ព័ត៌មានស៊ីស៊ីធីវី: មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាប្រទេសចិនបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ "នៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសចិននៅបរទេសដែលផ្តល់នូវការណែនាំវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអូតូចិនដើម្បីផ្លាស់ទៅទីផ្សារនៅបរទេស។
acts នេះក៏ផ្តោតលើស្ថានភាពនៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយពាក្យសុំប៉ាតង់ក្នុងស្រុកនិងក្រៅស្រុកចំនួន 100 ត្រូវបានគេរកឃើញថានៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ាកឯករាជ្យឯករាជ្យបានដាក់ចេញនៅក្រៅប្រទេសតាមរយៈសន្ធិសញ្ញាប៉ាតង់ជិត 50 ភាគរយនៃប៉ាតង់របស់ពួកគេមិនបានចូលក្នុងប្រទេសគោលដៅដែលជាគំលាតដែលមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តពហុជាតិ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបាននិយាយថាប្លង់ប៉ាតង់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទៅបរទេសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយផ្តោតលើធនធានកម្មសិទ្ធិបញ្ញាក្នុងពេលដំណាលគ្នាហើយទីបំផុតទទួលបានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ាតង់នៅបរទេសពីបរិមាណដល់គុណភាព។
ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសកំពុងកើនឡើងហើយបញ្ហាប្រឈមក្នុងវិស័យកម្មសិទ្ធិបញ្ញាកំពុងតែលេចធ្លោកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។ ក្រុមអ្នកជំនាញរំ remind កថាយើងគួរតែផ្តោតលើការការពារកម្មសិទ្ធិបញ្ញាក្នុងទិដ្ឋភាពបីគឺប៉ាតង់ពាណិជ្ជសញ្ញានិងការរក្សាសិទ្ធិ។
ដំបូង, ការរំលោភបំពានគឺជាហានិភ័យចម្បង។ ឧទាហរណ៍រថយន្តដែលមានប្រដាប់ដោយឆ្លាតវៃអាចមានប៉ាតង់រាប់ពាន់។ នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលពីការរចនាការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលផលិតកម្មនិងការផលិតនៅលើការពង្រីកទីផ្សារក្រៅប្រទេសការផលិតទីផ្សារក្រៅប្រទេសបានយ៉ាងល្អិតល្អន់នៃប្លង់ប៉ាតង់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះបានជួបប្រទះការស្រាវជ្រាវមិនគ្រប់គ្រាន់លើស្ថានភាពប៉ាតង់នៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅនៅដំណាក់កាលដំបូងហើយថែមទាំងប្រឈមនឹងជម្លោះផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដោយសារតែបញ្ហាប៉ាតង់។
នាពេលអនាគតរថយន្តបរទេសនៅក្រៅប្រទេសនឹងក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងពីរនៃ" សិទ្ធិទទួលបានកម្មសិទ្ធិបញ្ញា "។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការព្រមានដំបូងនិងការឆ្លើយតបទៅនឹងការការពារហានិភ័យនៃការរំលោភបំពានការការពារនិងគ្រប់គ្រងការបង្កើនប៉ាតង់តម្លៃខ្ពស់នៅក្រៅប្រទេសហើយក្នុងពេលតែមួយរួមបញ្ចូលយុទ្ធសាស្ត្រប៉ាតង់ទៅក្នុងដំណើរការសាកលភាវូបនីយកម្ម។ អ្នកជំនាញក៏បានចង្អុលបង្ហាញថាឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តជាពិសេសផ្នែកយានយន្តថ្មីសម្រាប់ការឆ្លើយតបទៅនឹងការទទួលបានការការពារសិទ្ធិអំណាចនៅក្រៅប្រទេសធ្វើឱ្យមានការប្រើប្រាស់ការគាំទ្រផ្នែកអចលនទ្រព្យរបស់ភាគីទីបីនិងបង្កើតប្រព័ន្ធការពារកម្មសិទ្ធិបញ្ញាពិភពលោក។
