CCTV News: Pada hari terakhir liburan Hari Mei, semua wilayah mengantarkan puncak sebagai imbalan. Reporter belajar dari Kementerian Transportasi bahwa transportasi telah mempertahankan tingkat tinggi pada tanggal 5, dan kereta api di seluruh negeri diperkirakan akan mengirim lebih dari 20 juta penumpang, dan departemen kereta api di berbagai daerah dengan hati -hati mengatur panduan aliran penumpang. Dalam hal jalan, arus lalu lintas dari jarak menengah ke jarak jauh ke kota ditumpangkan. Diharapkan dari pukul 14:00 malam, tekanan lalu lintas akan tinggi di kota-kota besar dan menengah, stasiun kereta api, dan bandara.
Jangan mengarahkan kelelahan saat mengembalikan lalu lintas terkonsentrasi
Selama liburan Hari Mei, situasi keselamatan lalu lintas jalan umumnya stabil. Ketika liburan akan berakhir, beberapa pengemudi telah memulai perjalanan kembali. Departemen Manajemen Lalu Lintas mengingatkan pengemudi untuk memperhatikan kondisi jalan dan perkiraan cuaca sebelum kembali, membuat rencana perjalanan, mengatur waktu perjalanan dan rute secara wajar, dan berkendara secara beradab. Aliran pengembalian besar. Jika ada bagian yang bergerak lambat secara berkala, jangan pasang atau terburu-buru untuk bepergian.
Kereta Api di berbagai wilayah mengantarkan puncak aliran penumpang kembali
Pada hari terakhir liburan Hari Mei, kereta api di berbagai daerah yang diantar di puncak aliran penumpang yang kembali selama liburan. Bagaimana situasi perjalanan kereta api saat ini? Di mana arus penumpang besar?
Menurut informasi terbaru yang dipelajari dari China Railway Group, National Railway diperkirakan akan mengirim 21 juta penumpang hari ini, dan jumlah aktual penumpang adalah 19,786 juta pada tanggal 4, peningkatan 1,2 juta dari tanggal 4. Dari perubahan angka, sebenarnya jelas bahwa kedatangan puncak pengembalian sudah jelas.
di 8 M. Stasiun Kereta Api South Guangzhou, dan Stasiun Kereta Api Shenzhen North sudah ramai, terutama di area -area utama seperti pos pemeriksaan keamanan dan gerbang tiket, di mana aliran orang relatif padat. Stasiun Guangzhou South diperkirakan akan mengirim 385.000 penumpang pada tanggal 5, dan Stasiun Shenzhen North diperkirakan akan mengirim 263.000 penumpang, dengan peningkatan aliran penumpang yang signifikan dibandingkan dengan ke -4. Dilihat dari pra-penjualan tiket Railway 12306, Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai dan tempat-tempat lain adalah tempat di mana aliran penumpang kembali terkonsentrasi, dan aliran penumpang antara Hong Kong dan Shenzhen, Chengdu dan Xi'an, dan Beijing dan Shanghai juga dikonsentrasikan.
Aliran penumpang besar, bagaimana kita bisa memastikan kebutuhan pengembalian semua orang? Reporter itu juga belajar dari Kelompok Kereta Api Tiongkok bahwa pada tanggal 5, kereta api nasional berencana untuk menambah 1.896 kereta penumpang, dan kereta sementara ditambahkan di Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, rancangan Guangdong-Hong Kong-Macao, Chongdu-chongqing dan peraturan lainnya. Pada saat yang sama, kapasitas meningkat melalui berbagai metode seperti Reconeksi EMU dan berjalan saluran. Secara khusus, kereta api berkecepatan tinggi malam berjalan di Guangdong, Hubei, Jiangxi, Fujian dan tempat-tempat lain juga sangat memfasilitasi pengembalian semua orang. Misalnya, Biro Kereta Api Nasional Guangzhou akan menambah kereta api berkecepatan tinggi 187 malam di kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Guangzhou, kereta api berkecepatan tinggi Guangzhou-Shenzhen-Hong di beberapa hari yang kuat di beberapa hari, beberapa Mei. tempat. Biro Kereta Api Nasional Nanchang meluncurkan tanggap darurat Level IV pengendalian banjir pada pukul 12:00 pada 4 Mei, dan melakukan penyelidikan bahaya tersembunyi gaya karpet di sepanjang jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Hong Kong ke Dingnan dan kereta api berkecepatan tinggi Dingnan dan Hefu Huangshan ke utara ke Jianouxi. Saat ini, kereta api lokal beroperasi secara normal. Stasiun -stasiun seperti Shangrao telah secara dinamis menyesuaikan frekuensi pelepasan informasi besar dan siaran stasiun, dan telah menambahkan 4 pengembalian dana dan mengubah jendela untuk mengurangi waktu tunggu bagi penumpang sejalan.
Pengoperasian beberapa bandara mungkin terpengaruh oleh cuaca konvektif. According to the forecast of the Meteorological Center of the Air Control Bureau of the Civil Aviation Administration, on the 5th, there will be a large-scale convective weather development in the eastern southwest, Jiangnan and South China, which will have a relatively obvious impact on some sections of the routes such as Beijing-Guangzhou, Shanghai-Guangzhou, and Shanghai-Kunming. Ini terutama mempengaruhi operasi penerbangan di bandara di Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Nanning, Haikou, Shanghai, Hangzhou dan tempat -tempat lain.
Pada saat yang sama, ada pengembangan konvektif yang tersebar di Cina Utara, dan badai petir diharapkan terjadi sekitar malam di bandara seperti Beijing Capital dan Daxing. Disarankan bahwa penumpang yang pergi ke bandara di atas harus disiapkan terlebih dahulu.
