Laporan tahunan dari 51 REIT di pasar saham Shanghai dan Shenzhen telah diungkapkan, dengan total pendapatan sekitar 13,3 miliar yuan.

Secara khusus, 33 REIT di Bursa Efek Shanghai mencapai total pendapatan 8,5 miliar yuan, meningkat 35% tahun-ke-tahun, dengan jumlah total yang dapat didistribusikan 6,2 miliar yuan; 18 REIT di Bursa Efek Shenzhen mencapai total pendapatan sekitar 4,808 miliar yuan tahun lalu, laba bersih sekitar 136 juta yuan, dan total jumlah yang dapat didistribusikan sekitar 2,406 miliar yuan.

Namun, pengoperasian berbagai aset yang mendasari bervariasi. Di antara mereka, tipe aset baru seperti aset energi peringkat tinggi dalam laba bersih, konsumsi, konservasi air, dll. Berkinerja relatif baik tahun lalu; Tingkat hunian perumahan sewa, pergudangan dan proyek logistik meningkat; Sementara pengoperasian taman industri dan proyek jalan tol berfluktuasi.

Seorang penyandang dana publik mengatakan kepada reporter keuangan pertama bahwa setelah dana publik, REITS Market memasuki penerbitan normal, pasar memasuki tahap baru dalam ekspansi skala dan diversifikasi aset. Diferensiasi kinerja antara kekuatan baru seperti konsumsi dan perumahan sewa dan infrastruktur tradisional tidak hanya mencerminkan rasa sakit transformasi struktur ekonomi, tetapi juga mengungkapkan arah baru alokasi modal. Di masa depan, pendalaman dukungan kebijakan dan mekanisme yang berorientasi pasar dapat lebih lanjut mengaktifkan potensi pasar tingkat triliun ini.

Energi lebih menguntungkan, dan tipe aset baru seperti konsumsi dan konservasi air telah menarik perhatian.

Menurut statistik angin, reporter ini memiliki laba bersih tertinggi adalah Investasi Konstruksi Konstruksi Konstruksi Negara Bagian REIT baru, yang mencatat semua pendapatan pada 903 juta pukul yuan dan laba bersih 289 juta yuan pada 2024. infrastruktur, dengan total laba bersih 634 juta yuan. Namun, ada juga kerugian tren balik. Pada akhir 2024, Jiashishi China Power Construction Clean Energy REIT pendapatan sekitar 78,69 juta yuan dan rugi laba bersih sebesar 480,37 miliar yuan.

Data source: Wind

In addition, consumer infrastructure and Fasilitas Konservasi Air berkinerja lebih baik karena proyek aset yang baru termasuk dalam REIT pada tahun 2024.

Proyek Konservasi Air Pertama, Yinhua Shaoxing Yuanshui Conservancy REIT, mencapai pendapatan sekitar RMB 537,16 miliar dan laba bersih dari RMB 17,206 juta pada 2024. Tingkat hunian rata -rata lebih dari 95% pada akhir periode. Menurut statistik angin, di antara 7 REIT konsumen, 6 produk memiliki pendapatan positif dan laba bersih, dan 5 memiliki pendapatan lebih dari 100 juta yuan. Di antara mereka, China Resources Commercial REIT peringkat pertama dengan pendapatan 642 juta yuan dan laba bersih 12,312 juta yuan. Namun, pendapatan REIT komersial Huaxia Joy City selama periode pelaporan adalah 106 juta yuan, tetapi laba bersihnya adalah kerugian sebesar 473.000 yuan. Di antara mereka, pasar sekunder outlet pertama Huaxia naik sekitar 39% tahun ini.

Selain itu, pengoperasian proyek perumahan yang dijamin stabil. Tingkat hunian rata -rata REIT di enam unit perumahan sewa di seluruh pasar mencapai 95%, dan tingkat pengumpulan sewa melebihi 93%. Guotai Junian Urban Investment Kuaning Bao Rental Housing REIT peringkat pertama dengan pendapatan 180 juta yuan, dengan jumlah distribusi yang tersedia 130 juta yuan.

Menurut statistik dari Bursa Efek Shanghai, total pendapatan dari empat REIT di Bursa Efek Shanghai mencapai 410 juta yuan, dengan tingkat penyelesaian lebih dari 100%. Dalam hal indikator operasi, tingkat hunian aset perumahan sewa yang mendasarinya mencapai rata -rata 95%, tingkat pengumpulan sewa melebihi rata -rata 93%, dan harga sewa unit juga dipertahankan pada tingkat yang relatif stabil dan baik.

Diferensiasi laba dan kehilangan aset tradisional: kinerja beberapa jalan raya dan taman industri berada di bawah tekanan

Kerugian dalam laba bersih terutama terkonsentrasi dalam REIT infrastruktur transportasi dan REIT infrastruktur taman.

Di antara 12 REIT di Taman Industri, 5 produk memiliki laba bersih negatif, dan 5 REIT memiliki lebih dari 10 juta laba bersih.

Seseorang dari broker Shanghai mengatakan kepada wartawan bahwa beberapa proyek taman industri tunduk pada fluktuasi sewa dan tekanan lowongan, dan beberapa proyek meningkatkan tingkat hunian mereka melalui optimasi dan peningkatan operasional, dan industri memiliki peluang yang berbeda dan struktural.

Selain itu, kerugian dari dua REIT infrastruktur transportasi melebihi 1 miliar yuan. Secara khusus, kerugian laba bersih terbesar adalah China China Communications Construction Expressway REIT, yang memiliki kerugian laba bersih terbesar sebesar 1,171 miliar yuan pada akhir 2024. Pendapatan selama periode pelaporan adalah 429 juta yuan.

Yang kedua adalah CICC Anhui Communications Control REIT, yang memiliki rugi laba bersih sebesar 1,123 miliar yuan pada akhir 2024. Pendapatan selama periode pelaporan adalah 832 juta yuan.

"Sebagai beberapa bagian jalan selama periode pelaporan dipengaruhi oleh fluktuasi arus lalu lintas dan pendapatan tol, kinerja REIT dalam infrastruktur transportasi berada di bawah tekanan tertentu sampai batas tertentu." Perusahaan sekuritas yang disebutkan di atas mengatakan kepada wartawan bahwa dari perspektif jenis aset yang mendasarinya, sebagian besar REIT yang didanai publik dalam infrastruktur transportasi adalah aset jalan raya, dan pengembangan keseluruhan industri jalan raya relatif stabil. Tidak ada partisipasi aset di bidang kereta api, bandara, pelabuhan, dll., Dan diversifikasi aset yang mendasari masih perlu dilakukan.

Risi Research Institute menganalisis bahwa industri Expressway telah memasuki akhir periode dewasa, dan tekanan laba dari bagian baru dan bagian yang dimodifikasi dan diperluas relatif tinggi; Pada saat yang sama, biaya telah meningkat dari tahun ke tahun, dari 70 juta per kilometer per kilometer pada 2013 menjadi 130 juta pada tahun 2020, dan biaya konstruksi kilometer tunggal dari beberapa jalan bebas hambatan bahkan mencapai lebih dari 1 miliar. Infrastruktur transportasi berkembang menuju transportasi tiga dimensi dan komprehensif, tetapi volume investasi terbatas; Kecerdasan dan kehijauan transportasi di masa depan membutuhkan peluang investasi yang lebih besar untuk mencapai pembalikan tren.