A volte, i nuovi marchi di veicoli energetici erano estremamente "flash crash". Con marchi precedenti come Gaohe, le nuove forze per la produzione di auto sono cadute una dopo l'altra. Come vedi questi problemi? Fino a che punto possono andare i nuovi veicoli energetici della Cina?

—— Il netizen quotidiano delle persone 1 *********** 6

Alcune nuove società di veicoli energetici vanno in bancarotta e le nuove auto diventano "auto incompiute", che è un "problema di crescita" di questo settore.

Lungo la strada, il nuovo settore dei veicoli energetici della Cina può essere riassunta in due "cool": cool e crudele.

Non c'è bisogno di dire che è bello. Il numero di modelli, funzioni complete, enormi capacità produttive e prezzi eccellenti sono i più cool al mondo; I post-anni '90 e i post-200s sono anche molto belli come i principali attori dei nuovi proprietari di veicoli energetici, tendenze di consumo di "piantaggio di erba" e "nutriente" per l'intero settore.

Anche la crudeltà è realtà. L'industria sta crescendo rapidamente, la concorrenza sul mercato è feroce e il margine di profitto è a basso livello. Le aziende leader fanno solo 8.000 yuan per auto vendute.

I "problemi di crescita" sono sia nel settore che rompono l'estensione del settore.

Quando i "tram" sono favoriti, le "macchine petrolifere" sono un po 'sole; Durante la ricarica delle pile, la stazione di servizio è un po 'solitaria. C'è anche un'autostrada. Per ogni 5 auto che passano, c'è un nuovo veicolo energetico, ma questa vettura non paga la tassa di manutenzione della strada.

Una parte è le leggi economiche "spietate" razionali e la concorrenza sul mercato, la migrazione e la difficoltà di "i palmi e le spalle delle mani sono tutte carne"; Dall'altro lato, ci sono sempre più discussioni sui nuovi "giocatori" che entrano nel mercato, nuovi marchi "rompono il terreno" e "pari diritti di petrolio e elettricità", e l'adeguamento degli interessi esistenti è imminente ... questo è il caso del nuovo settore dei veicoli energetici, sempre accompagnato da problemi e sta crescendo in problemi.

I problemi non sono spaventosi. La forza trainante del settore proviene spesso dai problemi iniziali.

L'industria automobilistica cinese una volta poteva solo fare affidamento sul "mercato per scambiare la tecnologia". Ora i nuovi veicoli energetici hanno creato una traccia diversa e guidato il mercato globale. La nostra industria fotovoltaica ha sperimentato il dilemma di "tre teste all'esterno" in materie prime, attrezzature e mercati e la sua produzione globale dei componenti ha rappresentato oltre l'80%. L'industria della costruzione navale, che ha un inizio difficile, è stata il numero uno al mondo per 15 anni consecutivi ... "I problemi della crescita" costringe l'innovazione a guidare la dolcezza della crescita.

Il continuo aggiornamento del settore richiede una risoluzione continua di nuovi problemi. Al momento, la concorrenza nel nuovo settore dei veicoli energetici e l'industria fotovoltaica sta diventando sempre più feroce e le sfide nazionali e straniere sono senza precedenti; L'industria manifatturiera delle navi è circondata da tradizionali poteri di costruzione navale e nuovi problemi tecnici stanno arrivando uno dopo l'altro ... problemi - risolvendo i problemi - risolvendo nuovi problemi, proprio come una contraddizione che continua a muoversi. Nel processo di spirale verso l'alto, continua a sperimentare la resilienza del settore e continua a stimolare la vitalità dell'economia.

La sopravvivenza del più adatto è finita e la marea è finita. Alcune persone hanno lasciato la corte tristemente e alcune persone hanno arrotolato la montagna. Nel 2024, la veterana compagnia automobilistica BYD divenne il "campione di vendita" nel mercato globale dei nuovi veicoli energetici; Il novizio transfrontaliero Xiaomi Auto ha completato con successo il suo obiettivo annuale; SAIC, che è stato profondamente coinvolto nei mercati esteri, è entrato in più di 100 paesi e regioni ... un gruppo di aziende coraggiose e visionarie, basandosi sullo sviluppo guidato dall'innovazione, hanno risaltato nuovi prodotti.

La crescita del settore è uguale a quella delle persone. Come genitori, spesso hanno tali problemi. I bambini stanno "uscendo" e i loro vestiti diventano rapidamente più piccoli. Si trasformano in grandi vestiti e devono cambiarli presto.

Lo sviluppo dei paesi è lo stesso. Abbiamo trascorso decenni per completare il processo di industrializzazione che i paesi sviluppati hanno sperimentato in centinaia di anni. Abbiamo "diventato troppo veloce" e non abbiamo mai avuto problemi nel nostro processo di crescita.

Dalla riforma, alla rafforzamento in modo completo della riforma e ad approfondire ulteriormente la riforma, il nostro paese deve alleviare i problemi e "dover cambiare un grosso vestito per i bambini che stanno crescendo rapidamente" e continuano a risolvere vari "problemi di crescita" promuovendo congiuntamente nuove industrializzazione, informatizzazione, urbanizzazione e modernizzazione agricola.

"Gli ideali sono pieni, la realtà è magra." I problemi provengono dal divario tra obiettivi previsti e basi realistiche, aspettative personali e condizioni sociali.

Perché ho buone aspettative, spero che il paese sarà migliore e che la mia vita sarà migliore e che avrò problemi di fronte alla realtà che non è perfetta. I documenti spesso dicono "aderire all'approccio orientato ai problemi" e "aderire a sostenere l'integrità e l'innovazione". I problemi sono problemi. Per risolvere i problemi, devi fare affidamento su coraggio e saggezza. Se lavori sodo, devi prima avere un "cuore normale".

Torna alla domanda dei netizen, fino a che punto possono andare i nuovi veicoli energetici della Cina?

L'ultima risposta è: alla vigilia del Festival di primavera, il Cold Area Test Drive Festival a Heihe, Heilongjiang è stato molto vivace. I nuovi veicoli energetici hanno rappresentato il 70% dei veicoli di prova in questa stagione di test. Lo sviluppo di alta qualità in questo campo ha portato al fuoco della città di confine e ha portato fuori una catena industriale; Secondo l'American Electric Vehicle Network, allo spettacolo di Electronics di consumo americano appena conclusa, il giornalista Patrick George, dopo aver fatto un giro di prova sui nuovi veicoli energetici cinesi, hanno comunicato con dozzine di dirigenti automobilistici e tecnologici, ingegneri e analisti che hanno partecipato alla conferenza e hanno scoperto che molte persone hanno parlato di "recuperare" con la Cina e questa dichiarazione sono apparse frequentemente oltre le sue aspettative.

Una mente normale è fiducia, pazienza e concentrazione. Solo avendo concentrazione possiamo creare meglio metodi e pianificare idee. Questo è il paese e l'argomento di tutti, ed è anche la domanda di test per ogni piccola famiglia e ogni "te, io e lui".