CCTV 뉴스 : 봄 쟁기 기간 동안 전국의 야채 심기가 바쁜 기간에 들어갔다. 기자는 양나우, 후난에 왔으며, 야채 심기 지역은 수년 동안 약 3 백만 mu에 남아있었습니다. 용 저우의 야채 판매량은 광역 지역에 직면 한 지리적 위치 이점에 의존하여 광역-곤스 마카오 그레이터 베이 지역 시장의 30% 이상을 차지하며 7 시간 내내 홍콩 시장에 직접 도달 할 수 있습니다.
유자이, 후난의 필드에서 기자들은 어디에서나 연속 야채 심기베이스를 볼 수 있습니다. 그는 Yongzhou City의 Jiangyong 카운티에있는 농업 제품 수출 기업의 책임자입니다. 매일 그의 가장 중요한 일은 매일 용 주우에서 홍콩까지 야채 운송 차량을 지역을 가로 지르는 야채 수송 차량을 감독하고 매일 정오 12시 30 분에 정시에 출발하는 것입니다.
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리포터는 Hailong의 야채 처리 기반을 보았습니다. 홍콩 국경으로 운전합니다. 그것은 과거 Shenzhen의 가공, 교통 및 2 차 포장 문제를 해결하여 시간을 절약했을뿐만 아니라 집을 임대하고 사람을 고용하는 데 드는 비용도 줄었습니다.
li Jangmin,"we whou who who who who who hou who who who who 혁신적으로 Hunan의 교차 지역 직접 공급 의이 개혁 조종사는 생산 장소에서 직접 심고 생산, 가공, 포장 및 검사를 받고 생산 장소에서 직접 공급하여 7 시간 동안 홍콩에 공급할 수있는 생산 장소에서 직접 공급하여 채소의 품질, 안전성 및 신선도를 보장합니다. src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/mfdi3cbub3z.png"alt = "" "/>
관습 클리어런스 효율성과 세우기 클리어런스 비용을 더욱 향상시키기 위해 Yongzhou Customs는"혁신적 인 Frooths "를 배웠습니다. 전국. 과거에는 홍콩의 야채와 과일을 조립할 수 없었습니다. 같은 회사가 생산하고 포장하더라도 다른 차량 만 배송 할 수있었습니다. 기자는 오늘 홍콩으로 운송 한 20 가지 이상의 과일과 채소가 한 차량을 운송 할 수 있다면 추가 차량을 배포 할 필요가 없다는 것을 알았습니다.
그는 농업 회사의 수출 워크숍 책임자 인 Hailong이 다음과 같이 말했습니다 : "혼합 할 수 없다면 상품이 많지 않을 수도 있습니다. 단일 자동차가 필요할 수 있습니다. 적어도 두 대의 차가 필요합니다. 이제 기차에 돈을 저축 할 수 있습니다."photo_img_20190808 ">
Li Jiangmin은 다음과 같이 말했습니다 : "과일과 식물의 조립의 감독 모델을 채택한 후, 각 차량의 운송 비용은 1,000 yuan에 대해 구체화 할 수 있습니다. 시간도 약 50%감소합니다
