"Segretario generale, questa è la nostra seconda stretta di mano!"

Il 17 luglio 2015, il segretario generale Xi Jinping è arrivato alla CRRC Changchun Rail Bus Co., Ltd. per ispezionare la linea di produzione di assemblaggio EMU ad alta velocità. Nel seminario dell'Assemblea, il saldatore Li Wanjun ha stretto la mano con il segretario generale. Questa è la seconda volta che vede il segretario generale. Sono passati solo più di due mesi dall'ultima riunione.

Torna indietro a più di due mesi fa, la celebrazione internazionale della Giornata del lavoro del 1 ° maggio e la conferenza nazionale per lode ai lavoratori del modello nazionale e ai lavoratori avanzati si è tenuta nella Grande Sala delle persone di Pechino. In un'atmosfera solenne e calda, Li Wanjun, come rappresentante dei lavoratori del modello nazionale e dei lavoratori avanzati, ha letto la proposta. Alla riunione, il segretario generale gli ha assegnato personalmente un certificato d'onore.

"Il momento in cui ho ricevuto il certificato dal segretario generale, ho sentito una forte responsabilità e responsabilità. Come lavoratore tecnico, lavorerò sodo e contribuirò alla causa ferroviaria ad alta velocità cinese." Li Wanjun ricordò la scena in quel momento e le sue parole erano piene di persistenza nella sua missione.

"La ferrovia ad alta velocità è un biglietto da visita luminoso per la produzione di attrezzature del mio paese ed è diventato un" prodotto caldo "della cooperazione economica e tecnologica estera del mio paese. Dobbiamo cogliere l'opportunità e sfruttare lo slancio." Li Wanjun non è solo un ascoltatore, ma anche un giocatore chiave nella rotaia ad alta velocità da introduzione, digestione, assorbimento e poi innovazione indipendente.

Quando parlavano delle difficoltà di provare l'anello del carrello dell'unità di freni, che non potevamo scendere, che non potevamo scendere, che non potevamo scendere, che non potevamo scendere, che non potevamo e non potevamo scendere in cui non potevamo e non potevano scogliere le parole di LI WANJUN che trasudavano un senso di un senso di disursione: "Quando gli stranieri lo vedevano, che non potevamo salutare che non potevamo scogliere difetti. "

È stato nel 2007. Come il sesto modello di velocità della National Railway, l'EMU è stata prodotta dal processo da CRRC Changke. L'anello di contatto tra il fascio trasversale del carrello del treno e il raggio laterale, questa componente apparentemente ordinaria ma estremamente critica, trasporta circa 50 tonnellate dell'intero veicolo ed è il punto di stress centrale per il treno per funzionare in modo sicuro e ad alta velocità. Secondo i metodi di saldatura convenzionali, a causa del gran numero di sezioni di saldatura, si verificano gravi difetti di non-fusione alle articolazioni e la qualità non può essere garantita affatto. Per un certo periodo, questo problema è diventato un "ostacolo" sulla strada di produzione.

Tuttavia, Li Wanjun credeva fermamente: "I saldatori cinesi devono essere in grado di svolgere il lavoro che gli stranieri possono svolgere". Nei giorni che seguirono, si immergeva nel seminario di saldatura e iniziò un difficile viaggio di esplorazione sul banco da lavoro pieno di materiali e strumenti di saldatura. Dopo una ricerca continua, supera con successo le difficoltà tecniche ed esplora il "metodo di funzionamento a sette fasi per la saldatura a bocca ad anello". Questa "abilità unica" che ha sorpreso molto gli esperti stranieri hanno risolto i problemi chiave che limitano la produzione di massa di "Harmony".

Crrc Changshi Foto di Ren Jiahui, Daily's Daily

Time vola in un batter d'occhio e il 2015 sta arrivando. CRRC Changke ha inaugurato una nuova sfida: la produzione di prova della prima EMU standard prodotta a livello nazionale con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti. L'EMU "Fuxing" è progettata e gestita a 350 chilometri all'ora, che rappresenta la massima velocità dell'EMU commerciale ad alta velocità commerciale. La sua difficoltà tecnica e i requisiti di processo rigorosi sono senza precedenti. La cosa ancora più difficile è che in questo campo non esiste una tecnologia straniera matura da cui imparare e tutto dipende dalla tua esplorazione.

Di fronte a un compito così arduo, Li Wanjun si fece di nuovo in avanti e portò la squadra a sostenere le pesanti responsabilità. Dopo innumerevoli fallimenti e miglioramenti, hanno sfondato con successo molti problemi tecnici chiave come saldature irregolari dei sedili della bordo della torsione del fascio laterale del carrello e hanno riassunto una serie di tecniche operative efficienti e scientifiche, fornendo solide garanzie per la produzione puntuale del "fottuto".

Short dopo che il segretario generale ha ispezionato CRRC Changke, Li Wanjun ha incontrato due volte il segretario generale alla quinta sessione plenaria del 18 ° comitato centrale del Partito comunista cinese, intellettuali, lavoratori del modello e rappresentanti dei giovani.

Ricordando le cure del segretario generale per i lavoratori in diverse occasioni, Li Wanjun sospirò molto: "Il segretario generale disse che indipendentemente dal contenuto tecnico del lavoro in cui è impegnato, fintanto che è diligente nell'apprendimento, bravo a praticare e diligente nel suo lavoro, sarà sicuramente in grado di creare una vita di splendore. Questo dà artigianato negli Stati Uniti. 2019, Li Wanjun ha ricevuto il titolo onorario di "Craftsman of the Great Power" dalla Federazione dei sindacati di All-China. La classe di artigiani per il miglioramento delle abilità che ha istituito ha formato decine di migliaia di saldatori.

Parlando delle sue aspettative per i suoi discepoli, gli occhi di Li Wanjun erano fermi e il suo tono era pieno di serietà: "Spero che questi discepoli possano continuare a migliorare le loro abilità e crescere in artigiani indipendenti in futuro!" Nelle sue parole, ha trasmesso le più sincere aspettative di un leader del settore per i suoi discendenti e la sua persistente convinzione nell'eredità dell'artigianato. (Ren Jiahui)