올해 중국의 항공 우주는 고밀도 발사를 유지할 것이며, 이는 "전체 계획과 무거운 임무"라고 할 수 있습니다. 중국 우주 비행사는이 새해를 어떻게 시작합니까?

2025 :

중국 우주 정거장은 두 개의 유인 우주선과화물 우주선을 출시 할 예정입니다.

우리 나라의 소행성 탐사 임무, Tianwen-2는 항해를 설정할 것입니다. 비행 및 재사용 가능한 로켓 테스트는 계속 발전 할 것입니다.

2 월 12 일, 중국 유인 우주 공학 사무소는 중국의 유인 음력 탐사 임무의 음력 상륙 소송이 "Wangyu"로 지명되었으며 유인 음력 로버는 "탐사"로 지명되었다고 발표했다.

달로 달려가는 전설이 달의 전설이되면 중국 유인의 달 탐사 임무의 달 착륙정은 "Wangyu"라고 불립니다. 유인 음력 로버는 "탐사"로 명명되었으며, 이는 알려지지 않은 세계의 탐험과 연습을 의미합니다.

China Aerospace Science and Technology Corporation Zhang Chongfeng : 우리가 만든 유인 음력 로버 프로토 타입은 달 표면 실험 분야를 시뮬레이션하는 실험을 완료했으며 초기 샘플 단계에 들어갔으며 상세한 설계 및 후속 엔지니어링 테스트를 진행하고 있습니다.

하늘을 갈망하는 중국인들이 멈추지 않았습니다. "Chang'e"이라는 단어는 달 달리기의 전설에서 달로 달리기로 바뀌 었습니다.

2004 년에 중국의 음력 탐사 프로젝트가 공식적으로 시작되었습니다.

2007 년에 Chang'e-1은 달을 성공적으로 궤도에 올렸습니다.

2013 년 Chang'e-3은 달 표면에 부드러운 착륙을 달성했으며 Yutu Lunar Rover는 탐사 여행을 시작했습니다.

2019 년에 Chang'e-4는 처음으로 달 뒤에 인간 우주선의 부드러운 착륙을 달성했습니다.

2020 년에 Chang'e-5는 음력 샘플링을 완료하고 중국 최초의 달 샘플을 가져 왔습니다.

2024 년에 Chang'e-6은 달 뒤쪽에서 샘플링을 완료하고 달의 첫 번째 샘플을 다시 가져 왔습니다.

2 월 12 일, "Wangyu"음력 랜딩 슈트와 "탐색"유인의 음력도 모두와 만났습니다. 이 계획에 따르면, 중국은 2030 년까지 달에 유인하고 "착륙, 순찰, 조달, 연구 및 귀환"과 같은 여러 작업을 완료하고 독립적 인 유인의 달 탐색 능력을 형성 할 것입니다.

우리 나라의 새로운 세대의 런칭 차량 가족은 2 월 11 일에 새로운 사람들을 추가했습니다. 3 월 8 일 기간은 3 월 8 일 롱 로켓이라고도했습니다. 첫 비행은 성공적으로 성공했으며, 새로운 세대의 차세대 런칭 차량 로켓에 새로운 추가 사항을 표시했습니다.

3 월 8 일의 장기 높이는 50 미터를 초과했습니다. 위의 직경은 5.2 미터 인 위성이 설치되는 페어링이며, 아래 로켓의 두 번째 단계는 3.35 미터입니다. 따라서 매우 독특한 "큰 머리와 얇은 목"구성이라는 것은 직관적으로 볼 수 있습니다.

"큰 머리와 얇은 목"은 비행 중 불안정성이 발생하기 쉽습니다. 이전 로켓 디자인에서는 기본적으로 채택하기가 불가능했습니다.

이것은 로켓의 디자인 아이디어가 많이 바뀌 었다는 것을 보여줍니다. 과거에는 로켓을 설계 할 때 가장 중요한 것은 안정성을 추구하는 것이 었습니다. 그래서 디자인 개념은 비교적 보수적이었고, 많은 운반 효율이 희생되었으므로 로켓의 운송 비용은 매우 높았습니다. 그러나 Changbajia는 주로 상업적 공간 수요에 직면 해 있습니다. 상업용 항공 우주의 요구는 무엇입니까? 물론 신뢰성의 전제로 저렴합니다. 예를 들어 싸구려를 달성하는 한 가지 방법은 5 톤을로드 할 수 있었지만 이제는 7 톤을로드 할 수 있습니다. 로켓의 개발 비용이 증가하지 않으면 운송 비용이 자연스럽게 떨어집니다.

큰 별자리는 트랙션을 요구합니다.

2024 년 11 월 말에 첫 비행에서 개최 된 많은 새로운 로켓이 3 월 12 일 동안 첫 비행을위한 것이었고, 긴 바지아 첫 비행 전 3 개월이 채되지 않았다. 이 계획에 따르면 Lijian 2, Zhuque 3 및 Tianlong 3과 같은 새로운 로켓이 올해 첫 비행을 겪게 될 것입니다.

왜 그렇게 많은 새로운 로켓이 갑자기 나타나고, 목표 궤도는 기본적으로 궤도가 낮습니다. 대답은 수요 트랙션입니다. Qianfan Constellations 및 Xingwang 별자리와 같은 저 궤도 인터넷 별자리는 모두 수만 개의 위성이있는 큰 별자리입니다.

기술 외에도 중앙 정부에서 지방 정부에 이르기까지, 이중 역할을하는 상업 항공 우주의 개발을 지원하기위한 많은 정책이 도입되었습니다.

2025 년 중국 항공 우주에서 기대할 가치가있는 많은 임무가 있습니다.

국제 우주 우주 연맹 우주 운송위원회 회장 양 유구 과거 상황에 따르면, 객실을 떠날 필요가있는 경우도있을 것입니다. 현재 Shenzhou 20과 Shenzhou 21 여객 그룹이 확인되었습니다. 선택된 주요 여객 그룹이든 백업 여객 그룹이든, 강렬하고 고강도 교육을 받고 있습니다.

최근 몇 년 동안 우주선과 로켓의 전체 테스트 과정이 지속적으로 최적화되었습니다.

올해 Qingzhou Cargo Spacecraft는 향후 중국 우주 정거장의 비상, 짧고 평평하며 빠른 요구를 충족시키기 위해 첫 비행을 달성 할 수 있습니다. 우리는 중국 우주 정거장을 방문하는 Qingzhou화물 우주선의 흥미로운 장면을 기대합니다.

우리 나라에서 두 개의 저 트랙 인터넷 커뮤니케이션 별자리의 네트워킹도 시작되었습니다. 우리 나라의 재활용 가능하고 재사용 가능한 로켓은 단일 기술에서 매우 큰 획기적인 혁신을 해왔으며, 이는 중국의 큰 별자리를 구축하는 데 중요 할뿐만 아니라 미래의 중국의 공간 규모 확장에도 중요합니다.

올해는 Tianwen-2를 시작하는 사명 인 올해 매우 중요한 작업이 있습니다. Tianwen-2는 소행성 탐사 임무입니다. 근처 지구의 2016 HO3과 같은 작은 천체에 접근 한 다음 궤도를 돌리고 검출하고 착륙 지점을 찾아 샘플을 가져간 다음 샘플을 다시 지구로 보냅니다. 궤도는 지구를 피하고 궤도를 더 바꾸고 화성과 목성 사이의 소행성 벨트의 주요 벨트로 날아갈 것입니다. 전체 임무는 기대할 가치가 있습니다.