생태 환경부의 관련 공무원은 24 일에 열린 기자 회견에서 모바일 소스가 대기 오염 물질 배출의 중요한 원천이되었으며 자동차 배출의 감독은 향후 강화 될 것이라고 소개했다.
보고서에 따르면, 14 번째 5 년 계획 이후, 우리 나라의 대기 오염 방지 및 통제 상황은 중대한 변화를 겪었습니다. 국가의 대기 오염 물질의 총 배출로 판단, 질소 산화물 및 휘발성 유기 화합물은 각각 전국 총계의 약 60% 및 24%를 차지합니다. 자동차, 비로드 모바일 기계, 선박, 철도 디젤 기관차와 같은 모바일 소스의 배출량은 9 백만 톤을 초과했습니다. 베이징, 상하이, 진안, 항저우, 광저우, 선전, 청두 등과 같은 인구 밀도가 높은 도시에서는 모바일 소스가 오염 물질 배출의 주요 원천이되었습니다.
대기 환경의 이사는 항상 환경 및 환경에 대한 대기 환경을 보았습니다. 대기 질의 지속적인 개선의 초점으로 디젤 트럭 오염을 제어합니다. 차단과 차단의 조합을 결합하여 배출 감소를 촉진하기위한 구식 및 신규 차량을 제거하면서 거의 5 천만 대의 고열 차량이 사전에 제거되었으며, 새로운 에너지 차량 판매량의 40% 이상을 차지했으며, 10 년 연속 세계에서 1 위를 차지했으며, 국가 V 및 그 이상의 자동차 소유권의 비율은 53%에 도달했습니다.
깨끗한 운송 측면에서 총 530 개의 전용 철도 노선이 건설되고 개방되었으며, 열 전력, 철강, 석탄, 코킹, 알루미늄 산업 및 기타 산업에서 벌크 상품의 깨끗한 운송이 연간 작업 목표를 완전히 완료했습니다. 쇼어 파워는 주요 지역, 주요 노선 및 주요 선박에서 널리 사용되며, 비로드 기계 및 현장 차량은 세계 최초의 세계 최초입니다. 14 번째 5 년 계획 이후, 전국 자동차 소유권이 17%증가하고 건설 기계 소유권이 14%증가한 상황에서 모바일 소스에서 산화 질소의 배출량은 15%감소했습니다.
(CCTV 기자 Jiang Xiaoping 및 Yao Wenli)
