ពី 00 ៈ 00 ថ្ងៃនេះ (ទី 5) ផ្លូវដែកជាតិនឹងអនុវត្តផែនទីប្រតិបត្តិការរថភ្លើងថ្មី។ បន្ទាប់ពីការកែសំរួលផែនទីផ្លូវដែកជាតិបានរៀបចំរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 13.028 គ្រឿងកើនឡើង 230 តាំងពីសម័យមុន។

តំបន់ណាដែលមានការផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន? បន្ទាប់ពីការកែសំរួលផែនទីស្ថានីយរថយន្ដក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមរថភ្លើងដំបូងដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងខាងត្បូងស៊ូចូវស្ថានីយរថភ្លើងខាងត្បូងស្ថានីយ៍រថភ្លើងសេងហេងស៍និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងហ៊ូចូវណុនណាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះរថភ្លើង 350 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅម៉ោង 19 ៈ 00 រាល់ថ្ងៃហើយរថភ្លើងលេខ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយភ្លែតដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់សៀងហៃហ៊ុយខាងកើតលោកហាំងជីនៅភាគខាងត្បូង Hefei ភាគខាងត្បូងនិងទិសដៅផ្សេងទៀត។ ស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងឈីងដានគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ផ្លូវដែកទីក្រុងប៉េកាំងនៃផ្លូវដែកជាតិបានបន្តបើកទ្វារតំបន់ផ្លូវដែកទីក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានពង្រីកពីតំបន់ Zhangjiaenk Yanqing រដ្ឋតាយុង។ ហូហូដនិងតំបន់ផ្សេងទៀតនិងបានពង្រីកទីក្រុងភាគខាងលិចដ៏ធំមួយដូចជាស៊ីអាន, ឡាក់ចូវហួយម៉ា, យូហ្គាងៀនិងឆេងឌូ។

ចំនួនរថភ្លើងឆ្លងដែនបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយរថភ្លើងឆ្លងដែនឆ្លងដែនលិចទឹកប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្វាងចូវបានកើនឡើងដល់ 242 ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរជុំនៃរថភ្លើងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានលឿននិងគេងមិនលក់ពីទីក្រុងប៉េកាំងខាងលិចទៅកាន់ហុងកុងខាងលិចកូឡាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 33 នាទីនិង 59 នាទីរៀងៗខ្លួន។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការរទេះរុញខាងជើងធ្វើចលនាខាងត្បូងត្រូវបានបង្រួមយ៉ាងខ្លាំង។ នេះជាលើកដំបូង 20 រថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅហូហូដបាវូនិងកន្លែងផ្សេងទៀតទៅហាំងចូសសៀងហៃឆុងឈីងចេងឌនិងទីក្រុងផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមនោះមានល្បឿនលឿនបំផុតរវាងហូហូដនិងឆេងឌូគឺ 10 ម៉ោងនិង 43 នាទីដែលមានរយៈពេលប្រហែល 13 ម៉ោងខ្លីជាងមុន។

Guo Shuang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានវិភាគទីផ្សារនៃការិយាល័យប្រតិបតិ្តការអ្នកដំណើរនិងការិយាល័យផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិនដែលរួមមានក្រុងប៉េកាំងទៅទីក្រុងប៉េកាំងដើម្បីផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងមានផាសុកភាពជាងមុន។ ហេតុអ្វីយើងគួរអនុវត្តផែនទីប្រតិបត្ដិការបណ្តុះបណ្តាលថ្មី? ខ្នើយដែលជារឿយៗរថភ្លើងនឹងកត់សម្គាល់ឃើញថាផ្លូវដែកអនុវត្តផែនទីប្រតិបតិ្តការរថភ្លើងថ្មីរៀងរាល់ត្រីមាស។ ហេតុអ្វីបានជាផែនទីប្រតិបត្ដិការរថភ្លើងត្រូវបានកែតម្រូវ? ទីមួយគឺការបញ្ចេញសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ មូលដ្ឋាននៃការកែសំរួលផែនទីគឺជាការលូតលាស់ជាបន្តបន្ទាប់នៃចំងាយប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។ នៅឆ្នាំ 2024 ផ្លូវដែកជាតិបានបញ្ចប់ការវិនិយោគទ្រព្យសម្បត្តិថេរចំនួន 850,6 ពាន់លានយ័នហើយបានផលិតខ្សែថ្មីចំនួន 3.113 គីឡូម៉ែត្រការ៉េមដែលផ្តល់សមត្ថភាពគាំទ្រសម្រាប់ការអនុវត្តផែនទីថ្មី។ ឧទាហរណ៍ការបើកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនសៀងហៃ - ស៊ូចូវ - ហ៊ូវូវបានត្បាញបណ្តាញផ្លូវដែកយ៉ង់សៀងយ៉ាងដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើខ្សែប្រយុទ្ធទីក្រុងប៉េកាំង - ស៊ាងហៃ។ ទីពីរគឺត្រូវបំពេញតម្រូវការ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះលំហូរអ្នកដំណើរផ្លូវដែករបស់ប្រទេសខ្ញុំបានបន្តកើនឡើង។ នៅឆ្នាំ 2024 លំហូរអ្នកដំណើរប្រចាំឆ្នាំបានកើនលើស 4 កោដិនាក់ជាលើកដំបូងដោយកំណត់កំណត់ត្រាខ្ពស់។ យោងតាមការព្យាករណ៍នៅឆ្នាំ 2025 លំហូរលំហូរដំណើរប្រចាំឆ្នាំនៃផ្លូវដែកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 200 លានដុល្លារលើសពី 4,2 ពាន់លាននាក់។ តម្រូវការខ្លាំងក៏ជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលចំបងសម្រាប់ការកែសំរួលផែនទីផ្លូវដែកផងដែរ។ (ស៊ីស៊ីធីវីអ្នកយកព័ត៌មានឈ្មោះ Zheng Liankai)