Menurut data dari Kementerian Transportasi, pada September 2024, total lebih dari 12 juta sepeda bersama telah dikerahkan secara nasional, dengan rata -rata sekitar 27 juta berkuda per hari. Dengan keunggulan kenyamanannya, sepeda bersama telah membuka "mil terakhir" dari perjalanan harian Volkswagen dan menjadi bagian penting dari sistem transportasi perkotaan.

Namun, banyak sepeda berbagi memiliki masalah seperti penentuan posisi yang tidak akurat dan pengembalian mobil yang buruk selama proses pengembalian. Pakar industri mengatakan bahwa pengawasan dan perencanaan kebijakan harus diperkuat lebih lanjut, teknologi penentuan posisi sepeda bersama harus dioptimalkan, dan mekanisme penanganan sengketa harus ditingkatkan.

"Positioning Drift"

"Ini telah dengan jelas mencapai titik pengembalian yang terletak di ponsel, tetapi sistem hanya menampilkan posisi yang salah dan tidak dapat dikunci. Gunakan mobil selama 5 menit dan kembalikan mobil selama 10 menit." Xiao Xu, yang bekerja di Beijing, mengalami ketidaknyamanan belum lama ini ketika mengembalikan mobil: ketika mobil diparkir di lantai bawah perusahaan, sistem menunjukkan kesalahan penentuan posisi. "Dulu aku berada di tempat ini, tapi aku tidak tahu mengapa aku tiba -tiba tidak bisa menghentikan tampilan." Xiao Xu berkata.

Reporter mencari di papan pesan situs web dan platform pengaduan dan menemukan bahwa ada banyak refleksi tentang masalah pengembalian yang buruk dari sepeda bersama: "Posisi kendaraan yang kembali tidak efektif, dan butuh waktu 21 menit, dan ada beberapa menit," saya tidak dapat mengembalikan kendaraan pada titik kembali, dan jelas ada banyak dari sepuluh menit. sangat jauh "...

Posisi aktual kendaraan tidak jarang, dan posisi sistem tidak jarang, dan orang dalam industri menyebutnya" penentuan posisi ": karena kekuatan sinyal yang berbeda antara daerah yang berbeda dan gangguan dari lingkungan di sekitar

Penyebab "positioning offset" dari sepeda bersama relatif rumit. Reporter itu belajar dari perusahaan sepeda bersama bahwa bangunan atau kotak gardu bertingkat tinggi skala besar dapat menyebabkan keterlambatan sinyal jaringan ponsel atau pembaruan penentuan posisi yang tidak tepat waktu, yang mengakibatkan "penyimpangan posisi" tertentu. Selain itu, masalah sistem ponsel, seperti versi aplikasi yang lebih rendah, juga dapat menyebabkan penentuan posisi yang tidak akurat.

Selain itu, sejumlah kecil titik pengembalian dan jarak jauh juga merupakan salah satu "titik nyeri" yang sering dikeluhkan oleh pengguna. "Tidak ada titik pengembalian di pintu masuk komunitas kami. Titik pengembalian terdekat adalah di jalan di belakang komunitas, yang sangat tidak nyaman." Seorang penduduk di Beijing berkata.

Mengoptimalkan proses banding

"Hubungan kontrak leasing telah ditetapkan antara pengguna dan perusahaan sepeda bersama. Sebagai lessor, perusahaan memiliki kewajiban untuk memastikan kelancaran fungsi pengembalian." Wei Siming, mitra senior Beijing on Law Firm, mengatakan bahwa sebagai tanggapan atas masalah "penentuan posisi" dari sepeda bersama, perusahaan memiliki tanggung jawab untuk mengoptimalkan layanan terkait termasuk proses banding untuk memastikan pengalaman pengguna yang normal dari pengguna.

