pangkalan foto_alt_20190808 "> pangkalan foto_alt_20190808"> Reporter Dan Zenglanze, koresponden laba tsering, foto oleh

Padang rumput di Tibet utara pada bulan April masih dingin di musim semi, dan Linzhi River Valley, dengan ketinggian rata -rata 3.100 meter, sudah penuh dengan gelombang merah muda. Pada pukul 7:55 pagi, kereta Fuxing C881 perlahan melaju keluar dari stasiun Lhasa, melintasi pegunungan dan lembah yang tertutup salju, bergegas ke "Snowy River South", dan menemui musim semi paling indah di dataran tinggi.

Baru-baru ini, Departemen Propaganda Komite Partai Wilayah Otonomi dan Qinghai-Tibet Railway Group Corporation mengadakan kegiatan wawancara dengan tema "Tonton Cina dengan mengambil kereta api berkecepatan tinggi dan mengunjungi kolektor 'peach blossom land'" untuk mengeksplorasi di tempat bagaimana kereta api Lalin menyuntikkan momen pengembangan baru ke dalam Snowy Plateau.

Dengan mengalahkan "Area Terbatas Infrastruktur"

Kereta Api Lalin terletak di Lembah Tibet Tenggara antara Gunung Gangdes dan Himalaya di Dataran Tinggi Qinghai-Tibet. Medannya bergelombang. Lebih dari 90% garis berada di atas 3.000 meter di atas permukaan laut, dan memusatkan bencana geologis yang kompleks seperti ledakan batuan yang kuat, akumulasi angin-dan-pasir, suhu tanah yang tinggi, lapisan moraine, dll. Konstruksi ini sangat sulit dan dapat disebut "area terbatas infrastruktur."

Suhu batu setinggi 89,3 ℃ selama pembangunan terowongan Sangzhuling, dan pembangun mendirikan tim pembuatan es dan pendingin untuk operasi pembuatan es dan pendinginan 24 jam;

Total panjang terowongan Biatu adalah 13.073 meter, dan bagian ledakan batu menyumbang 94% dari terowongan, perbedaan ketinggian situs terowongan adalah 2.300 meter, dan kedalaman pemakaman maksimum adalah 2.080 meter, mengatur keajaiban terowongan rel kereta api dengan pemakaman yang paling luas;

Ketebalan lapisan pasir yang dibuat angin di terowongan gunung gala adalah 40 meter, dan pembangun kereta api telah mengembangkan teknologi kelas atas untuk pencegahan angin regional dan fiksasi pasir ...

Dihadapkan dengan kondisi konstruksi yang parah, pekerja kereta api "membuka jalan ketika gunung dan membangun jembatan ketika membuat air, membuat air, membuat air, pembunean.

Konstruksi Lalin Railway telah membuka 47 terowongan dengan total panjang 216,5 kilometer, menyumbang 54% dari total panjang garis. Yan Jun, Direktur Departemen Transportasi Tibet Railway Construction Co., Ltd., mengenang: "Pada waktu itu, di belakang setiap kilometer kereta api adalah 2.000 laporan survei geologi, dan teknologi pemantauan mikroseisme meningkatkan akurasi ledakan rock yang ada pada tingkat yang dibangun oleh satu -satunya yang dikalahkan oleh satu -satunya yang dikalahkan oleh satu -satunya. Konstruksi Kereta Api Tiongkok, dan berkomentar "tinggi dataran tinggi" dari infrastruktur Tiongkok. Yan Jun said: "The technological breakthrough of this railway has achieved the leap from 'following' to 'leading' in my country's plateau railway construction technology."

The "accelerator" for the increase in herdsmen's income

On June 25, 2021, the Lalin Railway was officially opened and operated, achieving full coverage of Fuxing's 31 provinces, autonomous regions and Kota di seluruh negeri. Pembukaan Lalin Railway tidak hanya menghubungkan sumber daya budaya dan pariwisata yang kaya Lhasa, Shannan dan Linzhi, tetapi juga menjadi mesin yang kuat untuk mempromosikan pengembangan ekonomi regional, mempromosikan persatuan nasional, dan meningkatkan mata pencaharian dan kesejahteraan masyarakat.

