嶺頂海上の港珠澳大橋では、人も車も絶えず交通量が増えています。港珠澳大橋が正式に開通してから 8 年間、さまざまな交通政策が時代に合わせて緩和され続けてきました。 「3つの場所を結ぶ1つの橋」というこの「スーパープロジェクト」は、本土、香港、マカオからの住民にとって国境を越えた旅行の「ゴールデンチャンネル」となっただけでなく、広東・香港・マカオ大湾区の統合発展​​を目の当たりにする「重要な窓口」となった。珠海出入国在留管理局の港珠澳大橋入国管理局のデータによると、 開設以来今年10月22日午前0時現在、港珠澳大橋の珠海公路港を経由して広東・香港・マカオを移動する乗客数は1億2500万人を超え、 車両台数は2645 万台を超えたとのこと。

広東・香港・マカオ大湾区におけるソフト接続とハード接続の加速により、香港・珠海・マカオ大橋は、広東・香港・マカオ大湾区で最も人気のある国境を越える通路の一つとなっています。今年初め以来、港珠澳大橋の国境検査場を通過する往来旅客数は2,540万人に達し、2019年の同時期の2.5倍となった。橋1本に定住し、2都市に住む、大湾区の「1時間生活圏」が、本土、香港、マカオからの住民の日常となりつつある。

「香港の車は北へ」「マカオの車は北へ」「広東の車は南へ」政策の唯一の指定港として、港珠澳大橋の珠海高速道路港の上り下り交通量は急速な成長傾向を維持している。国境検査局のデータによると、今年初め以来、港を出入りする車両の合計台数は567万台を超え、前年比4％以上増加した。そのうち、「北へ向かう香港の車」と「北へ向かうマカオの車」の台数は330万台に達し、58％を占め、港湾交通の継続的な増加を牽引する主な要因となった。

データによると、10月22日現在、国境検査局への登録を完了した「香港車北行き」と「マカオ車北行き」の運転手の数は24万6000人を超え、登録車両数は21万台を超えた。2023年1月と7月に「マカオ自動車北上」と「香港自動車北上」政策が施行されて以来、国境検査部門が検査した香港とマカオの単板車両の累計台数は1165万台を超えた。

「今年初め以来、出国税還付や消費補助金などの有利な政策により、香港とマカオの住民は港珠澳大橋を通って北に向かうドライブに熱中するようになった。2026年を通じて、国境検査局が検査する香港とマカオの単板車両の合計台数は初めて400万台を超え、港の総交通量は初めて700万台を超えると予想されている。」香港・珠海・マカオ大橋入国審査所の陳発秋所長はこう語った。

「北へ行く」ための便利な自動運転環境により、ますます多くの香港とマカオの住民がショッピング、投資、起業のために本土へ行き、定住して退職することを選択するようになっています。データによると、2019年を通じて香港・珠海・マカオ大橋国境検査場を通って香港とマカオに出入りする住民は約450万人、2026年現在までに香港とマカオに出入りする住民の数は1500万人を超えている。

(CCTV レポーター ウー・ビン)