ព័ត៌មានស៊ីស៊ីធីវីព័ត៌មាន: ផ្លូវដែកគឺជាសរសៃភ្លើងដែករបស់ប្រទេស។ ខ្សែបន្ទាត់ផ្លូវដែកខាងជើងឆ្លងកាត់ស្រទាប់ដីដែលបង្កកនិងតំបន់ព្យុះទឹកកក។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវដែកប្រើបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតថ្មីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាពិភពលោកនៃការទូទាត់តាមដងផ្លូវទឹកកកដីដែលចាក់បញ្ចូលកម្លាំងជំរុញថ្មីទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ដែលមានរយៈកំពស់នៃតំបន់ដែលមានរយៈកំពស់នៃតំបន់ដែលមានរយៈកំពស់នៃតំបន់ដែលមានរយៈកំពស់នៃតំបន់ខ្ពស់។ ចូរយើងក្រឡេកមើលអ្នកសាកល្បងវិស្វកម្មដែល "បានអមដំណើរ" សំណង់ផ្លូវដែកនៅភាគខាងជើងត្រជាក់។
វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃផ្លូវដែកចិន 22 ការិយាល័យផ្លូវដែក 22 Nu Chunrui: អមដំណើរគុណភាពនៃគម្រោងវិស្វកម្មផ្លូវដែករបស់យើង។
ការប៉ាន់ស្មានកម្លាំងជាក់ស្តែងដោយលោតប្រឆាំងនឹងផ្ទៃបេតុង។ ដោយលោតលើដំបងលោតនិងវាស់ចម្ងាយពីញញួរធ្ងន់។ ដោយប្រើតម្លៃរ៉េបង្អាសជាសូចនាករទាក់ទងនឹងភាពខ្លាំងវាអាចប៉ាន់ប្រមាណពីភាពខ្លាំងនៃបេតុង។
ដីសើមគឺជាប្រភេទថ្មនិងដីជាច្រើនប្រភេទដែលមានទឹកកកដែលមានជំងឺរមាស។ គម្រោងសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដីទឹកក្លាសេប្រឈមនឹងបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ពីរគឺការហើមការសាយសត្វនិងរលាយ។ អ្នកជំនាញមិនត្រឹមតែធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំនិងទន្លេបំបែកដីទឹកកកនិងកោរសក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវការមេផងដែរចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។
មាតិកាដែលមានជាតិសំណើមខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការទូទាត់សំណងឬការហើមសាយសត្វនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តអស់រយៈពេលជាង 8 ម៉ោងយើងបានទទួលលទ្ធផលដែលបុគ្គលិកអាចកំណត់ប្រភេទនៃការបំពេញបន្ថែមដែលមានគុណភាពសំណើមរបស់ Permafrost និងបង្កើតផែនការសំណង់ដែលត្រូវគ្នាដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពគម្រោងនិងភាពធន់នៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។
