នៅម៉ោង 10 ៈ 43 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 13 ខែមករារថភ្លើង 6063 បានឡើងទៅលើភ្នំគែមខ្ពស់មានសុវត្ថិភាពនិងមកដល់ស្ថានីយ៍ឈីនលីងទាន់ពេល។ នៅពេលនេះអ្នកបើកបររថភ្លើង Wang Wei នៅទីបំផុតមានពេលវេលាបានបើកចំហតាមបង្អួចហើយបានរកមើលឪពុករបស់គាត់នៅក្នុងហ្វូងមនុស្សដែលបានចុះពីរថភ្លើង។ ឪពុកខ្ញុំធ្វើការនៅខាងក្រៅហើយយកកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលយឺត ៗ នៅលើផ្លូវដែកបាហុង្កឹងរៀងរាល់មង្គល។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាឆ្នាំនេះជាលើកដំបូងដែលគាត់បានយករថភ្លើងជំរុញដោយកូនប្រុសរបស់គាត់។ ឡានរបស់ Weiwei ពិតជាល្អណាស់។ គាត់គឺជាមោទនភាពរបស់គ្រួសារយើង។ នៅលើវេទិកាអ្នកយកព័ត៌មានបានឃើញឪពុករបស់វ៉ាងវៃងាកមកហើយបក់មកកូនប្រុសរបស់គាត់នៅក្នុងកាប៊ីនហើយឱ្យគាត់មេដៃដោយដឹង។ ផ្ទះរបស់ខ្ញុំនៅទីនោះ ... "សម្លឹងមើលរបស់ឪពុកគាត់," Wang Wei បានចង្អុលបង្ហាញផ្លូវទល់មុខស្ថានីយ៍ Qinling, "នៅពេលខ្ញុំនៅក្មេង Wan Wei គឺជាអ្នកបើកបរវ័យក្មេងបំផុតនៃក្រុមក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានក្បាលរថភ្លើង Baoqin នៅក្នុងប្រទេសនេះ។ សិក្ខាសាលាស្តីពីផ្នែកនៃការដាក់ពាក្យសុំឈីនហ្វេងទីប្រជុំជនក្បាលរថភ្លើងនៃការិយាល័យផ្លូវដែកចិនស៊ីអ៊ីអានគ្រុបគ្រុបខូអិលធីឌីបន្ទាប់ពីធ្វើការបានតែ 3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះលោកទទួលបានប័ណ្ណបើកបររបស់គាត់បន្ទាប់ពីស្រទាប់នៃការជ្រើសរើស។ គាត់មានរថភ្លើងជាង 320 គ្រឿងហើយដើរដោយសុវត្ថិភាពជាង 53.000 គីឡូម៉ែត្រដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកយកព័ត៌មានបានដឹងថានេះគឺជាលើកទីមួយរបស់លោកវ៉ាងវៃទទួលយកកិច្ចការធៀបនឹងរថយន្តក្រុង 6063 គ្រឿងហើយក្លាយជា "ហេមមីនមែន" ដែលមានឆ្នើមធំបំផុតនៃផ្លូវដែកប្រម៉ោយនៅក្នុងប្រទេស។ ឧបករណ៍ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍នីមួយៗបង្ហាញជាធម្មតា! " "សញ្ញាមើលជាមុនការមើលជាមុនគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេច!" នៅម៉ោងប្រហែល 9 ព្រឹក រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Renjiawan នៃផ្លូវដែក Baocheng ហើយបានឡើងលើ "ឡើងលើ" ឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ "ពីភាគខាងជើងនៃភ្នំឈីនលីង។ "នៅពេលដែលរៀបចំរថភ្លើងឱ្យរត់លើខ្សែបណ្តាញ Baocheng គាត់មិនហ៊ានត្រូវបានបំបែរអារម្មណ៍មួយភ្លែតទេ" ។ Wang Wei មានទម្លាប់ភ្នែករបស់គាត់ "បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរពីនិទាឃរដូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 1958 ហើយជាខ្សែរថភ្លើងដំបូងបង្អស់ដែលភ្ជាប់ភាគពាយព្យនិងភាគនិរតីនៃប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ ពីស្ថានីយ៍ Baoji ទៅស្ថានីយ៍ Qinling, ជម្រាលភ្នំមានមុតស្រួចនិងមុតស្រួច។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេមានចម្ងាយតែ 45 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយក៏មានកំទេចកំនើតចំនួន 58 ដែរផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 48 និងមានជម្រាលធំចំនួន 11 ដែលមាន 30% ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រតិបត្ដិការរថភ្លើងគឺស្មុគស្មាញនិងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

"ឡានក្រុងនេះមានក្បាលរថភ្លើងពីរដងដើម្បីទាញវាទៅមុខហើយទាញវាឡើងលើភ្នំវាត្រូវការក្បាលរថភ្លើង 3 ក្បាលនៅខាងក្រោយដើម្បីធានាបាននូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឡើងភ្នំហើយរថភ្លើងឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព" ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរលោក Wang Wei បានណែនាំដល់អ្នកយកព័ត៌មាន។

