CCTV 뉴스 : 2 월 21 일, 국무원 회의는 "새로운 에너지 차량의 재활용 및 활용 시스템 개선을위한 행동 계획"을 검토하고 통과시켰다. 이 회의는 우리 나라의 새로운 에너지 차량 전력 배터리가 대규모 해체 단계에 들어 갔으며 전력 배터리의 재활용 및 활용 능력을 포괄적으로 개선하는 것이 특히 중요하다고 지적했다. 우리는 전체 체인의 관리를 강화하고, 병목 현상과 잼을 청소하는 데 집중하고, 표준화되고 안전하며 효율적인 재활용 시스템을 구축하고, 디지털 기술을 사용하여 전력 배터리의 전체 수명 모니터링을 강화하고 전체 생산, 판매, 해고 및 활용의 추적 성을 실현해야합니다. 우리는 법적 수단을 사용하여 재활용 및 활용을 표준화하고 관련 행정 규정을 공식화하고 개선하며 감독 및 관리를 강화해야합니다. 우리는 전력 배터리의 녹색 설계, 제품 탄소 발자국 회계 등과 같은 관련 표준의 공식화 및 개정을 가속화하고 표준을 사용하여 재활용을 이끌고 추진해야합니다.

전력 배터리 재활용의 시장 규모는 얼마나 큰가요?

퇴직은 스크래핑과 같습니까? 새로운 에너지 차량의 오래된 전력 배터리를 보물로 바꾸는 방법? 다음으로, 오늘의“끝까지 Ask the End”를 입력합시다. 먼저이 전력 배터리 재활용의 시장 규모가 얼마나 큰지 살펴 보겠습니다. 최근 몇 년 동안, 우리 나라의 새로운 에너지 차량 산업은 빠르게 발전했습니다. 데이터에 따르면 2024 년 말 기준으로, 우리 나라의 새로운 에너지 차량 소유권은 3,340 만 명에 이르렀으며 설치된 전원 배터리 수는 수년 동안 세계를 이끌고 있습니다. 전력 배터리의 퇴직량이 해마다 증가함에 따라 재활용은 많은 관심을 끌었습니다. 보고서에 따르면 2030 년까지 전력 배터리 재활용 시장의 시장 규모는 1,000 억 위안을 초과 할 것으로 예상됩니다.

전원 배터리의 재활용 및 활용에 어떤 방법이 포함되어 있습니까?

이러한 대규모 "해체 된"배터리를 어떻게 안전하고 효율적으로 재활용 할 수 있습니까? 전문가들은 현재 전원 배터리의 재활용 및 활용에는 주로 캐스케이드 활용 및 재활용의 두 가지 주요 범주가 포함된다고 말했다. 전문가들은 배터리 용량이 정격 용량의 80% 미만으로 약화되면 전력 배터리는 전기 자동차에 적합하지 않으며 재활용 및 가공해야한다고 지적합니다. 그 중 배터리 전원이 50%에서 80% 사이 일 때, 캐스케이드, 즉 퇴직 한 전원 배터리를 해체하고 재구성 한 후 비상 전원 공급 장치, 에너지 저장 장비 등으로 만들어지며 계속해서 서비스를 제공 할 것입니다. 배터리 용량이 40%미만으로 붕괴되면 분해 및 분쇄가 수행되며 배터리의 코발트, 니켈 및 리튬과 같은 금속 원료가 추출되고 새로운 배터리가 재활용됩니다.

리포터는 폐기 된 새로운 에너지 차량 해체 선 생산 라인을 방문했습니다

상하이 Laogang 산업 단지에서 기자는 중국에서 독립적으로 개발 된 최초의 지능형 새로운 에너지 차량 해체 라인에 왔습니다. 여기서, 모든 차량은 공장에 들어간 후 슬라이드 레일을 통해 자동으로 운반되며 센서를 통해 자동으로 배치됩니다.

