CCTV News: Menurut situs web Kementerian Sipil, untuk memperkuat manajemen keselamatan lembaga manajemen penyelamatan, menyelidiki dan menghilangkan bahaya kecelakaan besar dari lembaga manajemen penyelamatan, Kementerian Urusan Sipil telah merumuskan "standar untuk penentuan bahaya kecelakaan besar dari agen manajemen bantuan" (di sini setelah "standar". Jelas bahwa semua daerah harus menggunakan "standar" sebagai dasar penting untuk memperkuat manajemen keselamatan lembaga manajemen penyelamatan, menerapkan tanggung jawab utama untuk penyelidikan dan pengendalian bahaya kecelakaan besar sesuai dengan hukum, mengatur penyelidikan dan pengendalian bahaya kecelakaan besar di lembaga manajemen penyelamatan, dan secara resolent dengan mencegah dan mengekang kejadian aksiden besar.

Standar untuk menentukan bahaya kecelakaan besar di lembaga manajemen penyelamatan

Pasal 1 untuk memperkuat pengendalian risiko keselamatan dan penyelidikan bahaya tersembunyi dan pengelolaan lembaga manajemen penyelamatan, secara akurat dan ilmiah menentukan "Republik Kecelakaan Kecelakaan," Republik Petugas, "Standar ini dibentuk dengan" Pengamanan Petugas "Republik Penggantian" Standar ini dibentuk sesuai dengan "produksi" PROFOMPUSI KECUALIAN KEPEMIMPULAN MABUN. "Hukum Keselamatan Peralatan Khusus Republik Rakyat Tiongkok", "Hukum Keselamatan Republik Rakyat Tiongkok", "Hukum Keselamatan Republik Rakyat Tiongkok", dan undang -undang, peraturan, dan standar lainnya.

Pasal 2 Bahaya Kecelakaan Utama dari Badan Manajemen Bantuan yang Dijuang dalam Standar ini merujuk pada situasi di mana Badan Manajemen Bantuan gagal menerapkan persyaratan dasar seperti undang -undang dan peraturan yang relevan tentang manajemen keselamatan dan standar wajib, yang secara langsung dapat menyebabkan korban besar dan kerugian properti besar. Pasal 3 bahaya kecelakaan besar di lembaga manajemen penyelamatan mencakup aspek -aspek berikut:

(1) bahaya kecelakaan besar dalam sistem manajemen keselamatan;

(2) bahaya kecelakaan besar dalam manajemen keselamatan fasilitas dan peralatan;

(3) bahaya kecelakaan besar dalam manajemen harian;

(4) Bahaya kecelakaan besar lainnya yang dapat menyebabkan korban besar dan kerugian properti besar. Pasal 4 Bahaya kecelakaan utama dari Badan Manajemen Bantuan dalam hal sistem manajemen keselamatan terutama merujuk pada:

(1) Kegagalan untuk membangun berbagai sistem manajemen keselamatan seperti keamanan dan perlindungan kebakaran;

(2) Kegagalan untuk mengklarifikasi orang yang bertanggung jawab atas manajemen keselamatan;

(3) Kegagalan untuk menerapkan tanggung jawab keselamatan yang relevan.

Pasal 5 Badan Manajemen Penyelamatan memiliki bahaya kecelakaan besar dalam hal fasilitas dan manajemen keselamatan peralatan terutama mengacu pada:

(1) Pemilihan lokasi Badan Manajemen Penyelamatan tidak mematuhi peraturan nasional yang relevan, tidak memiliki jarak yang aman dari produksi, dan tempat-tempat yang sangat mudah dibatasi, tempat-produk yang dapat dibatasi oleh produksi, dan tempat-tempat yang sangat mudah dibatasi, dan merupakan tempat-tempat yang sangat mudah dibakar, eksplosif, eksplosif, dan bahaya yang berbahaya, dan berbahaya, dan berbahaya, dan berbahaya, dan meledaknya tuduhan yang dapat dibatasi, dan berbahaya, dan berbahaya, dan melanggar batas, dan membagi-baginya, dan membius dengan tuduhan yang dapat dibatasi, dan berbasis bisnis yang dapat dibatasi, dan berbahaya, dan berbahaya. sumber daya, dan departemen lainnya;

(2) diidentifikasi sebagai rumah kelas C atau D yang berbahaya setelah diidentifikasi sebagai agen penilaian atau lembaga profesional lainnya;

