"Lampu hijau siap meninggalkan stasiun." Pada pukul 20:35 pada 17 Januari, dengan suara panjang, Ma Liwei mengendarai kereta tugas berat 10.000 ton dari Stasiun Tangyin East dan menuju ke Stasiun South putra tertua. Dengan beban berat 10.000 ton dan koneksi ulang mesin ganda, dua lokomotif menarik lebih dari 100 gerbong, "memegang tangan" dan meregangkan ribuan meter di pegunungan Taihang, yang spektakuler.
Ma liwei, 44 tahun tahun ini, adalah pengemudi tugas berat 10.000 ton di bengkel operasi NAN di bagian lokomotif Xinxiang dari Biro Kereta Api Nasional Zhengzhou. Dia bertanggung jawab atas tugas traksi dari kereta kargo 370 kilometer antara putra tertua Nan dari Waji Railway dan Taiqianbei (Ji Mining Logistics).
Kereta Api Waji dimulai dari Kota Watang, Kabupaten Xing, Kota Luliang, Provinsi Shanxi di barat dan berakhir di pelabuhan Rizhao di Shandong di timur. Panjangnya 1.260 kilometer. Itu melewati distrik Shandong Zhongshan dan mencapai pantai Laut Kuning. Itu dihubungkan oleh pegunungan dan pegunungan dan laut yang curam. Ini adalah kereta api poros 30 ton pertama yang dirancang dan dibangun secara mandiri dan dibangun di negara saya, dan juga merupakan saluran transportasi batubara yang penting yang menghubungkan bagian-bagian timur dan barat negara saya.
Saat Festival Perjalanan Festival Musim Semi dimulai, permintaan batubara untuk pembangkit listrik dan perusahaan -perusahaan besar di seluruh negeri terus meningkat. Bagpipe bernyanyi dan melintasi pegunungan dan punggung bukit, dan "naga baja" yang penuh dengan batubara berlari melintasi wilayah luas tanah air, memberikan jaminan energi untuk produksi perusahaan dan membawa kehangatan bagi orang -orang di musim dingin.
Kereta 10.000 ton yang digerakkan oleh Maliwei panjangnya 1.600 meter, dan ketinggian bagian ini diturunkan secara vertikal sebesar 1.100 meter. Perbedaan tinggi vertikal antara bagian depan dan belakang mobil adalah sekitar 11 lantai. Tahun ini menandai Rush Perjalanan Festival Musim Semi ke -21 setelah Ma Liwei mulai bekerja. Dengan lingkungan mengemudi yang kompleks dan hujan dan salju yang sering membeku di Pegunungan Taihang, Festival Perjalanan Festival Musim Semi ini tidak mudah bagi Ma Liwei.
Ketika perjalanan akan terbang, Maliwei akan secara akurat meminta tangan-ke-pemain setiap kali dia menemukan lampu sinyal, dan dia akan berkonsentrasi untuk mengoperasikan sepeda motor, dan tidak berani mengendur sama sekali. "Masukkan pertumbuhan menanjak di depan Anda, perhatikan menyebarkan pasir dan mengendalikan kecepatan secara wajar untuk mencegah pemalasan dan geser." Wakil pengemudi Wang Dongshuai dengan hati -hati melakukan operasi standar dan memberikan pengingat keselamatan kepada pengemudi.
Saat kereta 10.000 ton memasuki Pegunungan Taihang, jumlah landai bergelombang meningkat, dan frekuensi kedua orang yang menelepon dan menjawab meningkat secara signifikan. Maliwei menggabungkan kurva ramp dan karakteristik operasi 10.000 ton kereta untuk secara akurat mengerem rem pada milimeter, dengan aman melewati landai bergelombang dan bagian yang kompleks.
Pada 23:53, kereta 72520 di Ma Liwei tiba di Stasiun Changzi Selatan dengan aman dan berhasil menyelesaikan tugas tugas-untuk-mengemudi. Dalam lima atau enam hari ke depan, ia harus melalui tiga penyeberangan siklus "Tangyin Timur-Zhangzi Selatan-Taiqian Utara (JI Mineral Logistics) -tangyin East", yang akan memakan total 2.100 kilometer.
(reporter wang shengxi, koresponden tian xiaoqiang)