ការបំពេញបន្ថែម "នៃម៉ូដែលនិងផ្នែកផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការប្រតិបត្តិការខុសគ្នាសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ លោក Wang Wei ត្រូវការធ្វើជាម្ចាស់វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យក្បាលរថភ្លើងចំនួន 3 ដើម្បីទទួលបានប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ នៅតាមផ្លូវ Wang Wei បានបើកឡាននិង Li Jiaong ជួយក្នុងការក្រឡេកមើលផ្លូវនិងបញ្ជាក់ពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ យោងទៅតាមពួកគេ "ខ្សែបន្ទាត់ពិព័រណ៍ភ្នំហ្គីនន" ដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខ្សែដែលត្រួតលើគ្នាមានស្រទាប់ចំនួន 3 ហើយធ្វើដំណើរក្នុងរាងមូលដែលមានរាងមូលមានរាងមូលនិងមានចម្ងាយឆ្ងាយចំនួន 817 ម៉ែត្រដែលមានកំពស់ 817 ម៉ែត្រ។ ជម្រាលនៃ "ឡើងភ្នំ Ridge" កំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ Wang Wei បានកាន់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ហើយបានធ្វើឱ្យមានការលូតលាស់កម្លាំងអាក់អន់ចិត្តនៃរថភ្លើងខណៈកំពុងបោះជំហានលើឈ្នាន់ទៅ "បូមខ្សាច់" ដើម្បីការពារកង់ពីភាពទំនេរនិងរអិល។

នៅម៉ោង 10 នៅពេលដែលរថភ្លើងបានចូលទៅក្នុងបណ្តាញទំនាក់ទំនងបន្ទាត់ហើយបានបំបែកដំណាក់កាលនេះលោក Wang Wei បានអនុវត្តប្រតិបត្តិការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីតាមតម្រូវការ។ បើគ្មានថាមពលល្បឿនរថភ្លើងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយក្នុងរយៈពេលតែពីរបីវិនាទីល្បឿនបានធ្លាក់ចុះជាង 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាហាក់ដូចជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយប៉ុន្តែគាត់ស្ងប់ស្ងាត់ហើយសម្លឹងមើលផ្លូវនៅខាងមុខ។ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ការបំបែកដំណាក់កាលការបំបែកដំណាក់កាលវ៉ាងវៃបានបិទទ្វារភ្លាមៗហើយបានរុញច្រានអណ្តូងអូស។ រថភ្លើងបន្ទាប់មករថភ្លើងបានពន្លឿនយឺត ៗ ហើយឆ្លងកាត់ខ្សែកោងជម្រាលធំ ៗ ។ អ្នកយកព័ត៌មានឃើញថាធ្នូល្បឿន "ល្អឥតខ្ចោះ" ត្រូវបានគូរនៅលើអេក្រង់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្បាលម៉ាស៊ីន។

នៅស្ថានីយ៍ Qinling រថភ្លើងបានឈប់អស់រយៈពេល 8 នាទី។ អ្នកបើកបរបានដោះក្បាលរថភ្លើងហើយក្បាលរថភ្លើងបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលហើយរង់ចាំការហោះហើរទៅកាន់រថភ្លើងនៅលើបន្ទាត់រង់ចាំដើម្បីបង្កើតការហោះហើរនេះ។ មិនអាចចុះពីឡានបានទេនៅពេលរង់ចាំលោក Wang Wei បានបើកកាបូបស្ពាយរបស់គាត់បានយកអាហារថ្ងៃត្រង់ចេញមកមុនហើយឈរនៅក្នុងកាប៊ីន។

នៅម៉ោងប្រហែល 14 ៈ 00 រថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 30.320 គ្រឿងពីខេត្តក្វាងយានប្រទេសស៊ីឈួនបានមកដល់ស្ថានីយ៍គីនលីង។ រថភ្លើងមានទំងន់ជាង 2000 តោន។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការចុះពីលើភ្នំពួកគេត្រូវព្យួរនូវ "យន្តហោះចម្រោះ" ម្តងទៀត។ លោក Wang Wei បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "ល្បិច" គឺ "រថភ្លើងដឹកទំនិញភាគច្រើនត្រូវបានគេសង្កត់ធ្ងន់លើអាកាសយានដ្ឋាន។ មហោស្រពនឹងមកដល់ឆាប់ៗហើយអ្នកភូមិជាច្រើនដែលធ្វើការនៅខាងក្រៅត្រូវទៅផ្ទះអ្នកភូមិដោយសុវត្ថិភាពហើយឱ្យពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេមានស្ថេរភាពនិងការលួងលោមរបស់រថភ្លើងឆ្លងកាត់លើភ្នំ។ -