CCTV News: Pada 21 Februari, pertemuan eksekutif Dewan Negara meninjau dan lulus "rencana aksi untuk meningkatkan sistem daur ulang dan pemanfaatan baterai daya pada kendaraan energi baru". Pertemuan tersebut menunjukkan bahwa baterai daya energi energi baru negara saya telah memasuki tahap penonaktifan skala besar, dan sangat penting untuk secara komprehensif meningkatkan kapasitas daur ulang dan pemanfaatan baterai daya. Kita harus memperkuat pengelolaan seluruh rantai, fokus pada pembersihan kemacetan dan kemacetan, membangun sistem daur ulang yang standar, aman dan efisien, menggunakan teknologi digital untuk memperkuat pemantauan seluruh siklus hidup baterai daya, dan menyadari keterlacakan seluruh produksi, penjualan, pembongkaran dan pemanfaatan. Kita harus menggunakan cara hukum untuk membakukan daur ulang dan pemanfaatan, merumuskan dan meningkatkan peraturan administrasi yang relevan, dan memperkuat pengawasan dan manajemen. Kita harus mempercepat formulasi dan revisi standar yang relevan seperti desain hijau baterai daya, akuntansi jejak karbon produk, dll., Dan gunakan standar untuk memimpin dan mendorong daur ulang.

Seberapa besar ukuran pasar Daur Ulang Baterai Daya?

Apakah pensiun sama dengan pembuatan? Bagaimana cara mengubah baterai daya lama kendaraan energi baru menjadi harta? Selanjutnya, mari kita masukkan "Tanya ke Akhir" hari ini. Pertama mari kita lihat seberapa besar ukuran pasar dari daur ulang baterai daya ini? Dalam beberapa tahun terakhir, industri kendaraan energi baru negara saya telah berkembang pesat. Data menunjukkan bahwa pada akhir 2024, kepemilikan kendaraan energi baru negara saya mencapai 31,4 juta, dan jumlah baterai daya yang dipasang telah memimpin dunia selama bertahun -tahun. Ketika volume pensiun baterai daya meningkat dari tahun ke tahun, daur ulangnya telah menarik banyak perhatian. Sebuah laporan memperkirakan bahwa pada tahun 2030, ukuran pasar pasar daur ulang baterai daya akan melebihi 100 miliar yuan.

Metode apa yang termasuk dalam daur ulang dan pemanfaatan baterai daya?

Bagaimana baterai "dinonaktifkan" skala besar dapat didaur ulang dengan aman dan efisien? Para ahli mengatakan bahwa daur ulang dan pemanfaatan baterai daya saat ini terutama mencakup dua kategori utama: pemanfaatan dan daur ulang kaskade. Para ahli menunjukkan bahwa ketika kapasitas baterai dilemahkan di bawah 80% dari kapasitas pengenal, baterai daya tidak cocok untuk kendaraan listrik dan perlu didaur ulang dan diproses. Di antara mereka, ketika daya baterai antara 50% dan 80%, itu akan digunakan dalam kaskade, yaitu, setelah membongkar dan mengatur ulang baterai daya pensiunan, itu akan dibuat menjadi catu daya darurat, peralatan penyimpanan energi, dll., Dan akan terus melayani. Jika kapasitas baterai meluruh di bawah 40%, pembongkaran dan hancurkan akan dilakukan, dan bahan baku logam seperti kobalt, nikel, dan lithium dalam baterai akan diekstraksi, dan baterai baru akan didaur ulang.

Reporter mengunjungi jalur produksi pembongkaran kendaraan energi baru yang dibatalkan

Di Taman Industri Shanghai Laogang, reporter ini datang ke jalur pembongkaran kendaraan energi baru yang cerdas yang dikembangkan secara independen di Cina. Di sini, setiap kendaraan akan secara otomatis diangkut melalui rel geser setelah memasuki pabrik dan akan diposisikan secara otomatis melalui sensor.

