Notizie CCTV: recentemente, l'ufficio generale del Consiglio di Stato ha inoltrato le ultime politiche del Ministero del Commercio sulle città del Centro di consumo internazionale. Tra questi, una serie di misure politiche relative all'economia a bassa quota sono menzionate nella sezione "Promuovere il miglioramento della qualità e l'espansione del consumo di servizi". Come volerà la "città" in futuro? Ascoltiamo l'interpretazione dell'esperto.
Bai Ming, un membro del Comitato accademico del Ministero del Commercio di ricerca, ha affermato che da un lato l'economia a bassa quota può creare più domanda. D'altra parte, lo sviluppo dell'economia a bassa quota può anche fornire supporto per lo sviluppo di industrie correlate, in particolare l'e-commerce, il salvataggio di salvataggio e le catastrofi. Negli ultimi anni, l'industria del turismo è stata anche strettamente correlata allo sviluppo dell'economia a bassa quota.
Secondo la precedente follia delle aviazioni civili della China, le dimensioni del mio paese, il My WASTHS's Dimense. Raggiungi 1,5 trilioni di yuan entro il 2025. Attualmente, scenari come la consegna di droni da asporto sono stati pilotati in molti luoghi come Pechino e Shanghai. Gli addetti ai lavori del settore ritengono che il campo logistico sia uno dei tipici scenari di applicazione commerciale in cui l'economia a bassa quota può essere attuata in precedenza. Il Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione prevede che il numero di droni nel mio paese supererà i 10 milioni nei prossimi cinque anni.
Yang Jincai, presidente della Shenzhen Drone Industry Association, ha affermato che i droni logistici sono già volati in oltre 30 città in tutto il paese. Inoltre, in città come Shenzhen, da 50 a 10.000 voli al giorno sono espressi in consegna. Se 100.000 droni diversi e aerei con equipaggio volano in aria contemporaneamente, una città di tali (dimensioni) costituirà una vera economia a bassa quota.
