2 월 21 일, 주정부 협의회 임원 회의는 "새로운 에너지 차량의 전력 배터리의 재활용 및 활용 시스템 개선을위한 행동 계획"을 검토하고 통과시켰다. 이 회의는 우리 나라의 새로운 에너지 차량 전력 배터리가 대규모 해체 단계에 들어 갔으며 전력 배터리의 재활용 및 활용 능력을 포괄적으로 개선하는 것이 특히 중요하다고 지적했다.

전력 배터리 시장 시장은 얼마나 큰가요?

우리 국가의 새로운 에너지 차량 배터리가 대규모 퇴직 단계에 들어갔다. 은퇴 한 것은 폐기와 동일합니까? 새로운 에너지 차량의 오래된 전력 배터리를 보물로 바꾸는 방법? 먼저 전력 배터리 재활용의 시장 규모가 얼마나 큰지 알아 보겠습니다.

최근 몇 년 동안 우리 나라의 새로운 에너지 차량 산업이 빠르게 발전했습니다. 데이터에 따르면 2024 년 말 기준으로, 우리 나라의 새로운 에너지 차량 소유권은 3,340 만 명에 이르렀으며 설치된 전원 배터리 수는 수년 동안 세계를 이끌고 있습니다. 전력 배터리의 퇴직량이 해마다 증가함에 따라 재활용은 많은 관심을 끌었습니다. 보고서에 따르면 2030 년까지 전력 배터리 재활용 시장의 시장 규모는 1,000 억 위안을 초과 할 것으로 예상됩니다.

전원 배터리의 재활용 및 활용에 어떤 방법이 포함되어 있습니까?

그러한 대규모 "해체 된"배터리를 어떻게 안전하고 효율적으로 재활용 할 수 있습니까?

전문가들은 현재 전력 배터리의 재활용 및 활용에는 주로 캐스케이드 활용 및 재활용의 두 가지 주요 범주가 포함된다고 말했다. 배터리 용량이 정격 용량의 80% 미만으로 약화되면 전력 배터리는 전기 자동차에 적합하지 않으며 재활용 및 가공이 필요합니다. 그 중에서 :

배터리 전원이 50%에서 80% 사이 일 때, 캐스케이드에 사용됩니다. 즉, 은퇴 한 전력 배터리를 해체하고 재구성 한 후에는 비상 전원 공급 장치, 에너지 저장 장비 등으로 만들어지며 계속 서비스를 제공합니다.

배터리 용량이 40%미만으로 약화되면 분해 및 분쇄가 수행되고 배터리의 코발트, 니켈 및 리튬과 같은 금속 원료가 추출되고 새로운 배터리가 재활용됩니다.

이전에 중앙역의 ​​기자는 폐기물 새로운 에너지 차량 해체를 위해 생산 라인을 방문했습니다. ↓↓ 변수

상하이 라오그 당 산업 단지에서 기자는 중국에서 최초의 독립적 인 지능형 새로운 에너지 차량 해고선에 도착했습니다. 여기서, 모든 차량은 공장에 들어간 후 슬라이드 레일을 통해 자동으로 운반되며 센서를 통해 자동으로 배치됩니다.

Shi Shengdong, Shanghai Xinjinqiao 환경 보호 자동차 총괄 책임자 :이 새로운 에너지 차량의 해체가 완료된 후 핵심 부분은 두 부분이며, 하나는 리튬 배터리이며, 다른 하나는 전자 제어 시스템입니다. 전체 리튬 배터리 및 전자 제어 시스템은 차량 해체 가치의 50% 이상을 차지합니다.

이 제거 된 전원 배터리는 리소스 재활용을 위해 배터리 재활용 회사로 전송됩니다. 여기서, 전력 배터리는 화학적 방법을 통해 재활용 재료에서 추출 할 수 있습니다. 그중에서도 니켈, 코발트 및 망간의 회복 속도는 99.6%에 도달하고 리튬의 회수율은 91%에 도달합니다. 이러한 재활용 재료는 전원 배터리의 양극 전극 재료로 재건되어 새로운 배터리에 적용되어 배터리 자원이 어디에서 왔는지 실현할 수 있습니다.

전원 배터리 재활용

"철저하게 먹는 방법"은 어떻게됩니까?

어떻게 중고 전원 배터리의 재활용을 "먹고 짜낼 수 있습니까? 이와 관련하여 표준과 사양이 있습니까? 작년 12 월, 산업 정보 기술부는 새로운 에너지 차량의 폐기물 전력 배터리에 대한 포괄적 인 활용 산업 표준을 발표하여 재활용 및 포괄적 인 활용 시스템을 개선하며 안전하고 효율적인 재활용을 촉진했습니다.

새로운 사양 조건에서 초점은 네 가지 측면에 있습니다.

첫 번째는 기술 지표 시스템을 최적화하는 것입니다. 제련 공정에서 리튬 회수율의 기술적 지표는 85%에서 90%이상으로 증가하고 분쇄 ​​및 분리 후 전극 분말의 회복 속도는 98%이상이며 불순물 알루미늄 함량은 1.5%미만입니다.

두 번째는 표준과 사양을 업데이트하고 개선하는 것입니다. "자동차 전력 배터리 재활용 및 분해 사양"및 "자동차 전력 배터리 코딩 규칙"과 같은 새로운 에너지 차량의 폐기물 전력 배터리에 대한 분해 및 코딩 표준을 추가했습니다.

세 번째는 전기 자전거의 리튬 이온 배터리에 대한 관련 요구 사항을 추가하는 것입니다. 캐스케이드 사용 배터리는 전기 자전거에 사용되지 않아야하며 재활용 기업은 전기 자전거의 폐기물 리튬 이온 배터리를 취급하는 요구 사항을 고려해야합니다.

중고 전원 배터리를 수리 할 수 ​​있습니까?

기술 개발을 통해 향후 중고 배터리를 수리 할 수 ​​있습니까? 정말 가능합니다. 최근 Fudan University의 연구팀은 리튬 배터리를 정확하게 처리하고 폐기물 배터리를 회복 할 수있는 연구 결과를 발표했습니다.

리튬 배터리의 노화 및 감쇠와 같은 문제를 다루기 위해 Fudan University의 연구팀은 배터리의 "수명"이 실제로 인간 건강과 유사하며 문제는 종종 핵심 구성 요소, 즉 활성 리튬 이온에 집중되어 있음을 연구함으로써 발견했습니다. 손실 된 리튬 이온을 정확하게 보충 할 수 있다면 배터리 수명 시간을 크게 확장 할 수 있습니다. 이 아이디어를 바탕으로, 팀은 주사에 의해 배터리의 리튬 이온을 보충 할 수있는 "약물"과 같은 리튬 캐리어 분자를 개발했습니다.

Fudan University의 연구팀의 일원 인 Gao Yue : 우리의 기술은 정확한 치료를 달성하여 사용 후 초기 상태로 돌아갈 수 있습니다. 상업용 리튬 철 포스페이트 배터리의 경우 과거에는 용량이 감쇠하고 2,000 번 후에 폐기됩니다. 이 기술을 가지고 있으면 12,000 회 후에 초기 배터리의 건강에 가깝게 유지할 수 있습니다.