"Sekretaris Jenderal, ini adalah jabat tangan kedua kami!"

Pada 17 Juli 2015, Sekretaris Jenderal Xi Jinping datang ke CRRC Changchun Rail Bus Co., Ltd. untuk memeriksa jalur produksi Majelis EMU berkecepatan tinggi. Dalam lokakarya Majelis, tukang las Li Wanjun berjabat tangan dengan sekretaris jenderal dengan penuh semangat. Ini adalah kedua kalinya dia melihat Sekretaris Jenderal. Itu hanya lebih dari dua bulan sejak pertemuan terakhir.

Kembali ke lebih dari dua bulan yang lalu, perayaan Hari Buruh Internasional 1 Mei dan Konferensi Nasional tentang pujian pekerja model nasional dan pekerja lanjutan diadakan di aula besar orang -orang di Beijing. Dalam suasana yang serius dan hangat, Li Wanjun, sebagai perwakilan dari pekerja model nasional dan pekerja tingkat lanjut, membacakan proposal tersebut. Pada pertemuan tersebut, Sekretaris Jenderal secara pribadi memberinya sertifikat kehormatan.

"Saat saya menerima sertifikat dari Sekretaris Jenderal, saya merasakan tanggung jawab dan tanggung jawab yang berat. Sebagai pekerja teknis, saya akan bekerja keras dan berkontribusi pada tujuan kereta api berkecepatan tinggi China." Li Wanjun mengingat adegan itu pada waktu itu, dan kata -katanya penuh dengan kegigihan dalam misinya.

"Kereta berkecepatan tinggi adalah kartu bisnis yang cerah untuk manufaktur peralatan negara saya dan telah menjadi 'produk panas' dari kerja sama ekonomi dan teknologi asing negara saya. Kita harus memanfaatkan peluang dan memanfaatkan momentum ini." Li Wanjun bukan hanya pendengar, tetapi juga pemain kunci dalam rel berkecepatan tinggi dari pengantar, pencernaan, penyerapan dan kemudian inovasi independen.

Ketika berbicara tentang kesulitan mencoba cincin bogie dari unit rem, dan banyak kata-kata Li, tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada, "ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada, mereka mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada," ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada, mereka mengatakan bahwa tidak ada yang mengatakan bahwa tidak ada, "ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada, mereka mengatakan bahwa tidak ada," ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada, mereka mengatakan bahwa tidak ada, "ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada kata-kata yang tidak ada!" Cacat. "

Itu pada tahun 2007. Sebagai model cepat keenam kereta api Nasional, EMU diproduksi oleh crrc Chanke. Cincin kontak antara balok silang dari bogie kereta api dan balok samping, komponen yang tampaknya biasa tetapi sangat kritis ini, membawa sekitar 50 ton dari seluruh kendaraan dan merupakan titik stres inti agar kereta beroperasi dengan aman dan dengan kecepatan tinggi. Menurut metode pengelasan konvensional, karena sejumlah besar bagian pengelasan, cacat serius non-fusi rentan terjadi pada sambungan, dan kualitas tidak dapat dijamin sama sekali. Untuk sementara waktu, masalah ini menjadi "batu sandungan" di jalan produksi.

Namun, Li Wanjun sangat percaya: "Langganan Tiongkok harus dapat melakukan pekerjaan yang dapat dilakukan orang asing." Pada hari -hari berikutnya, ia terjun ke bengkel pengelasan dan memulai perjalanan eksplorasi yang sulit di meja kerja yang penuh dengan bahan dan alat pengelasan. Setelah penelitian terus menerus, ia berhasil mengatasi kesulitan teknis dan mengeksplorasi "metode operasi tujuh langkah untuk pengelasan mulut cincin". "Keterampilan unik" ini yang mengejutkan para ahli asing ini sangat memecahkan masalah utama yang membatasi produksi massal "harmoni".

CRRC Changshi EMU Assembly Production Garis. Foto oleh Ren Jiahui, People's Daily

Waktu berlalu dalam sekejap mata, dan 2015 akan datang. CRRC Chanke telah mengantarkan tantangan baru - produksi uji coba EMU standar yang diproduksi di dalam negeri pertama dengan hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen. EMU "Fuxing" dirancang dan dioperasikan dengan kecepatan 350 kilometer per jam, mewakili kecepatan tertinggi dari EMU berkecepatan tinggi komersial dunia. Kesulitan teknis dan persyaratan proses yang ketat belum pernah terjadi sebelumnya. Yang lebih sulit adalah bahwa di bidang ini, tidak ada teknologi asing yang matang untuk dipelajari, dan semuanya tergantung pada eksplorasi Anda sendiri.

Dihadapkan dengan tugas yang sulit, Li Wanjun melangkah maju lagi dan memimpin tim untuk memikul tanggung jawab yang berat. Setelah kegagalan dan perbaikan yang tak terhitung jumlahnya, mereka telah berhasil menerobos banyak masalah teknis utama seperti lasan yang tidak teratur dari kursi batang torsi balok samping bogie, dan merangkum serangkaian teknik operasi yang efisien dan ilmiah, memberikan jaminan yang kuat untuk produksi "fux" tepat waktu.

Li Wanjun who is working. Foto yang disediakan oleh CRRC Chanke

Singkat setelah Sekretaris Jenderal memeriksa CRRC Chanke, Li Wanjun bertemu dengan Sekretaris Jenderal dua kali pada sesi pleno kelima dari Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok, para intelektual, pekerja model dan perwakilan pemuda.

Mengingat perawatan sekretaris jenderal terhadap pekerja pada kesempatan yang berbeda, Li Wanjun banyak menghela nafas: "Sekretaris jenderal mengatakan bahwa tidak peduli apa pun konten teknis dari tenaga kerja yang ia lakukan, selama ia rajin belajar. Li Wanjun dianugerahi gelar kehormatan "Craftsman of the Great Power" oleh federasi serikat pekerja All-China. Kelas Pengrajin Peningkatan Keterampilan yang ia didirikan telah melatih puluhan ribu tukang las.

Berbicara tentang harapannya untuk murid -muridnya, mata Li Wanjun tegas dan nadanya penuh dengan kesungguhan: "Saya berharap para murid ini dapat terus meningkatkan keterampilan mereka dan tumbuh menjadi pengrajin independen di masa depan!" Dalam kata -katanya, ia menyampaikan harapan yang tulus dari seorang pemimpin industri untuk keturunannya dan keyakinannya yang terus -menerus dalam mewarisi keahlian. (Ren Jiahui)