Kereta Api Lalin dibuka hingga Februari 2025, mengangkut 3,6922 juta penumpang dan 1,1378 juta ton kargo.

Ekonomi kereta api menjadi "akselerator" bagi petani dan gembala untuk meningkatkan pendapatan mereka.

Desa Dodang, Distrik Bayi, Kota Linzhi, memanfaatkan efek merek "bunga linzhi persik" dan dengan penuh semangat mengembangkan format bisnis seperti kamp tenda, pasar budaya dan kreatif, dan pengambilan pastoral melalui kereta api. Model "Rail + Tourism" telah memungkinkan industri budaya dan pariwisata desa Duodang untuk mengantarkan pertumbuhan eksplosif. Gesangzhuoga, seorang penduduk desa di desa Duodang, mengatakan: "Kereta api ini tidak hanya jalur transportasi, tetapi juga 'jalan persatuan' dan 'jalan kaya' untuk orang -orang dari semua kelompok etnis."

Yard kargo Linzhi terletak di Bujiu Township, Distrik Bayi. Pada tahun 2021, halaman barang hanya memiliki puluhan ribu ton; Pada tahun 2022, akan melebihi 100.000 ton; Pada tahun 2023, akan melebihi 200.000 ton; Pada tahun 2024, akan melebihi 300.000 ton ... pertumbuhan geometris volume pengiriman mencerminkan pelepasan vitalitas ekonomi yang berkelanjutan di Tibet tenggara.

Dengan kerja sama mendalam dengan pabrik semen kota Linzhi, jaringan listrik, supermarket menengah dan besar dan perusahaan lainnya, yard kargo Linzhi telah membentuk jaringan logistik yang memancar ke tujuh kabupaten dan distrik Linzhi. Saat ini, halaman barang secara langsung menciptakan lebih dari 100 pekerjaan, dan 90% karyawan berasal dari daerah setempat.

Setelah pengoperasian Linzhi Freight Yard, desa Duodang membentuk tim transportasi mobil yang dilengkapi dengan kereta api. Kapten tim transportasi mobil, Bianba, berkata kepada reporter, "Meskipun saya sibuk sekarang, semakin bahagia saya!" Layanan ini bijaksana dan bijaksana. Yangzong mengatakan bahwa kedatangan kereta sekarang tidak hanya memperpendek waktu perjalanan dan ekonomis, tetapi yang lebih penting, itu memastikan keamanan perjalanan.

Apa yang telah diubah oleh kereta api bukan hanya cara orang bepergian, tetapi juga cara mereka mengangkut produk pertanian. Mengandalkan kereta rantai dingin berkecepatan tinggi, produk pertanian dan sampingan, kerajinan etnis, dll. Dengan karakteristik Tibet telah keluar dari dataran tinggi melalui kereta api. Koperasi pemuliaan ayam Tibet di Kabupaten Jiacha, Kota Shannan telah mencapai telur Tibet langsung 48 jam ke supermarket segar Beijing, Shanghai dan Guangzhou; Walnut Jiacha dijual di seluruh negeri melalui model "Rail + E-Commerce"; Volume transportasi eksternal paprika yang diproduksi di Lang County, Linzhi City telah meningkat dari tahun ke tahun ...

Kereta Api Lalin telah berkembang dari jalur transportasi ke sabuk ekonomi. Ini tidak hanya memperpendek jarak geografis, tetapi juga menghubungkan impian perkotaan dan pedesaan, tidak hanya mengangkut penumpang dan kargo, tetapi juga membawa harapan kekayaan di antara penduduk desa.

Berhenti setelah berhenti, satu demi satu. Lalin Railway menggunakan rel untuk mengukur ketebalan peradaban dataran tinggi bersalju - tidak hanya jalur transportasi 435 kilometer, tetapi juga "trek harapan" untuk 1,6 juta orang di sepanjang rute ke modernisasi.