CCTV News: Dengan pembukaan Rush Travel Festival Musim Semi 2025, Ningbo Zhoushan Port juga telah membuka "saluran besar" untuk logistik maritim untuk memastikan pekerjaan yang lancar dalam periode penuh waktu. Diharapkan bahwa seluruh Hong Kong akan menyelesaikan throughput kargo hampir 150 juta ton selama Festival Perjalanan Festival Musim Semi. Di industri pengiriman global, selalu menjadi masalah yang menantang untuk mencapai masuk tepat waktu kapal kargo di pelabuhan yang sibuk. Ningbo Zhoushan Port, pelabuhan super dengan throughput kargo peringkat pertama di dunia selama 16 tahun berturut -turut, bagaimana kapal dapat memasuki pelabuhan tepat waktu dan dengan cara yang tertib? Apa "kata sandi izin" di baliknya?

Xiazhimen Channel, one of the busiest waterways in the world, has more than 200 ships passing by here every day, approaching Ningbo Zhoushan Port berthing and loading and unloading.

PREADICE JIURDE THIGI THICUCE THADUCED THACUCUCE THADUCUCE THADUCUCE THACUCUCE THACUCUCE itu Rencana masuk Ningbo ketika kapal meninggalkan Qingdao, sehingga waktu penyimpanan wadah di dermaga dapat diperpendek dan saluran masuk cepat dan keluar dari barang dapat dipromosikan. Mereka sudah menerima informasi yang masuk 26 jam yang lalu, dan seperti yang direncanakan, kapal berlabuh tepat waktu pukul 7 malam.

dalam kabin, kabin, meting" alt = "" "//

di dalam kabin, tax, The Reporing.

Taruhan tepat waktu masih merupakan momen yang memuaskan bagi Kapten dengan jejak layarnya di seluruh dunia. Tidak ada lampu lalu lintas di laut. Karena kendala lingkungan yang kompleks dan sirkulasi informasi yang buruk, menunggu adalah umum.

Liburan Festival Musim Semi semakin dekat, dan perusahaan domestik meningkatkan energi mereka untuk terburu -buru untuk diproduksi. Pemilik kargo asing ingin mengirimkan barang sebelum festival. Permintaan yang kuat untuk pengiriman juga meningkatkan tekanan pada operasi transportasi pelabuhan. Cara memastikan lalu lintas, lancar dan aman telah menjadi fokus departemen dan pelabuhan maritim.

Sebelum kapal memasuki pelabuhan, area organisasi lalu lintas didirikan di perairan yang luas. Biro Maritim Zhejiang pertama kali melakukan pekerjaan pilot "Integrasi Organisasi Transportasi" di Zhoushan Port, Ningbo. Namun, pada tahap awal, staf menemukan bahwa ada masalah umum efisiensi komunikasi yang rendah antara berbagai departemen. The ship's entry from "first come first depend" to "appointment and pick up the number"

After integrating information from maritime, Pilotage, tugboat, pelabuhan dan pihak lain, organisasi transportasi juga telah mencapai pengaturan sebelum, cepat dan cerdas. Setiap kapal diberi label dengan label data nomor seri entri port, dan entri kapal ke pelabuhan juga telah bergeser dari "First Come First Relying" ke "Nomor Cadangan dan masuk ke dalam pelabuhan".

2anxcf noing for the cost. Masih ada banyak hambatan informasi antara pelabuhan, antara pelabuhan dan perusahaan pelayaran, dan antara logistik darat dan laut, dan tidak ada mekanisme pertukaran informasi antara satu sama lain.

mulai pada tahun 2023, di bawah perencanaan yang dikoordinasi ""/"

mulai pada tahun 2023, di bawah The Maritice dari The Marit =" "/>

mulai pada tahun 2023, di bawah The Maritice dari The Marit =" "" Biro Maritim Zhejiang bergantung pada pelabuhan Ningbo Zhoushan untuk menghubungkan dengan pelabuhan wadah trunk domestik utama, membangun platform informasi, dan meluncurkan rencana "pengurangan biaya on-point". Pada saat yang sama, aplikasi untuk jangkar, saluran navigasi dan persetujuan dangkal akan sepenuhnya dimasukkan ke dalam pemrosesan elektronik.

Cao Damin adalah operator kapal dari perusahaan kapal. Dalam pekerjaan masa lalunya, ia bergabung dengan berbagai kelompok docking, dan ia perlu secara manual mengumpulkan dan membuat meja dengan kecepatan kapal, waktu keberangkatan dan informasi rumit lainnya. Saat ini, dengan platform informasi seperti itu, efisiensi penjadwalannya telah sangat ditingkatkan.

dari consents di antara consents, dan alt = "" //

dari consents, dan consents di antara itu, alt = ""/" "Pengurangan biaya on-point" semakin besar dan lebih besar. Informasi antara port hub utama telah mulai terhubung, dan rencana masuk dan keluar dari kapal dapat dirumuskan dan dilepaskan lusinan jam sebelumnya, atau bahkan akurat hingga menit.

In November 2024, with the addition of Wenzhou Port, eight container hub ports and 7 shipping companies across the country Bergabung dengan rencana "Pengiriman Pengurangan Biaya Tepat Waktu", dan tingkat ketepatan waktu dari beberapa rute juga meningkat dari 33% asli menjadi lebih dari 77%.

Wang Guanyu, deputy director of the Command Center of Zhejiang Maritime Bureau, introduced that the total amount of ships participating in the plan saved more than 6,600 hours of waiting time, more dari 24.000 ton bahan bakar, dan 75.000 ton emisi karbon. Mereka juga akan meningkatkan eksplorasi dan promosi internasional mereka dan berkontribusi kebijaksanaan Cina untuk kemakmuran dan pengembangan perdagangan maritim dunia.