CCTV 뉴스 : 재무부 웹 사이트, 최근 재무부, 산업 정보 기술부 및 교통부는 "2025 카운티 충전 및 교환 시설을위한 파일럿 신청서를 수행하는 데 대한 통지를 발표했습니다. "카운티 충전 및 스왑 시설의 반바지를 보상하는 조종사 작업을 수행하는 통지"(Caijian [2024] No. 57, "파일럿 통지")에 따르면, 농촌 지역의 공공 충전 및 교환 시설과 새로운 에너지 차량의 소비 잠재력을 추가로 해제합니다. 2025 년의 관련 작업 통지는 다음과 같습니다. 두 카운티는 파일럿 프로젝트 (이하 공동 파일럿 카운티라고 함)를 공동으로 신청하는 것이 좋습니다. 전체적으로 파일럿 작업 및 평가 및 기타 관련 작업을 공동으로 완료 할 것입니다. 공동 파일럿 카운티는 파일럿 카운티 할당량을 차지합니다. 공동 파일럿 카운티는 선도적 인 카운티를 명확히해야하며, 선도적 인 카운티는 파일럿 응용 프로그램과 공공 충전 및 교환 시설의 후속 건설 및 운영, 보상 자금 할당을 조정해야합니다. 조건을 충족하는시 지구는 공동 파일럿 카운티를 신청하고 주변 지방, 도시 및 카운티와 좋은 시나리오를 연결할 수 있습니다. 파일럿 카운티가 위치한 현 차원의 자동차 수는 2024 년에 250,000 대의 차량 이하가되어야합니다.
2. 과학적으로 파일럿 할당량을 결정합니다. 75 개의 파일럿 카운티가 2025 년에 지원 될 예정입니다. 3 개의 부서는 현지 신규 에너지 차량 및 공공 충전 시설, 지역 지역, 지역의 수, 카운티 수준 도시 (카운티 수준 도시)의 현재 개발 상태 및 미래의 잠재력에 따라 지방 파일럿 카운티를 할당, 현재의 재정 요금, 현재의 재정 요금, 새로운 에너지 차량 및 스왑 펀드 조정 및 스왑 펀드 조정 및 스와핑 보상 업체 인 Swappe Rensureations Replartues Rensureations Rongrues and Swamping alluctues Recondestress and Swamping Swamping Swamping Swamping Swamping Swamping Swamping Swamping Flormation. (이하는 클리어 링 플랫폼이라고 함) 및 2024 성능 평가 결과.
3. 새로운 기술의 적용을 장려하십시오. 파일럿 영역에서 명확한 디스플레이 효과를 가진 차량 NET 대화식 (V2G) 프로젝트의 경우 (원칙적으로, 파일럿 지역에서 V2G 프로젝트의 총 배출 전력은 원칙적으로 14,000 킬로와트 이상이되어서는 안되며, 파일럿 기간 동안의 총 배출량은 14,000 킬로와트 시간 이하가되어서는 안됩니다. 하향의). 전환 된 표준 파일은 처음으로 정책 지표 요건을 충족하는 연도에 포함됩니다 (2024 년에 제출을 통과 한 67 개 파일럿 카운티의 첫 번째 배치는 구현 대상이됩니다).
4. 플랫폼 감독을 강화합니다. 파일럿 카운티의 공개 충전 및 교환 시설은 "직접 연결"방법을 사용하여 운영 데이터를 클리어링 플랫폼에 실시간으로 업로드하고 "Direct Connection + Interconnection"방법의 이중 채널 전송을 장려해야합니다. 모든 지방은 현지 조건에 따라 공공 충전 및 교환 시설 플랫폼 (이하 지방 플랫폼이라고 함)을 구축 할 수 있습니다. Clearing 플랫폼은 지방 플랫폼에서 전송하는 공공 충전 및 교환 시설의 직접 연결 데이터를 수신 할 책임이 있습니다. 지방 플랫폼은 파일럿 카운티의 공공 충전 및 교환 시설과 "직접 연결"을 보장하여 데이터의 진위와 신뢰성을 보장해야합니다. 모든 지방은 파일럿 카운티의 공공 충전 및 교환 시설 데이터의 진위를 책임지고 플랫폼 모니터링, 현장 검증 및 기타 방법을 통해 감독 및 관리를 늘립니다. 세 부서는 적시에 청산 플랫폼에서 데이터에 대한 무작위 검사를 수행하기 위해 타사 기관을 조직 할 것입니다. 데이터가 위조 된 것으로 밝혀지면 파일럿 카운티의 자격을 취소, 추가로 할당 된 보상 기금을 회수하고 부정직 한 부채 목록을 포함하여 처벌됩니다. 3 개의 부서는 재료 검토, 현장 현장 점검 등을 통해 파일럿 카운티의 작업 목표 완료를 검토하고 청산 플랫폼을 사용하여 파일럿 카운티의 작업 목표의 완료를 검토했습니다.
