Il 16 marzo, la ferrovia ad alta velocità di Shanghai-Nanjing-Hefei di nuova costruzione (Shanghai-Nanjing-Hefei ad alta velocità) Liuhe Super Bridge ha attraversato la linea Nanjing Metro S8 S8, 10.000 tonnellate di raggio continuo. La costruzione ferroviaria ad alta velocità della provincia della provincia di Jiangsu utilizza una tecnologia a fascio continuo rotante per attraversare la metropolitana esistente, accumulando un'esperienza preziosa per la costruzione di ponti in ambienti di rete di trasporti complessi.

The Shanghai-Nanjing-hebei Railway ad alta velocità Liuhe Super Bridge si trova nel distretto di Liuhe, Nanjing City, provincia di Jiangsu. Il raggio continuo del corpo rotante è lungo 126 metri e pesa 11.300 tonnellate. Al fine di evitare l'impatto della costruzione della sovrastruttura sulla sicurezza delle operazioni della metropolitana, il team di costruzione ha adottato un piano di costruzione del ponte che bilancia la rotazione, cioè versare prima il corpo del raggio su un lato lungo la linea della metropolitana, quindi lasciare che il corpo del raggio sia in posizione attraverso il corpo di rotazione. Secondo Jiang Xupeng, Project Manager del China Railway n. 19 ° Bureau, entro 70 minuti dall'operazione, il personale di costruzione ha monitorato i dati di rotazione in tempo reale per garantire che il corpo del raggio da 10.000 tonnellate ruotasse a una velocità costante nella direzione in senso orario, e infine ha completato la rotazione precisa a 46 gradi, raggiungendo il reciproco ad alta precisione con i moli su entrambi i lati.

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