Reporter menemukan bahwa semua perusahaan sepeda bersama telah mengoptimalkan proses banding untuk masalah pengembalian: beberapa sepeda merek tidak diposisikan dengan benar ketika kembali, tetapi setelah mengklik "reposisi" dua kali berulang kali, sistem dapat secara otomatis menyegarkan posisi dan kembali berhasil; Ada juga yang kedua kalinya setelah merek gagal mengembalikan mobil, akan ada opsi seperti mengambil foto dan pelaporan, pemindaian kode untuk naik banding; Beberapa "pusat layanan pelanggan" aplikasi merek memiliki fungsi "pengembalian swalayan", yang secara manual dapat mengakhiri pesanan ...

Penyebab "pemosisian penyimpangan" adalah kompleks, yang melibatkan banyak faktor objektif seperti gangguan sinyal dan perbedaan peralatan. Untuk alasan ini, beberapa perusahaan sepeda bersama mengatakan bahwa mereka menganggap optimalisasi proses keluhan pengguna sebagai salah satu terobosan utama untuk dengan cepat mengurangi titik nyeri pengguna.

Reporter belajar bahwa perusahaan sepeda bersama juga telah meluncurkan fungsi mengoptimalkan titik pengembalian, sehingga pengguna dapat secara mandiri memberi umpan balik yang dibutuhkan titik parkir. Misalnya, program mini sepeda telah meluncurkan pintu masuk fungsional "berlaku untuk titik pengembalian", dan pengguna dapat memberi umpan balik. Titik parkir kebutuhan pengisian ulang kapan saja. Setelah menerima umpan balik, staf akan melakukan evaluasi berdasarkan data operasi dan survei offline. Setelah titik disetujui, titik pengisian di akhir dan di jalan akan selesai sesegera mungkin.

Pertahankan "sentimeter terakhir"

Bagaimana mengoptimalkan mekanisme pengembalian sepeda bersama dan benar -benar mencapai "pinjaman yang baik dan pengembalian yang baik"? Pakar industri menunjukkan bahwa mempertahankan "sentimeter terakhir" dari mobil yang kembali adalah tautan utama dalam memastikan rantai operasi lengkap sepeda bersama. Pengawasan dan perencanaan kebijakan harus diperkuat, teknologi penentuan posisi sepeda bersama harus dioptimalkan, dan mekanisme penanganan sengketa harus ditingkatkan lebih lanjut.

Liu Yuanju, seorang peneliti di Institut Keuangan dan Hukum Shanghai, percaya bahwa memecahkan masalah pengembalian yang buruk dari sepeda bersama membutuhkan "komunikasi yang erat antara operator sepeda dan departemen pemerintah yang relevan untuk mencapai sinkronisasi waktu nyata dari bidang spesifikasi parkir."

Reporter menemukan bahwa banyak tempat secara aktif berkomunikasi dengan perusahaan sepeda bersama dan terus -menerus mengoptimalkan tempat parkir sepeda bersama: Departemen yang relevan dari perusahaan sepeda yang dipandu Jinan City untuk menambahkan beberapa area parkir pagar elektronik, memilah dan mengoptimalkan lebih dari 1.000 tempat parkir di kota; Hohhot City merencanakan kembali tempat parkir sepeda bersama di daerah perkotaan pada paruh pertama tahun 2024, menambahkan lebih dari 600 rangka parkir baru; Kota Zhaoqing, provinsi Guangdong telah mendirikan tempat parkir tingkat ketiga sesuai dengan kondisi aktual, dan berencana untuk meningkatkan jumlah ruang parkir di kawasan bisnis besar, halte bus, dan area lain dengan arus lalu lintas yang besar ...

Perusahaan sepeda yang dibagikan juga secara aktif memecahkan masalah pengembalian pemosisian. Orang yang bertanggung jawab atas perusahaan sepeda bersama mengatakan kepada wartawan bahwa perusahaan saat ini mengoptimalkan teknologi penentuan posisi. Misalnya, kunci pintar yang digunakan dalam sepeda saat ini mengintegrasikan posisi presisi tinggi Beidou dan peningkatan fondasi, yang dapat meningkatkan akurasi posisi kunci ke tingkat sub-meter. Pada saat yang sama, personel operasi dan pemeliharaan juga dapat memahami dinamika kendaraan jalan secara real time melalui backend dan mengontrol pasang surut lalu lintas, akumulasi kendaraan, dll.