Recently, the Propaganda Department of the Autonomous Region Party Committee and the Qinghai-Tibet Railway Group Corporation held an interview activity on the theme of "Watch China by taking the high-speed rail and visiting collectors' 'Peach Blossom Land'" to explore on-site how the Lalin Railway injects new development momentum into the snowy plateau. តាមរយៈការកម្ចាត់ "តំបន់ដែលបានដាក់កម្រិតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានដាក់កម្រិតលើ" ហ្កាលីនមានទីតាំងស្ថិតនៅជ្រលងភ្នំទីបេភាគអាគ្នេយ៍រវាងភ្នំទំនើងនិងហិម៉ាឡៃយ៉ានៅលើខ្ពង់រាបឈីងហៃ - ទីបេខ្ពង់រាប។ ដីនេះមិនត្រូវបានគេធ្វើទេ។ ខ្សែស្រឡាយជាង 90% ខ្ពស់ជាងកម្រិតទឹកសមុទ្រ 3.000 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រនេះដូចជាការផ្ទុះភូគព្ភសាស្ត្រដ៏ស្មុគស្មាញសីតុណ្ហភាពមានដីខ្ពស់។ សីតុណ្ហាភាពថ្មមានកំពស់ខ្ពស់ក្នុងល្បឿន 89,3 ℃ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីច្រណែនគ្នាហើយអ្នកសាងសង់បានបង្កើតផលិតទឹកកកនិងក្រុមត្រជាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការទឹកកកនិងត្រជាក់រយៈពេល 24 ម៉ោង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Bayu មានប្រវែង 13.073 ម៉ែត្រហើយផ្នែកផ្ទុះថ្មមានចំនួន 94% នៃវិបធ័រកម្ពស់មានកំពស់ 2,080 ម៉ែត្រដោយកំណត់អព្ភូតហេតុនៃផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ផ្លូវដែកជាមួយនឹងជម្រៅបញ្ចុះសពដ៏ធំនៅប្រទេសចិន។ កម្រាស់នៃស្រទាប់ខ្សាច់ដែលបានបង្កើតដោយខ្យល់បក់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីហ្គាឡាគឺមានផ្ទុកនូវប្រព័ន្ធសុខាភិបាលធ្ងន់ធ្ងរកម្មករការពារខ្យល់ក្នុងតំបន់ " បានបើកផ្លូវនៅពេលដែលមានទឹកហូរនៅពេលដែលមានរបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជារបាំងធម្មជាតិប្រែទៅជាផ្លូវបាយធម្មជាតិ។ ការកសាងផ្លូវដែក Lalin បានបើកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 47 ដែលមានប្រវែងសរុប 216.5 គីឡូម៉ែត្រដែលស្មើនឹង 54% នៃប្រវែងសរុបនៃខ្សែ។ លោក Yan Jun ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូន Tibet Tasterway Co. និងថ្លែងសុន្ទរកថា "កំពស់ខ្ពង់រាប" នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសចិន។ លោក Yan Jun បានមានប្រសាសន៍ថា: "The Application Forework Realway បានទទួលការលោតផ្លោះចេញពីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពង់រាបដែលទទួលបានការគ្របដណ្តប់ពេញលេញនៃខេត្តទាំង 31 របស់ខេត្តចំនួន 31 ប្រទេសស្វយ័តតំបន់ស្វយ័តនិង ក្រុងនានានៅទូទាំងប្រទេស។ ការបើករថយន្ដហោះឡៃលីនមិនត្រឹមតែភ្ជាប់មកជាមួយធនធានវប្បធម៌និងទេសចរណ៍សំបូរបែបប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថនហ្សីនបានក្លាយជាក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់លើកកម្ពស់ការលើកកម្ពស់ជាតិរបស់ជាតិនិងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅនិងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជន។ ផ្លូវដែក Lalin ត្រូវបានបើករហូតដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 ដែលដឹកអ្នកដំណើរ 3,6922 លាននាក់និងទំនិញ 1,1378 លានតោន។ សេដ្ឋកិច្ចផ្លូវដែកកំពុងក្លាយជា "ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន" សម្រាប់កសិករនិងហ្វូងសត្វដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។