(3) Ditentukan bahwa desain perlindungan kebakaran bangunan, perlindungan kebakaran, listrik, gas dan fasilitas dan peralatan lainnya tidak memenuhi persyaratan hukum, peraturan dan standar wajib, tidak memenuhi persyaratan teknis untuk keselamatan kebakaran, dan memiliki bahaya kecelakaan besar;

(4) Penggunaan ilegal bahan yang mudah terbakar dan mudah terbakar sebagai komponen bangunan dan bahan bangunan dan bahan dekorasi dan dekorasi interior;

(5) Tidak ada peralatan inspeksi keselamatan seperti pintu inspeksi keselamatan atau detektor logam, dan sistem pengawasan video tidak dipasang di area publik dan ruang pengamatan;

(6) Tidak ada fasilitas dan peralatan perlindungan kebakaran yang dikonfigurasi sesuai dengan standar nasional dan industri, fasilitas evakuasi keselamatan tidak diatur sesuai dengan standar nasional dan industri, dan sistem pemadaman sprinkler sprinkler otomatis atau sistem alarm kebakaran otomatis tidak diatur sesuai dengan peraturan;

(7) Tidak ada inspeksi reguler dan pemeliharaan dan pemeliharaan peralatan khusus, listrik, gas, keamanan, perlindungan kebakaran, alarm, penyelamatan darurat dan fasilitas dan peralatan lainnya, yang mengakibatkan ketidakmampuan untuk digunakan secara normal;

(8) Tidak ada prosedur lulus untuk tinjauan desain perlindungan kebakaran, penerimaan perlindungan kebakaran atau pengajuan penerimaan kebakaran sesuai dengan hukum;

(9) Tidak ada perubahan yang tidak sah dari badan utama dan struktur penahan beban bangunan sesuai dengan persyaratan yang relevan dari undang-undang dan peraturan konstruksi. Pasal 6 Bahaya utama kecelakaan besar dalam manajemen harian Badan Manajemen Penyelamatan adalah:

(1) mereka yang gagal mengimplementasikan sistem tugas 24 jam, gagal melakukan inspeksi keselamatan harian, atau gagal memperbaiki masalah keselamatan terkemuka yang ditemukan dalam inspeksi;

(2) Mereka yang perlu melakukan operasi api terbuka seperti pengelasan listrik dan gagal menyelesaikan prosedur persetujuan kebakaran sesuai dengan peraturan;

(3) mereka yang menggunakan personel yang belum lulus pelatihan keselamatan kebakaran sebagai petugas tugas di ruang kontrol kebakaran;

(4) Produksi tidak disiapkan rencana tanggap darurat kecelakaan keselamatan dan latihan reguler dilakukan;

(5) Tidak ada jendela pelarian di jendela luar ruang asrama dan ruang aktivitas penerima, yang memengaruhi evakuasi dan pemadam kebakaran dan penyelamatan;

(6) Jika penerima ditemukan memiliki keadaan darurat, kelainan mental atau diduga penyakit menular, itu tidak dikirim ke lembaga medis tepat waktu atau dihubungi dengan lembaga darurat untuk perawatan dan diagnosis;

(7) Jika lembaga dependen tidak memenuhi kualifikasi yang sesuai;

(8) Situasi ilegal dan tidak teratur lainnya yang dapat secara serius membahayakan keselamatan pribadi penerima di lembaga tersebut.

Pasal 7 Keadaan lain yang secara serius melanggar undang -undang dan peraturan yang relevan dapat menyebabkan korban besar dan kerugian properti besar akan dinilai sebagai bahaya kecelakaan besar.

Pasal 8 Jika undang -undang yang relevan, peraturan dan standar wajib memiliki ketentuan lain tentang penentuan bahaya kecelakaan besar di Badan Manajemen Penyelamatan, ketentuan tersebut berlaku.

Pasal 9: Jika situasinya rumit dan sulit untuk secara langsung menentukan apakah itu merupakan bahaya kecelakaan besar, departemen urusan sipil setempat dapat berkonsultasi dengan departemen yang relevan atau mengatur para ahli yang relevan untuk melakukan penilaian komprehensif berdasarkan undang -undang, peraturan, dan standar wajib yang relevan.

Pasal 10 Departemen Urusan Sipil Lokal dapat memperbaiki kriteria untuk menentukan bahaya kecelakaan besar dari lembaga manajemen bantuan di dalam wilayah administrasi mereka berdasarkan standar ini dan mengingat kondisi aktual.