Notizie CCTV: mentre vari settori riprendono il lavoro e la produzione, anche le società logistiche in tutto il paese hanno ripreso rapidamente le operazioni. Durante un'intervista al Centro di logistica di spedizione regionale di Nanjing, uno dei quattro centri di spedizione su cui si concentra la cintura economica del fiume Yangtze, il giornalista ha scoperto che i residenti delle barche locali sono tornati al lavoro prima che negli anni precedenti.
Zhang yunfang, un navigatore che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura che ha fatto una saldatura per più che per 20 anni. E i suoi vecchi amici sono tornati una settimana prima rispetto agli anni precedenti, impegnati a pulire le cabine e riparare le attrezzature e prepararsi per la prima nave dopo le vacanze.
La motivazione all'inizio dell'anno è sufficiente e la sicurezza di fare soldi proviene dal mercato caldo dopo le vacanze. Mentre le imprese manifatturiere a Shanghai, Zhejiang e altri luoghi hanno iniziato a costruzione uno dopo l'altro dopo il festival, la domanda di bobine d'acciaio si è alzata e il carico disegnato da vecchi barcaioli di Wharfs finiti erano tutte bobine d'acciaio delle vicine acciaierie.
Il giornalista ha notato che i quattro bocconi del finito sono stati riempiti con bulk con cauto Le gru sollevavano costantemente un singolo "peso" di dozzine di tonnellate di bobine di acciaio dalla riva nella cabina una per una.
Nel nuovo anno, i vecchi barcaioli e le imprese radicati nel fiume Yangtze vedranno più nuove modifiche. Al fine di dare un gioco completo al "reddito dell'acqua e ogni pollice" del canale del fiume Yangtze, quest'anno, i governi locali hanno regolarmente promosso la bozza di profondità di grandi navi che entra nel fiume dagli 11,36 metri originali a 11,8 metri.
