CCTV News: Pada 9 Januari, Kantor Informasi Negara mengadakan konferensi pers untuk memperkenalkan situasi yang relevan dalam lima tahun terakhir pembangunan Lingkaran Ekonomi Kota Kembar Chengdu-Chongqing. Seorang reporter bertanya: Chengdu dan Chongqing adalah dua tiang pertumbuhan penting di wilayah ini. Apa pencapaian dalam mendorong pengembangan umum daerah sekitarnya dalam beberapa tahun terakhir? Bagaimana menyelesaikan "penyakit kota besar", mempromosikan kota-kota kecil dan menengah untuk menebus kekurangan dan kelemahan, dan lebih lanjut mempromosikan optimasi pola spasial? Apa pertimbangan selanjutnya?

Chen Yajun, Wakil Sekretaris Jenderal Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, memperkenalkan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, sesuai dengan persyaratan pembentukan "satu permainan catur" dan menyanyikan "dua kota" yang bekerja dengan "dua kota, dan dua tempat yang relevan. Pola spasial dari lingkaran ekonomi dua kota terus-menerus dioptimalkan.

Dalam hal "dua kota", peran kota utama Chongqing sebagai basis manufaktur canggih terus meningkat. Chengdu telah berhasil mengadakan Olimpiade World College, dan daya saing komprehensif kedua kota terus meningkat, menjadi mesin penting untuk pengembangan berkualitas tinggi di wilayah barat. Tentu saja, kepemimpinan "dua kota" bukan hanya tentang memperluas kedua kota, tetapi tentang mempromosikan transformasi mode pembangunan kota dari ekspansi eksternal ke peningkatan internal. Selama lima tahun terakhir, Chongqing telah mempercepat promosi pengembangan berkualitas tinggi dan kehidupan berkualitas tinggi, Chengdu telah melakukan pembangunan kota-kota taman dengan cara yang solid, dan tingkat kehidupan dan ketahanan dan keselamatan kota terus meningkat.

Dalam hal "lingkaran ganda", laju pembangunan lingkaran metropolitan Chengdu dan lingkaran metropolitan Chongqing semakin cepat, dan tingkat urbanisasi terus membaik. Pertama-tama, dalam hal konstruksi lingkaran komuter, sejumlah kereta api perkotaan (pinggiran kota) termasuk Bishan ke Tongliang, Chengdu ke Ziyang telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas, Guang'an ke Chongqing telah dibuka untuk operasi, dan ada 17 jalur bus lintas-kota di daerah metropolitan Chengdu, yang membuat komersial lintas kota. Yang kedua adalah konstruksi lingkaran industri. Chongqing mendukung pengembangan leapfrog dari manufaktur canggih di Chongqing Barat. Tiga sabuk industri utama dari ekonomi pelabuhan Chengde, teknologi tinggi Chengmei, dan ekonomi bandara Chengzi pada awalnya dibentuk. Model Divisi Tenaga Kerja dan Kerjasama dari "Markas Besar + Basis" dan "R&D + Manufaktur" lebih baik. Sekali lagi, pembangunan lingkaran hidup telah dilakukan. 31 masalah di Chongqing dan Guang'an telah ditangani. Lingkaran Metropolitan Chengdu telah meluncurkan tiga batch kegiatan hidup yang nyaman di kota yang sama. Penyelesaian langsung untuk perawatan medis rawat inap dan rawat jalan di Lingkaran Metropolitan telah sepenuhnya terwujud, membuat kehidupan lintas kota lebih nyaman. Secara khusus, rata -rata aliran penumpang harian kereta antara "kota kembar" telah mencapai 70.000. Kerja sama antara wilayah Yu barat yang menghubungkan "Kota Kembar" dan keempat kota di Sichuan telah terus diperkuat, dan tren "Kota Kembar" menjadi lebih menonjol.

In terms of the "two wings", from the perspective of the northern wing, the integration of Northeast Chongqing and Northeast Sichuan has been steadily advancing, the two places jointly build and operate the second phase of Xintian Port project, Wandakai jointly cultivates advanced materials and other industrial clusters, and Liangping, Changshou, Guang'an and other places jointly explore the mechanism for realizing the nilai produk ekologis. Dari perspektif sayap selatan, Sichuan selatan dan chongqing barat telah mengeksplorasi pembentukan mekanisme koordinasi untuk transfer industri lintas-regional, dan Luzhou, Yongchuan dan Jiangjin telah mempercepat pengembangan terkoordinasi di bidang bahan baru mobil dan sepeda motor.

Chen Yajun mengatakan bahwa langkah selanjutnya adalah mempromosikan Chongqing dan Chengdu untuk mempercepat transformasi mode pembangunan, fokus pada penggunaan besar untuk memimpin kecil dan menunjuk untuk memimpin keseluruhan, mengolah dan mengembangkan lingkaran perkotaan modern, mempromosikan konstruksi urbanisasi dengan kota -kota kecil sebagai pengangkut penting, dan mempromosikan pembangunan besar yang lebih besar, menengah, menengah. Pada saat yang sama, semakin memperkuat kepemimpinan dan mengemudi Lingkaran Ekonomi Kota Kembar di sekitar daerah terbelakang seperti Pegunungan Qinba, Pegunungan Wuling, Pegunungan Wumeng, dan Pegunungan Xiaoliangshan, dan secara terus -menerus meningkatkan tingkat pembangunan terkoordinasi regional.