5. 엄격하게 자금을 사용합니다. 중앙 정부의 재무 인센티브 펀드는 카운티 충전 및 교환 시설의 격차를 메우는 파일럿 작업을 지원하는 데 특별히 사용됩니다. 이들은 파일럿 카운티, 유통 네트워크 혁신 및 에너지 정보 관리 및 기타 관련 지출의 공공 충전 및 교환 시설의 건설 및 운영을 지원하기 위해 지방 정부에 의해 조정됩니다. 중앙 집중식 공공 충전 및 교환 스테이션의 건설, 중앙 집중식 특수 충전 및 교환 스테이션, 지역 사회 공공 충전 및 교환 시설 공유, 다른 국가 수준의 충전 및 교환 시설 건설 및 응용 프로그램 프로모션 또는 파일럿 데모 프로젝트의 지원 하에서 네트워크 건설 및 운영 충전 및 교환 및 교환 및 교환 및 교환에 사용되지 않아야합니다. 초대형 특별 재무 채권 및 중앙 예산 투자 지원을 즐기는 공공 청구 및 교환 시설 프로젝트의 경우 파일럿 보상 자금 지원 지원을 반복적으로 신청해서는 안됩니다.
6. 다른 선언 요건과 관련하여. 모든 지방은 "파일럿 통지"의 관련 요건에 따라 파일럿 신청 구현 계획을 준비하기 위해 파일럿 카운티를 조직해야합니다. 카운티 충전 및 교환 시설 및 농촌 도로 및 기타 운송 인프라 및 경로를 따라 지원 시설 간의 연결을 더욱 강화하고, 응용 시나리오를 확장하며, 새로운 공공 충전 및 스와핑 시설 및 기존 시설의 공간 레이아웃을 중복 건설을 피하고 활용을 효과적으로 개선합니다. 파일럿 카운티는 전기 대형 트럭 충전 및 교환 시설을 추가하여 대형 트럭의 가속화 된 전기 화를 지원할 수 있습니다. 각 주에서는 경쟁 평가를 통해 지방의 파일럿 카운티 목록을 결정하고 2025 년 3 월 13 일 이전에 절차에 따라 제출하기 위해 파일럿 카운티 목록 및 파일럿 구현 계획을 3 부에 제출하고 관련 자료의 전자 버전을 청산 플랫폼에 업로드합니다.
파일럿 카운티는 원칙적으로 구현 계획에 따라 조종사 관련 작업을 엄격하게 장려해야합니다. 토지 수용, 전력 변형 및 폐하와 같은 요인으로 인해 등록 된 구현 계획 (파일럿 카운티의 첫 번째 배치 포함)을 완전히 구현할 수 없다면, 전체 충전 및 스와핑 시설 (표준 전력 목표) 및 실제 총 전력 목표를 줄이고, 카운티 수준의 사람들의 지정을 감소시키지 않고 건설 시나리오, 건설 위치 및 기타 내용에 대한 구조 조정을 적용 할 수 있습니다. 조정하고 구현 계획 작업 조정 신청 양식 (관련 자료의 전자 버전은 동시에 청산 플랫폼에 업로드)과 관련하여 관련 지방 부서에 단계적으로 제출합니다. 관련 지방 부서는 조정 계획에 대한 명확한 의견을 발표하고 파일럿 카운티의 구현 계획 조정을위한 신청서를 제출하고 검토하기 위해 세 부서에 제출해야합니다. 검토가 승인 된 후 파일럿 카운티는 참조에 따라이를 구현합니다.
이 통지에 명시되지 않은 문제는 "파일럿 통지"에 따라 시행됩니다.
