Dari 00:00 hari ini (5), National Railway akan menerapkan peta operasi kereta api baru. Setelah penyesuaian peta, kereta api nasional mengatur 13.028 kereta penumpang, peningkatan 230 dari periode sebelumnya.

Area mana yang memiliki perjalanan lebih banyak?

Setelah menyesuaikan peta, Stasiun Kereta Api Selatan Beijing memulai kereta pertama ke Stasiun Kereta Api Selatan Suzhou, Stasiun Shengze, dan Stasiun Kereta Api Huzhou Nanxun. Pada saat yang sama, kereta 350 km/jam diluncurkan akan dimulai pukul 19:00 setiap hari, dan kereta benchmark 350 km/jam diluncurkan setiap 4 menit, yang menuju ke Shanghai Hongqiao, Hangzhou East, Nanjing Selatan, Hefei Selatan dan arah lainnya.

Li Dandan, Manajer Stasiun Tugas Stasiun Qinghe dari Biro Kereta Api Beijing dari National Railway: mengandalkan pembukaan kereta api berkecepatan tinggi Jidayuan dan peta penyesuaian kuartal pertama dari daerah-daerah YaniKuuk, Taranguch, telah diperpanjang dari daerah-daerah Zhangjiak yang sebelumnya di daerah zhangjia, zhangjia, Zhangjia, zhangjia, zhangjia, zhangjia, zhangjiak, tarangu dari daerah zhangjia, zhangjia, zhangjia, zhangjiak, yanqou dari daerah Zhangjia, Zhangjiak, Zhangjiak di daerah Zhangjia, Zhangjia, Zhangjia, Zhangjia, Zhangjia, Zhangjia, Yan. Hohhot, Baotou dan daerah -daerah lain, dan telah meluas ke kota -kota besar seperti Xi'an, Lanzhou, Houma, Yuncheng, dan Chengdu.

Jumlah kereta api lintas batas telah meningkat secara signifikan, dan kereta api lintas batas harian dari kereta api berkecepatan tinggi Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong telah meningkat menjadi 242. Untuk pertama kalinya, kereta Emu dimulai dan berakhir di Xi'an North, Wuhan, Jieyang ke stasiun West Kowloon dari stasiun XI'an ke Stasiun Xio, Wuhan, Jieyang ke stasiun West Kowloon dari stasiun XI dari XI'an ke Stasiun Xi dari Stasi Xi dari Stasi Koloon dari XI'an dari XI'an ke Stasiun Kowoon dari XI'an dari XI'an ke West Kowoon dari stasiun XI'AN dari stasiun KOLOOON BARAT DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI'AN DARI XI Waktu perjalanan pulang pergi kereta api berkecepatan tinggi dan kereta tidur dari Beijing West ke Hong Kong West Kowloon dikurangi masing-masing sebesar 33 menit dan 59 menit.

Waktu operasi kereta utara yang bergerak ke selatan sangat terkompresi. Untuk pertama kalinya, 20 kereta berkecepatan tinggi diluncurkan di Hohhot, Baotou dan tempat lain untuk Hangzhou, Shanghai, Chongqing, Chengdu dan kota-kota lain. Di antara mereka, yang tercepat antara Hohhot dan Chengdu adalah 10 jam dan 43 menit, yang sekitar 13 jam lebih pendek dari sebelumnya.

Guo Shuang, Wakil Manajer Departemen Analisis Pasar dari Pusat Operasi dan Pemasaran Penumpang Biro Shenyang China Railway: Kami akan meningkatkan 10 pasang kereta berkecepatan tinggi, termasuk G920 dari Shenyang ke Beijing dan G3603 dari Changbaishan ke Beijing, untuk menyediakan lebih banyak di Beijing dan G3603 dari Changbaishan ke Beijing, untuk menyediakan lebih banyak.

Mengapa kita harus menerapkan peta operasi kereta baru?

Bantal yang sering naik kereta akan melihat bahwa kereta api menerapkan peta operasi kereta api baru setiap kuartal. Mengapa peta operasi kereta harus disesuaikan?

Yang pertama adalah melepaskan kapasitas transportasi. Dasar penyesuaian peta adalah pertumbuhan berkelanjutan dari jarak tempuh operasi kereta api. Pada tahun 2024, National Railway menyelesaikan investasi aset tetap 850,6 miliar yuan dan dimasukkan ke dalam produksi 3.113 kilometer jalur baru, memberikan dukungan kapasitas untuk implementasi peta baru. Sebagai contoh, pembukaan kereta api berkecepatan tinggi Shanghai-Suzhou-Huzhou telah menenun jaringan jalan Delta Sungai Yangtze yang padat, memungkinkan kereta api berkecepatan tinggi di jalur Beijing-Shanghai untuk memperluas jangkauan operasi, memungkinkan lebih banyak kota untuk terhubung melalui kereta api.

Yang kedua adalah memenuhi kebutuhan. Dalam beberapa tahun terakhir, aliran penumpang kereta api negara saya terus tumbuh. Pada tahun 2024, aliran penumpang tahunan melebihi 4 miliar untuk pertama kalinya, menetapkan rekor tertinggi. Menurut perkiraan, pada tahun 2025, aliran kereta api penumpang tahunan diperkirakan akan meningkat sebesar 200 juta, melebihi 4,2 miliar. Permintaan yang kuat juga merupakan salah satu alasan utama penyesuaian peta kereta api.

(CCTV Reporter Zheng Liakai)