Agenzia di stampa Xinhua, Shanghai, 6 maggio (reporter ye Haoming) Nel 2024, la produzione totale dell'industria delle biciclette del mio paese è stata di 99,537 milioni, un aumento di un anno dello 0,4%e la produzione annuale ha raggiunto una crescita costante.
Questo è ciò che il giornalista ha imparato dalla mostra in bicicletta internazionale cinese del 2025 il 6 °. Questa mostra si è tenuta a Shanghai, concentrandosi sulle tendenze di sviluppo dei nuovi prodotti e industrie in bicicletta del mio paese.
"Le esportazioni di commercio estero in bicicletta si sono stancate e stabilizzate, fornendo un forte supporto per la crescita annuale della produzione." Zheng Xiaoling, portavoce della China Bicycle Association, ha introdotto che nel 2024 il mio paese ha esportato 47,814 milioni di biciclette, un aumento di un anno del 20,7%; Le esportazioni sono state di circa 2,664 miliardi di dollari, un aumento di un anno di anno del 3,7%. Il volume di esportazione di biciclette elettriche era di 4,672 milioni, con un aumento del 12% su base annua; Il volume delle esportazioni è stato di circa 2,1 miliardi di dollari, con un aumento del 6% su base annua.
Zheng Xiaooling ha affermato che guidato dalla "febbre ciclistica", il consumo interno del mio paese di biciclette sportive da medio-est di fascia alta è aumentata in modo significativo nella prima metà del 2024 e le vendite di prodotti di fascia media di marchi indipendenti sono aumentate del 20% su base annua. Inoltre, i marchi di fama internazionale hanno accelerato il loro layout di mercato in Cina, hanno creato negozi specializzati nelle principali città per espandere le vendite del mercato e il volume di importazione delle biciclette di concorrenza è aumentato del 12,5% su base annua. "La percentuale di biciclette elettriche di fascia media ha raggiunto il 19,1%e prodotti intelligenti e alla moda migliorano notevolmente l'esperienza dell'utente." Zheng Xiaoling ha detto.
Nell'agosto 2024, il Ministero del Commercio e di altri dipartimenti emisero un piano di attuazione per promuovere lo scambio di vecchie biciclette elettriche. "Questa è la prima volta che il livello nazionale introduce una politica di ex nuovissime biciclette elettriche, stimolando ulteriormente la vitalità del mercato, formando un effetto di collegamento con le concessioni aziendali attraverso sussidi governativi e accelerando l'eliminazione di vecchi veicoli e veicoli non standard." Zheng Xiaoling ha detto.
