CCTV News: Railways adalah arteri baja negara. Jalur kereta api timur laut melintasi lapisan tanah beku dan zona badai salju. Pembangun kereta api menggunakan teknologi inovatif untuk memecahkan masalah dunia pemukiman roadbed tanah beku, menyuntikkan dorongan baru ke dalam pengembangan ekonomi daerah ketinggian tinggi. Mari kita lihat penguji teknik yang "mengawal" konstruksi kereta api di utara yang dingin.
Anchor Xing Kaichen: Anchor mengalami posisi baru dan tenaga kerja adalah yang paling mulia. Sekarang saya berlokasi di lokasi konstruksi bagian Yichun dari kereta api berkecepatan tinggi paling utara yang sedang dibangun di Cina-proyek percontohan kereta api berkecepatan tinggi Harbin-Irak. Pekerjaan yang ingin saya alami hari ini disebut penguji teknik kereta api. Yang berdiri di sebelah saya adalah pemimpin tim saya hari ini. Halo, tuan du. Master du, pertanyaan pertama saya adalah pekerjaan apa yang menjadi penguji teknik kereta api?
Insinyur Senior China Railway 22nd Bureau du Chunrui: Mengawal kualitas proyek teknik kereta api kami.
Downloading roads and building bridges when mountains and encounter water during railway construction is the normal work, because Mereka adalah orang -orang yang membangun jalan, jadi hampir tidak ada jalan di bawah kaki mereka. Penguji kami tidak hanya "pengawal" tetapi juga "perintis". Mereka sering mengantar melalui hutan yang dalam atau pegunungan hutan belantara untuk mengumpulkan sampel uji.
Tanah beku adalah berbagai batu dan tanah yang mengandung es, yang bersifat reologi. Proyek konstruksi di daerah tanah beku menghadapi dua masalah berbahaya: pembengkakan dan meleleh.
Para ahli tidak hanya melakukan perjalanan melalui pegunungan dan sungai, memecahkan es dan mencukur tanah, tetapi juga perlu menguasai pengetahuan profesional tingkat lanjut.
Kadar air yang tinggi tanah beku dapat dengan mudah menyebabkan deformasi pemukiman tanah dasar atau kerusakan pembengkakan beku saat berubah suhu. Setelah lebih dari 8 jam pengujian, kami menghasilkan hasil bahwa staf dapat menentukan jenis pengisi jalan berdasarkan kadar air dari permafrost dan merumuskan rencana konstruksi yang sesuai untuk memastikan kualitas proyek dan daya tahan kereta api berkecepatan tinggi.
