴 만으로의 여행과 관련하여 실제로 반년 전에 계획을 시작했습니다. 모든 사람들은 아덴 만과 호우 티 군대에 소말리아 해적이 있다는 것을 알고 있습니다. 사실, 선장으로서, 나의 첫 번째 우선 순위는 모든 사람의 삶을 보장하는 것입니다.
Pirates는 SOMMALIA를 중심으로 맹렬했습니다. 그들은 선박의 납치와 승무원을 압류하는 데 큰 몸값을 요구하기 위해 교섭 칩으로 사용했습니다. 최근 몇 년 동안 국제 사회의 공동 노력으로 해적 납치 사건은 크게 떨어졌지만 여전히 무섭습니다.
길이가 10 미터가 넘는 범선으로서, 주현절 순간이 취할 수있는 안전 조치는 매우 제한적입니다. Gao Min 대위는 또한 호위를 위해 살아있는 탄약으로 무장 팀을 고용하는 것을 고려했습니다. 그러나 일단 해적을 만나면 양측이 서로 불을 지르며 여전히 매우 위험합니다.
그것에 대해 생각한 후, 그들은 우리 해군이 그들을 호위 할 수 있는지 묻기 시작했습니다.
arpect auth 캡틴 GAO MIN : 우리가 Si Lanka On On this에서 출발 할 때. 중국 선주 협회 47 번째 에스코트 형성이 중국 선주 협회를 통해 아덴 만에 호위하는지 여부. 우리는 이와 같이 개인 항해선을 호위 할 수 있습니다. China Shipowners Association은 상담을 통해 우리에게 응답했으며, 배가 중국 시민이라면 에스코트 형성은 우리를 호위 할 수 있으며 해군에 직접 이메일을 보내겠습니다.
에스코트 형성의 이메일 주소를 얻은 후, 주현절 번호는 매우 흥분했습니다. Gao Min 대위는 즉시 신청 이메일을 보냈지 만 예기치 않게 해군으로부터 답장을 신속하게 받았습니다.
항해 대답 : 내 에스코트 대답 : 내 대답 : 내 대답. 배, 계획대로 항해하십시오. 시간이 지남에 따라 포메이션은 이메일 주소로 직접 지침을 보냅니다.
주현절 순간의 범선 선장 Gao Min : 중국인 해군의 47 번째 에스코트 형성은 4 월 14 일 아덴 만 입구에서 서쪽으로 여행하는 중국 선박을 호위 할 것입니다. src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-04-29/jnbies0bgyp.jpg"alt = ""// p>
합의 된 시간에 따라 일정을 계산하고 호위의 시작점을 향해 열심히 항해합니다. 그들이 합의 된 호위 직책에 가까워 질수록 위험 지역에 가까워집니다.
주현절 시간 수는 계속해서 아덴 만으로 이동했으며 승무원들은 높은 경보 상태에 들어갔다.
항해 선장 Gao Min : 우리는 공식적으로 입력했습니다. 지난 10 년 동안이 지역에는 해적 납치 사건이있었습니다. 우리는 반두리 운동을 수행했지만 배가 너무 작기 때문에 해적을 만나면 항복해야합니다. 나는 우리가 단지 중국 국기를 걸고 우리가 중국인인지, 그들을 이기지 마십시오.
범선은 아덴 만으로 항해했고, 군함은 안전을 보장하기 위해 호위했다. 그들이 해군을 만났을 때 장면은 무엇 이었습니까? 해군 형성은 어떻게 그들을 호위합니까? 계속 보자.
오후 6시 2025 년 4 월 12 일, 주현절 시간 번호는 에스코트의 출발점에 미리 도착했습니다. 4 월 13 일 오전 8시 30 분에 그들은 해군 형성으로부터 전화를 받았다.
깨달음의 순간을 호위하기 위해 온 사람은 우리 나라가 개발하고 디자인 한 새로운 세대의 미사일 구축함 인 Baotou Ship이었습니다. 선체는 133, 길이는 159 미터, 6,800 톤의 변위였습니다.
선박 선장 Gao Min : 우리의 한 해안 무리보다 덜 항해합니다. 우리는 육안으로 우리의 군함을 매우 명확하게 볼 수 있습니다. 거의 일주일의 긴장과 불안을 마침내 내려 놓을 수 있습니다.
그들은 비행 역학과 주변 조건을 4 시간마다 Baotou 선박에보고하기로 동의했습니다.
47th visor form mei zhijun : 아덴 만에서는 복잡합니다. 이 호위 기간 동안, 우리는 보호 된 선박의 안전을 보장하기 위해 동반 에스코트 방법을 사용했습니다.
에스코트 중에, 바오 투 선은 또한 주변의 주변 환경을 순찰하기 위해 항공 모함 기반 헬리콥터를 보냈습니다.
세일링 선장 Gao Min : 럼블 링 헬리콥터가 우리 주위를 항해하고 있었고, 모든 승무원은 갑자기 안전하다고 느꼈으 며 조국의 힘과 따뜻한 지원을 느꼈습니다.
운전 중, 깨우기가 천천히 발생하는 엔진의 엔진, 검사 및 둔화 이유는 Baotou 선에보고되었습니다.
후속 항해에서 거대한 미사일 구축함은 항상 주현절 순간의 항해선을 동반했습니다. 이틀 후, 300 해리 이상을 항해 한 후, 그들은 아덴만의 서쪽에있는 안전한 지역에 도착했습니다. 이것은 또한이 호위의 끝입니다.
