Pada 17 Januari, reporter berjalan ke bengkel perakitan China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Peralatan Kereta Api China") yang terletak di Kota Zhengzhou, Provinsi Henan. Adegan hidup di depannya secara instan "terisolasi" di luar ruangan yang dingin. Bunga pengelasan terciprat seperti kembang api, staf naik tinggi untuk berkumpul dan men -debug, membungkuk dan melukis; Raungan mekanis di telinga, crane dan mesin pemotong yang dioperasikan secara tertib, dan ada juga suara bagian -bagian alat yang bertabrakan dan mengetuk dari waktu ke waktu.
Peralatan Kereta Api China adalah perusahaan manufaktur peralatan kelas atas yang berspesialisasi dalam penelitian, pengembangan, manufaktur, dan jasa peralatan teknik terowongan dan bawah tanah. Ini telah membangun struktur perisai terbesar/R&D TBM dan basis manufaktur di Zhengzhou, dan berbagai produk digunakan di lebih dari 40 kota di Cina. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan telah mengikuti inisiatif "Belt and Road", dan pengaruhnya di Pasar Perisai Internasional telah meningkat dari hari ke hari. Setiap tahun di sekitar Festival Musim Semi, ini telah menjadi periode puncak untuk pengiriman pesanan di rumah dan di luar negeri. Staf telah lama terbiasa dengan kesibukan ini.
"Kami memiliki total 4 jalur produksi mesin perisai di bengkel Zhengzhou kami, yang saat ini beroperasi pada kapasitas penuh. Kami melakukan segala upaya untuk membuat sejumlah pesanan di luar negeri. Beberapa pesanan telah diterima, dan beberapa sedang mempersiapkan commissioning." Mengikuti jari Li Ning, Wakil Kepala Insinyur dan Direktur Departemen Produksi Perusahaan Shield Peralatan Kereta Api Tiongkok, reporter melihat mesin perisai "China Railway No. 911" yang akan diekspor ke Singapura setelah festival musim semi. Karena waktu penerbitan adalah yang paling awal, semua persiapan harus diselesaikan sebelum liburan Festival Musim Semi.
Proses persiapan sebelum mesin perisai "pergi ke laut" sangat rumit. Pipa pembungkus harus ditangani terlebih dahulu, dan kemudian pelat pemotong, perisai, drive utama dan trailer pendukung harus dilepas. Hanya setelah pemeliharaan dan pembersihan lapisan dapat dilapisi. Di antara mereka, pengoperasian komponen-komponen utama dan tindakan tahan kelembaban dan garam-alkali adalah hubungan yang paling diperhatikan. Untuk memastikan pengiriman tepat waktu dan lancar, ia harus memeriksa lokakarya setidaknya dua kali sehari. "Setiap pesanan adalah kepercayaan pelanggan pada peralatan kereta api China, dan kami harus memastikan bahwa semua tautan mesin dapat diandalkan dan stabil."
Menurut data yang relevan, produk peralatan kereta api China telah berhasil memasuki 34 negara dan wilayah luar negeri, dengan total lebih dari 120 pesanan di luar negeri. Dalam lingkungan persaingan pasar internasional yang sengit, bagaimana mempertahankan keuntungan pasar dari produk?
"Kami menggabungkan konsep perisai hijau dalam produksi, dan dapat meningkatkan kontrol cerdas mesin dan kinerja perlindungan lingkungan rendah karbon dalam hal konservasi energi, pengurangan emisi, pengurangan konsumsi, dll. Menurut berbagai skenario aplikasi dan kebutuhan kustomisasi." Pang Peiyan, deputy director of China Railway Equipment Boring Machine Research Institute, told reporters that on the one hand, China Railway Equipment has introduced four core intelligent manufacturing technology equipment, namely intelligent design, intelligent manufacturing, intelligent operation and intelligent warehousing, and has the flexible intelligent manufacturing capabilities of the full series of shield machines from 4 to 16 meters in diameter; Di sisi lain, melalui terobosan teknologi yang inovatif, menguasai teknologi penggalian kontinu, teknologi penggantian cetakan cepat, dll., Sangat meningkatkan efisiensi penggalian mesin perisai; Pada saat yang sama, membangun platform operasi dan pemeliharaan yang cerdas, membangun sistem transmisi data konstruksi yang menggali dan platform komputasi awan, dan mewujudkan perintah cerdas jarak jauh dari mesin perisai.
Promosi teknologi baru telah menarik banyak pelanggan baru, dan urutan "China Railway No. 911" Singapura adalah salah satunya. Menurut Pompeiyan, sebagai tanggapan terhadap kebutuhan spesifik pelanggan, peralatan kereta api China telah dengan hati-hati melengkapi mesin perisai ini dengan serangkaian teknologi mutakhir seperti sistem deteksi viskositas slag dan sistem daur ulang pelindung lapisan ganda. Melalui perhitungan cerdas dan solusi penggunaan kembali yang disesuaikan, tetapi juga tidak hanya dapat mencapai kontrol yang akurat dari proses konstruksi, tetapi juga secara efektif membantu perusahaan konstruksi mengurangi biaya konstruksi dan menciptakan nilai yang lebih besar bagi pelanggan.
Di pusat industrialisasi TBM kurang dari 100 meter dari bengkel perakitan, mesin perisai dengan diameter penggalian lebih dari 15 meter sedang dirakit dengan cepat. Diharapkan akan dikirim ke Australia pada bulan Mei tahun ini dan akan menjadi mesin pelindung diameter terbesar yang diekspor ke luar negeri oleh China Railway Equipment. Reporter mengetahui bahwa mesin ini juga memiliki banyak teknologi cerdas dan hijau, termasuk robot ganti pisau, sistem transportasi otomatis, robot pengambilan tidur, robot erosi kue lumpur, dll., Untuk memastikan penggalian mesin perisai yang aman dan efisien dan memberikan dukungan teknis yang penting untuk konstruksi rekayasa.
"Mengekspor mesin perisai berarti mengirimkan kartu nama Cina." Orang yang relevan bertanggung jawab atas peralatan kereta api China mengatakan. Peralatan Kereta Api China mengimbangi permintaan pasar dan berusaha untuk merencanakan penelitian dan pengembangan peralatan penggalian generasi berikutnya. Dengan terus memperluas skenario aplikasi produk, ia terus mempromosikan transformasi mesin perisai kelas atas, cerdas dan hijau. Komisi Pusat untuk Inspeksi Disiplin dan Situs Web Komisi Pengawas Nasional Chen Yao Dilaporkan dari Zhengzhou, Henan
