របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 51 Reit ក្នុងផ្សារហ៊ុនសៀងហៃនិងផ្សារភាគហ៊ុនហ្សេនហ្សិនត្រូវបានបង្ហាញដោយមានប្រាក់ចំណូលសរុបប្រមាណ 13,3 ពាន់លានយ័ន។

Reits ចំនួន 33 នៅក្នុងផ្សារភាគហ៊ុនស៊ាងហៃទទួលបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 8.5 ពាន់លានយ័នដែលកើនឡើង 35% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលមានចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអាចចែកបាន 6.2 ពាន់លានយ័ន។ Reits Reits ក្នុងផ្សារភាគហ៊ុនហ្សិនហ្សិនទទួលបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 4,808 ពាន់លានយ័នកាលពីឆ្នាំមុនដែលជាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធប្រហែល 136 លានយ័ននិងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 2,406 ពាន់លានយ័ន។ ទោះយ៉ាងណាប្រតិបត្តិការរបស់ទ្រព្យដែលមានមូលដ្ឋានខុសគ្នាខុសគ្នា។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានប្រភេទទ្រព្យសម្បត្តិថ្មីដូចជាទ្រព្យសម្បត្តិថាមពលបានចាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ក្នុងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធការប្រើប្រាស់អភិរក្សទឹកជាដើមដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អកាលពីឆ្នាំមុន។ អត្រានៃការកាន់កាប់នៃគេហដ្ឋានជួលឃ្លាំងសមត្ថភ័ណភាពនិងភ័ស្តុភារកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ខណៈពេលដែលប្រតិបត្តិការសួនឧស្សាហកម្មនិងគម្រោង THARE TARK បានប្រែប្រួល។ អ្នកផ្តល់សេវាសាធារណៈម្នាក់បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុដំបូងគេថាបន្ទាប់ពីទីផ្សារមូលនិធិសភាបានចូលដល់ការចេញដីធម្មតាទីផ្សារបានឈានដល់ដំណាក់កាលថ្មីក្នុងការពង្រីកខ្នាតហើយការធ្វើពិពិធកម្មទ្រព្យសម្បត្តិ។ ភាពខុសគ្នានៃការសម្តែងរវាងកងកម្លាំងថ្មីដូចជាការប្រើប្រាស់និងការជួលលំនៅដ្ឋាននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រពៃណីមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញទិសដៅថ្មីនៃការបែងចែកដើមទុនផងដែរ។ នៅពេលអនាគតការគាំទ្រគោលនយោបាយនិងយន្តការដែលផ្តោតលើទីផ្សារអាចធ្វើឱ្យសកម្មនូវសក្តានុពលនៃទីផ្សារកម្រិតទាបនេះបន្ថែមទៀត។ ថាមពលមានផលចំណេញច្រើនហើយការទទួលប្រាក់ថ្មីដូចជាការទទួលបានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់រដ្ឋគឺ 289 លានយ័នក្នុងឆ្នាំដំណាលគ្នានេះគឺជាថាមពលកំពូលទាំងបីនៅក្នុងទីផ្សារសុទ្ធសាធ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធសរុបចំនួន 634 លានយ័ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានការបាត់បង់ប្រឆាំងនិន្នាការផងដែរ។ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2024, ក្រុមហ៊ុន Jiashishi ចិនថាមពលអគ្គីសនី Reit Reit Reit មានចំនួនប្រមាណ 78,69 លានយ័ននិងការខាតបង់ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 480,37 ពាន់លានយ័ន។

<<

ការខាតបង់នៅក្នុងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិង Reade ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ <ក្នុងចំណោម 12 Reits នៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្ម, ផលិតផលចំនួន 5 មានប្រាក់ចំណេញអវិជ្ជមានហើយ 5 Reit មានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធជាង 10 លាន។ មនុស្សម្នាក់មកពីឈ្មួញជើងសានៅស៊ាងហៃបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាគម្រោងសួនឧស្សាហកម្មមួយចំនួនត្រូវបានដាក់សម្ពាធទឹករថនាដោយមិនមានអត្រាការប្រាក់របស់ពួកគេតាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនិងការកែលម្អប្រតិបត្តិការនិងឱកាសមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ លើសពីនេះទៀតការខាតបង់នៃការដឹកជញ្ជូនឡើងវិញនៃការដឹកជញ្ជូន RETEST បានលើសពី 1 ពាន់លានយ័ន។ ជាពិសេសការខាតបង់ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធធំបំផុតគឺការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនចិនដែលមានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធធំជាងគេគឺបាត់បង់ 1,171 ពាន់លានយ័នគិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2024 ។ ប្រាក់ចំណូលក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាយការណ៍មានចំនួន 429 លានយ័ន។ ទីពីរគឺ Reit Conterications Conterications ទំនាក់ទំនងរបស់ CICUI ដែលបានបាត់បង់ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 1,123 ពាន់លានយន់គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2024 ។ ប្រាក់ចំណូលក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាយការណ៍មានចំនួន 832 លានយ័ន។ "មានផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាយការណ៍ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការឡើងចុះនៃលំហូរចរាចរណ៍និងប្រាក់ចំណូលចំនួនអ្នកចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធជាក់លាក់មួយ" ។ អ្នកធានាមូលប័ត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាតាមទស្សនៈនៃប្រភេទទ្រព្យសម្បត្តិមូលដ្ឋានភាគច្រើននៃមូលនិធិដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវហាយវេហើយការអភិវឌ្ឍសរុបនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវហាយវ៉េមានស្ថេរភាព។ មិនមានការចូលរួមរបស់ Asset ក្នុងវិស័យផ្លូវដែកអាកាសយានដ្ឋានកំពង់ផែជាដើមទេហើយការធ្វើពិពិធកម្មទ្រព្យមូលដ្ឋាននៅតែត្រូវធ្វើ។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Risi បានវិភាគថាឧស្សាហកម្មជាក់ស្តែងបានឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលចាស់ទុំហើយសម្ពាធចំណេញនៃផ្នែកថ្មីនិងផ្នែកដែលបានកែប្រែនិងពង្រីកមានកំរិតខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះការចំណាយបានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ, ពី 70 លានក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2013 ដល់ 130 លានក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយការចំណាយសាងសង់ផ្លូវមួយចំនួនបានឈានដល់ជាង 1 ពាន់លានដង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនចំនួន 3 វិមាត្រនិងទូលំទូលាយប៉ុន្តែបរិមាណវិនិយោគមានកំណត់។ ភាពវៃឆ្លាតនិងភាពទាន់សម័យនៃការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតតម្រូវឱ្យឱកាសវិនិយោគកាន់តែច្រើនដើម្បីទទួលបានការបញ្ច្រាសនិន្នាការមួយ។