អ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យមានកំហុសអ្វីនៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលភ្នែកម្រាមដៃនិងមាត់របស់អ្នកហើយអ្នកមិនអាចខកខានជំហានតែមួយបានទេ "។ នៅម៉ោង 2 ៈ 7 នាទីអគារសញ្ញានៃស្ថានីយ៍ដាណឺម៉ាកនៅឈេនយ៉ាងស្រុកចេនឡាត្រូវបានភ្លឺថ្លា។ មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍លោកវ៉ាងស៊ីននបានអង្គុយនៅមុខតុបញ្ជូនដោយសម្លឹងមើលអេក្រង់ដោយភ្នែករបស់នាងមើលថែរថភ្លើងរបស់ Z203 ពីលើខ្សែក្រោម។ រថភ្លើងដែលបណ្តាលមកពីផ្លូវនេះ។ នាងបានលាតដៃរបស់នាងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយចង្អុលនៅលើអេក្រង់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាសញ្ញានេះត្រឹមត្រូវ។ នាងត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការបែបនេះរាប់រយដងពេញមួយយប់។ មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថាពរតួនាទីនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការសម្របសម្រួលនិងទំនាក់ទំនងរវាងមុខវិជ្ជាផ្លូវដែកផ្សេងៗនិង "ខួរក្បាលខ្លាំង" ដើម្បីដឹកនាំប្រតិបត្តិការរថភ្លើង។ ការឆ្លងកាត់រថភ្លើងយ៉ាងរលូនតម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមរយៈបណ្តាញប្រតិបត្តិការប្រតិបត្ដិ 7 ឬ 8 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានការគ្រប់គ្រងយានយន្តទៅម៉ាស៊ីនរបស់អ្នករត់សំបុត្រនិងអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេដែលបានធានាប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យមានស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនិងភាគីផ្សេងទៀតដើម្បីធានាថារាល់ព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានធានា។ បន្ទប់បញ្ជាបើកបរតូចតាចបើកបរតុ 5 ប្រតិបតថិនធ័រ 6 ទូរស័ព្ទនិង 34 ការបង្ហាញកុំព្យូទ័របង្កើតបានទាំងអស់នៃការងារប្រចាំថ្ងៃរបស់វ៉ាងស៊ីនរ៉ាន។ សំឡេងរោទ៍តាមទូរស័ព្ទបានមកម្តងមួយៗហើយសំលេងនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងការប្រាស្រ័យទាក់ទងហើយការឡើងភ្នំមិនស្ថិតស្ថេរហើយស្ទើរតែមិនមានពេលទំនេរទេ។ មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចតែងតែរក្សាកំរិតខ្ពស់នៃការផ្តោតអារម្មណ៍និងភាពស្ងប់ស្ងាត់ខ្ពស់ដើម្បីការពារប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើង។ ការត្រៀមលក្ខណៈបានបញ្ចប់ហើយបោះត្រាយ៉ាងល្អចំនួន 9 ក្បាលរថយន្តត្រូវបានកែតម្រូវហើយការផ្លាស់ប្តូរនេះគ្រោងនឹងបើករថភ្លើងចំនួន 2 នៅម៉ោង 2 ហើយដែលបានធ្វើការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថ្ងៃដែលត្រូវបានធានាថារាល់ព័ត៌មានលម្អិតមិនត្រូវបានខកខាន។ រថភ្លើងមិនត្រូវបានបញ្ឈប់ទេប៉ុន្តែការងាររបស់យើងមិនត្រូវបានបញ្ឈប់មួយភ្លែតទេ។ ដរាបណាលោក Xu Zitong បានមកដល់ភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍គាត់បានទទួលទូរស័ព្ទយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងប៉ិនប្រសប់បានធ្វើឱ្យមានការគ្រប់គ្រងរួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរដោយបញ្ជាក់ថារថភ្លើង K4452 បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ K4452 បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍។ រាល់ពេលដែលនាងភ្ជាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងនាងត្រូវតែដឹងរាល់បន្ទាត់ហើយរាល់ការប្តូរនៅលើអេក្រង់បង្ហាញដើម្បីធានាថារាល់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងនិងរាល់ផែនការប្រតិបត្តិការទាំងអស់មានភាពត្រឹមត្រូវ។ ស្ថានីយ៍ដាណឺស្ថានីយ៍ដាណឺម៉ាកមានទីតាំងស្ថិតនៅលើខ្សែសំខាន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងប៉េកាំង - ហាប៊ីន។ វាមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍និងរុះរើរថភ្លើងនៅតាមទិសដៅជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនសហគ្រាសចំនួន 10 ផងដែរ។ ក្រោមសម្ពាធបែបនេះមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានមួយវិនាទីទេ។ សញ្ញានៃការសៅហ្មងនៅរោងចក្រថាមពលបានត្រៀមរួចរាល់ហើយ។ នៅម៉ោង 11 ៈ 20 X Zitong កំពុងឃ្លាំមើលក្រុមដែលគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងចូលរោងចក្រថាមពលដើម្បីផ្តល់រថយន្ត។ នាងទើបតែនាំអាហារថ្ងៃត្រង់ពីហាងកាហ្វេហើយនាងទើបតែខាំពីរបីហើយដាក់វាឡែក។ រហូតដល់ 30 នាទីក្រោយមកការធ្វើកិច្ចការផ្ទះបានបញ្ចប់ហើយនាងបានរើសប្រអប់អាហារថ្ងៃត្រង់ម្តងទៀតហើយញ៉ាំខាំពីរបីយ៉ាងប្រញាប់។ ក្រៅពីគ្រឿងបរិក្ខារនិងទូរស័ព្ទមានតែពានទឹកនៅជុំវិញអ្នកប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលអ្នកនៅមមាញឹកបំផុតពេលខ្លះអ្នកមិនចាំបាច់ផឹកទឹកទៀតផង "។ នៅម៉ោង 18 ព្រឹកវាងងឹតហើយ។ មិត្តរួមការងារដែលបានទទួលយកបានមកដល់ភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍លោក X Zitong បានដកដង្ហើមធូរស្បើយហើយក្រោកឡើងយឺត ៗ ហើយចាកចេញពីតុបញ្ជូន។ រថភ្លើងបានឆ្លងផុតហើយមានស្រទាប់ផ្កាហើយសញ្ញាក្រាស់បានមកម្តងទៀត។ នៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជាការបើកបរតូចនេះគឺ Xu Zitong, Wang Xinran, Li Yueru និង Li Xiang បានបញ្ជាឱ្យកងទ័ព Mercedes-Benz ឆ្លងកាត់តាមលំដាប់លំដោយ។ "ទោះបីខ្ញុំភ័យខ្លាំងនិងនឿយហត់ក៏ដោយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាសមនឹងមើលរាល់ការចាកចេញពីរថភ្លើងហើយមកដល់បានត្រឹមត្រូវនិងសុវត្ថិភាព!" លោក Xu Zitong បាននិយាយដោយមោទនភាពបន្ទាប់ពីការមមាញឹក។