ភូមិដូងស្រុក Bayi, Linzhi ឥទ្ធិពលនៃ "Linzhi Peach Blossoms" និងមានទ្រង់ទ្រាយអាជីវកម្មយ៉ាងខ្លាំងដូចជាជំរំនៃការបោះជំរុំវប្បធម៌និងទីផ្សារដែលជ្រើសរើសយកផ្លូវដែក។ គំរូ "ផ្លូវដែក +" ទេសចរណ៍ "បានអនុញ្ញាតិឱ្យឧស្សាហកម្មវប្បធម៌និងទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍របស់ភូមិដំរីដល់យើងក្នុងការផលិតកំណើនសេដ្ឋកិច្ចផ្ទុះ។ លោក Gesangzhuoga អ្នកភូមិម្នាក់នៅភូមិ Duodang បានមានប្រសាសន៍ថា "ផ្លូវដែកនេះមិនត្រឹមតែជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង" ស្នងរាជ្យផ្លូវ "និង" អ្នកមានកាយវិការទាំងអស់ "។ នៅឆ្នាំ 2021 ទីធ្លាដឹកទំនិញមានតែមួយរាប់ពាន់តោនប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 2022 វានឹងលើសពី 100.000 តោន។ នៅឆ្នាំ 2023 វានឹងលើសពី 200.000 តោន; នៅឆ្នាំ 2024 វានឹងលើសពី 30 ម៉ឺនតោន ... កំណើនធរណីមាត្រនៃបរិមាណទំនិញដឹកទំនិញឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចេញផ្សាយភាពរឹងមាំនៃសេដ្ឋកិច្ចនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីបេ។ ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅជាមួយរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ទីក្រុងលីងហ្សី, បណ្តាញថាមពលផ្សារទំនើបមធ្យមនិងធំ ៗ ដែលមានយ៉ាតទំនិញ Linzhi បានបង្កើតបណ្តាញភ័ស្តុភារដែលសាយភាយទៅស្រុកទាំងប្រាំពីរនិងស្រុកលីនហ្សី។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទីធ្លាដឹកទំនិញបង្កើតដោយផ្ទាល់ដល់ 100 ការងារហើយ 90% នៃនិយោជិកមកពីតំបន់ក្នុងតំបន់។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរបស់ទីធ្លាដឹកទំនិញលីងហ្សីភូមិឌូឌុងបានបង្កើតក្រុមដឹកជញ្ជូនរថយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវដែក។ ប្រធានក្រុមដឹកជញ្ជូនរថយន្ត Bianba បាននិយាយទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន

yonge ដែលជាអ្នកបច្ចេកទេសនៅស្ថានីយ៍ Linzhi មិនអាចបំភ្លេចដំណើរបានកាន់តែច្រើនពីទីក្រុង Milin ទៅ Lhasa នៅពេលដែលគាត់នៅឯការរទេះសេះនោះរទេះសេះគឺស្អាតនិងធំទូលាយ។ សេវាកម្មនេះត្រូវបានគិតនិងគិត។ វាដល់ពេលដែលត្រូវជជែកមួយរយៈហើយ! " លោក Yangzong បានមានប្រសាសន៍ថាការមកដល់នៃរថភ្លើងឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេតែប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតវាធានានូវសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរ។

អ្វីដែលផ្លូវដែកបានផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែជាវិធីដែលអ្នកធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងវិធីដែលពួកគេដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មផងដែរ។ ការពឹងផ្អែកលើរថភ្លើងខ្សែសង្វាក់ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន, ផលិតផលកសិកម្មនិងក្រៅប្រព័ន្ធសិប្បកម្មជនជាតិភាគតិចជាដើមដែលមានលក្ខណៈទីបេបានដើរចេញពីខ្ពង់រាបនៃទីបេបានដើរចេញពីខ្ពង់រាបតាមរយៈផ្លូវដែក។ សហករណ៍ពូជមាន់ទីបេនៅស្រុកចៃកាស៊ីនណាន់បានទទួលពងទីបេដោយផ្ទាល់ 48 ម៉ោងទៅទីក្រុងប៉េកាំងសៀងហៃនិងផ្សារទំនើបក្វាងចូវ។ Walnut Jiacha ត្រូវបានលក់នៅទូទាំងប្រទេសតាមរយៈគំរូ "ផ្លូវដែក +" ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច "។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅនៃម្ទេសដែលផលិតនៅទីក្រុងឡាឡីលីនហ្សីបានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ... ផ្លូវរថភ្លើង Lalin បានកើនឡើង> ខ្សែផ្លូវដែកមួយដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ច។ វាមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានចម្ងាយភូមិសាស្ត្រធ្វើឱ្យមានចម្ងាយភូមិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់ក្តីសុបិន្តទីក្រុងនិងជនបទមិនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានក្តីសង្ឃឹមនៃទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងចំណោមអ្នកភូមិផងដែរ។

ឈប់បន្ទាប់ពីឈប់មួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។ ផ្លូវដែកឡាលីនប្រើផ្លូវដែកដើម្បីវាស់ភាពអន្ដរជាតិខ្ពង់រាបព្រិល - វាមិនត្រឹមតែជាខ្សែដឹកជញ្ជូនចម្ងាយ 435 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង "បទ" បទសង្ឃឹម "សម្រាប់ប្រជាជនចំនួន 1,6 លាននាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទៅកាន់ការធ្វើទំនើបកម្មនេះ។