CCTV 뉴스 : 봄이 일찍 온다. 올해 초부터 다양한 지역의 철도 건설 프로젝트가 강화되었으며 새해의 "가속"이 달성되었습니다.
현재 3 류의 Hubei 섹션은 yangtze the hubei 섹션입니다. 동쪽, 중부 및 서쪽으로 2030 년까지 완료 될 예정입니다. Yichang에서 Fuling까지 건설 인원은 상식 한 사이트에 들어가고 있습니다. Wuhan에서 Yichang에 이르기까지 6,000 명 이상의 근로자가 건설 라인을 따라 싸우고 있습니다. Hefei에서 Wuhan까지 Jushui Super Bridge 건설 현장에서 거의 100 개의 다리 교두가 땅에서 상승하고 있습니다.
Western Extension High-Speed Railway가 성공적으로 완료되었습니다. 라인이 완료되고 작동되면 Xi'an에서 Yan'an까지의 작동 시간은 현재 2.5 시간에서 약 1 시간으로 단축됩니다. Chengdu, Dazhou 및 Wanzhou를 연결하는 Chengdu-wan 고속 철도에서 Chongqing에서 7 개의 새로운 스테이션 건물도 완전히 시작되었습니다. 경로가 완료되면 Chengdu에서 Central Plains 및 Beijing-Tianjin-Hebei 지역으로 Chongqing을 통해 편리한 여객 교통 수로가 형성되어 Chengdu-Chongqing Twin Cities Economic Circle과 Yangtze River Economic Belt의 발전을 도와줍니다.
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chongqing-kunming 고속 철도의 Luoze River Super Bridge 부두의 주요 프로젝트
. 고속 철도는 우리 나라의 "8 수직 및 8 개의 수평"고속 철도 네트워크의 베이징 쿤밍 채널의 중요한 부분입니다. 새해 이후, 수만 명의 건설 노동자들이 일과 생산을 재개했으며 수백 개의 건설 현장이 순조롭게 진행되고 있습니다. Yunnan에 위치한 Luoze River Super Bridge는 Chongqing-Kunming 고속 철도의 핵심적이고 어려운 제어 프로젝트입니다. 교량 부두의 주요 프로젝트는 며칠 전에 완성되었습니다.
Luoze River Bridge는 총 52.9 meter입니다. 현재 우리 나라에서 시간당 350km의 속도로 가장 큰 범위, 가장 높은 부두 및 고속 철도의 가장 높은 경사를 가진 프리스트레스 콘크리트 다리입니다. 다리는 매우 특별한 지리적 위치에 있습니다. 그것은 깊은 협곡에 걸쳐 있으며 양쪽 끝의 터널과 연결됩니다. 산악 철도에서 "2 개의 터널과 하나의 다리"의 전형적인 V 자형 지형입니다. 공중 장면을 통해 양쪽의 산은 매우 가파르고 일부 장소는 거의 수직이며 건축에 큰 영향을 미칩니다. 4 년제 건설 과정에서 복잡한 지질 조건과 어려운 건설 요구 사항에 직면 한 건축업자는 건설 계획을 지속적으로 최적화하고 한편으로는 지능형 모니터링 장비를 도입했으며 반면에 대상 건설 방법을 채택했습니다. 그중 "Tower First 및 Beams"와 같은 두 가지 건설 방법이 관련 특허에 적용되었습니다.
건설 일정에 따라 Luoze는 슈퍼 비즈가 통합 될 것입니다. 스프린트 스테이지를 입력하십시오. 이제 다리 피어의 노동자들이 자신의 작업을 강화하고있을뿐만 아니라 10 명 이상의 건설 노동자들이 다리의 바닥 영역에서 양식을 조립하고 있습니다. 작업자가 지상에 작은 구성 요소를 조립 한 후에는 전체를 현재 위치로 들어 올려 설치 한 다음 콘크리트를 부어 넣습니다. 다리를 완성하는 모든 프로세스는 필수 불가결하며 모든 작업에서 수행 한 모든 작업은 다리 완성을위한 기초이기도합니다.
봄 축제의 끝 이후 14,000 건물 이후 14,000 개 이상의 건물 이후 충칭 구동 고속 철도의 섹션은 본격적으로 작업과 생산을 빠르게 재개했습니다. 일류 고위험 터널 인 Binghui 터널은 건설 노동자의 노력으로 보조 터널이 완료되었으며 주요 터널의 발굴이 80%이상에 도달했습니다. Luoze River Bridge와 마찬가지로이 두 주요 제어 프로젝트의 건설은 비교적 순조롭게 진행되고 있습니다. 동시에, 모든 건설 요원의 공동 노력으로, Chongqing-Kunming High-Speed Railway의 Yunnan 섹션에 107 개의 교량 건설이 85%이상, 35 개의 터널이 완료되었으며 Box Girder Presection 작업의 절반 이상이 완료되었습니다. 국립 철도의 쿤밍 국 (Kunming Bureau)에 따르면, 충칭 쿤밍 고속 철도 전체는 2026 년 12 월경 개방 조건을 충족시킬 것으로 예상된다. 그때까지, 충칭에서 쿤밍까지의 운전 시간은 현재 5 시간에서 약 2 시간의 가장 빠른 가장 빠른 것입니다. Kunming에서 Chengdu에 이르기까지 3 시간 이내에 통제 될 것으로 예상되며, 경로를 따라 사람들의 여행 조건은 크게 개선 될 것입니다.