Baterai daya yang dihapus ini akan dikirim ke perusahaan daur ulang baterai untuk daur ulang sumber daya. Di sini, baterai daya dapat diekstraksi dari bahan daur ulang melalui metode kimia. Di antara mereka, tingkat pemulihan nikel, kobalt dan mangan mencapai 99,6%, dan tingkat pemulihan lithium mencapai 91%. Bahan daur ulang ini dapat dimuat kembali menjadi bahan elektroda positif dari baterai daya dan diterapkan pada baterai baru, benar -benar menyadari dari mana sumber daya baterai berasal.

Daur ulang dan pemanfaatan baterai daya bagaimana "makan dan memerasnya"?

Bagaimana "makan dan memeras" daur ulang baterai daya bekas? Apakah ada standar dan spesifikasi dalam hal ini? Pada bulan Desember tahun lalu, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi merilis versi baru dari standar industri pemanfaatan komprehensif untuk baterai daya limbah kendaraan energi baru, meningkatkan sistem pemanfaatan daur ulang dan komprehensif, dan mempromosikan daur ulang yang aman dan efisien.

dalam kondisi spesifikasi baru, fokus" alt = "" "/>

dalam kondisi spesifikasi baru, fokus" alt = "" "/>

dalam kondisi spesifikasi baru, kondisi spesifikasi baru. Indikator teknis tingkat pemulihan lithium dalam proses peleburan meningkat dari tidak kurang dari 85%menjadi tidak kurang dari 90%, dan tingkat pemulihan bubuk elektroda setelah penghancuran dan pemisahan tidak kurang dari 98%, dan kandungan aluminium pengotor kurang dari 1,5%. Yang kedua adalah memperbarui dan meningkatkan standar dan spesifikasi. Menambahkan standar pembongkaran dan pengkodean untuk baterai daya limbah untuk kendaraan energi baru, seperti "peraturan tentang daur ulang dan pembongkaran baterai daya kendaraan" dan "aturan pengkodean untuk baterai daya otomotif". Ketiga, persyaratan baru untuk baterai lithium-ion sepeda listrik ditambahkan. Jelas bahwa baterai yang digunakan kaskade tidak boleh digunakan dalam sepeda listrik, dan perusahaan daur ulang harus mempertimbangkan persyaratan untuk menangani baterai lithium-ion limbah sepeda listrik. Keempat, memperkuat manajemen kualitas produk dan persyaratan pemilihan lokasi perusahaan.

Apakah mungkin untuk memperbaiki baterai daya bekas?

Dengan pengembangan teknologi, apakah mungkin untuk memperbaiki baterai bekas di masa depan? Itu sangat mungkin. Baru -baru ini, tim peneliti Universitas Fudan merilis hasil penelitian yang dapat memberikan pengolahan baterai lithium yang tepat dan mendapatkan kembali baterai limbah.

dari forum dengan masalah dengan masalah dengan masalah dengan masalah" " Universitas ditemukan melalui penelitian bahwa "seumur hidup" baterai sebenarnya mirip dengan kesehatan manusia, dan masalahnya sering terkonsentrasi pada komponen inti, yaitu ion lithium aktif. Jika ion lithium yang hilang dapat diisi secara akurat, waktu masa pakai baterai dapat sangat diperpanjang. Berdasarkan ide ini, tim mengembangkan molekul pembawa lithium seperti "obat" yang dapat mengisi ion lithium dalam baterai dengan injeksi.

So, how did this lithium carrier molecule like "drug" be found? Tim peneliti ilmiah menggunakan teknologi kecerdasan buatan untuk menggabungkan pengetahuan kimia untuk mendigitalkan struktur dan sifat molekuler. Dengan memperkenalkan sejumlah besar pengetahuan terkait dalam kimia organik, teknologi rekayasa material, dll., Untuk membangun database, dan memperoleh molekul pembawa lithium-ion baru ini setelah beberapa percobaan.

Saat ini, teknologi ini telah lulus pengujian beberapa baterai dan telah bekerja sama dengan perusahaan baterai internasional terkemuka, berharap dapat diterapkan pada kehidupan nyata sesegera mungkin.