이 제거 된 전원 배터리는 리소스 재활용을 위해 배터리 재활용 회사로 전송됩니다. 여기서, 전력 배터리는 화학적 방법을 통해 재활용 재료에서 추출 할 수 있습니다. 그중에서도 니켈, 코발트 및 망간의 회복 속도는 99.6%에 도달하고 리튬의 회수율은 91%에 도달합니다. 이러한 재활용 재료는 전원 배터리의 양극 전극 재료로 재건되어 새로운 배터리에 적용되어 배터리 자원이 어디에서 왔는지 실현할 수 있습니다.

전원 배터리의 재활용 및 활용 "먹고 짜는 방법"?

중고 전원 배터리의 재활용을 "먹고 짜는"방법은 무엇입니까? 이와 관련하여 표준과 사양이 있습니까? 작년 12 월, 산업 정보 기술부는 새로운 에너지 차량의 폐기물 전력 배터리에 대한 포괄적 인 활용 산업 표준을 발표하여 재활용 및 포괄적 인 활용 시스템을 개선하며 안전하고 효율적인 재활용을 촉진했습니다.

새로운 세부에 초점을 맞추는 것은 기술적 인 징후입니다. 제련 공정에서 리튬 회수율의 기술적 지표는 85%에서 90%이상으로 증가하고 분쇄 ​​및 분리 후 전극 분말의 회복 속도는 98%이상이며 불순물 알루미늄 함량은 1.5%미만입니다. 두 번째는 표준과 사양을 업데이트하고 개선하는 것입니다. "차량 전원 배터리의 재활용 및 분해에 대한 규정"및 "자동차 전력 배터리에 대한 코딩 규칙"과 같은 새로운 에너지 차량의 폐기물 전력 배터리에 대한 분해 및 코딩 표준을 추가했습니다. 셋째, 전기 자전거 리튬 이온 배터리에 대한 새로운 요구 사항이 추가됩니다. 캐스케이드 사용 배터리는 전기 자전거에 사용되지 않아야하며 재활용 기업은 전기 자전거의 폐기물 리튬 이온 배터리를 취급하는 요구 사항을 고려해야합니다. 넷째, 제품 품질 관리 및 엔터프라이즈 사이트 선택 요구 사항을 강화하십시오.

중고 전원 배터리를 수리 할 수 ​​있습니까?

기술 개발을 통해 향후 중고 배터리를 수리 할 수 ​​있습니까? 정말 가능합니다. 최근 Fudan University의 연구팀은 리튬 배터리를 정확하게 처리하고 폐기물 배터리를 회복 할 수있는 연구 결과를 발표했습니다.

는 Aging 및 Decay와 같은 문제를 다루는 순서대로 Fudan University는 연구를 통해 배터리의 "수명"이 실제로 인간 건강과 유사하며 문제는 종종 핵심 구성 요소, 즉 활성 리튬 이온에 집중되어 있습니다. 손실 된 리튬 이온을 정확하게 보충 할 수 있다면 배터리 수명 시간을 크게 확장 할 수 있습니다. 이 아이디어를 바탕으로, 팀은 주사에 의해 배터리의 리튬 이온을 보충 할 수있는 "약물"과 같은 리튬 캐리어 분자를 개발했습니다.

So,이 Lithium Molecule은 어떻게 "Drug" "Found" 과학 연구 팀은 인공 지능 기술을 사용하여 화학 지식을 결합하여 분자 구조와 특성을 디지털화했습니다. 유기 화학, 재료 공학 기술 등에 대한 많은 양의 관련 지식을 도입하여 데이터베이스를 구축하고 여러 실험 후이 새로운 리튬 이온 캐리어 분자를 얻었습니다.

현재이 기술은 여러 배터리 테스트를 통과했으며 가능한 한 빨리 실생활에 적용되기를 희망하면서 최고의 국제 배터리 회사와 협력했습니다.