CCTV 뉴스 : 2014 년 2 월, 베이징, Tianjin 및 Hebei의 조정 된 개발은 국가 전략으로 증가했습니다. 지난 11 년 동안 교통 통합은 Breaking Thring의 주도권을 잡았으며, "Beijing-Tianjin-Hebei의 트랙"은 그 달리기를 가속화했습니다. "Beijing-Tianjin-Hebei on the Track"을 연결하는 중요한 노드로서, 베이징 Urban Subenter Station의 포괄적 인 교통 허브 프로젝트 건설은 기본적으로 본체를 완성했습니다.
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Urban 하위 센터 스테이션의 포괄적 인 교통 허브의 가장 깊은 플랫폼도 인터 시티 스테이션 플랫폼이기도합니다. 약 400 미터 길이 의이 철근 콘크리트 구조의 "철도 공기 덕트"가 부어 졌음을 알 수 있습니다. 이 공기 덕트에서는 앞으로 7 개의 철도 교통 경로가 통합 될 것이며, 플랫폼 4는 35 분 밖에 걸리지 않으며 앞으로 Hebei의 Tangshan으로 이어질 것입니다.
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Beijing-Tianjin-Hebei 지역에 방사되는 중요한 운송 허브 센터로서 Beijing-Tianjin-Hebe는 3 개의 상위 서브 스테이션을 보유하고 있습니다. 인터 시티 철도, 4 개의 철도 교통, 교외 철도 1 개 및 버스 연결 라인 15 개. 15 분 안에 캐피탈 공항에 직접, 35 분 안에 Daxing 공항으로 직접, Hebei의 Tangshan에 직접, Xiongan New 지역과 Tianjin Binhai New Area에 1 시간 안에 도착할 수 있습니다. 공공 이동 지역의 평균 전송 시간은 3 분 밖에 걸리지 않습니다. 현재 엔지니어링 전자 기계 장비의 설치는 80%로 완료되었으며 장식은 70%로 완료되었으며 2025 년 말까지 기본적으로 완료 될 것으로 예상됩니다.
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