menerobos tanda 4 miliar ton untuk pertama kalinya! Data dari Administrasi Navigasi Sungai Yangtze dari Kementerian Transportasi menunjukkan bahwa pada tahun 2024, throughput kargo dari pelabuhan jalur utama Sungai Yangtze diperkirakan 4,02 miliar ton, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 3,9%. Sejauh ini, sejak 2005, skala pengiriman jalur utama Sungai Yangtze telah peringkat pertama di sungai -sungai Dunia Inland selama 20 tahun berturut -turut.

Apa level 4 boneka ton. Melihat kembali masa lalu, perasaan itu lebih nyata.

Pada hari -hari awal pendirian New China, throughput tahunan jalur utama Sungai Yangtze hanya sekitar 4 juta ton. Pada 1980 -an, throughput melebihi 100 juta ton, melebihi 1 miliar ton pada tahun 2007, dan mencapai tingkat baru 3 miliar ton pada tahun 2019. Butuh hanya lima tahun untuk menyelesaikan lompatan baru 1 miliar ton ... volume angkutan yang ditetapkan oleh Golden Woole.

Perubahan pertama: Melihat struktur perdagangan, tingkat pertumbuhan perdagangan luar negeri lebih cepat daripada perdagangan domestik.

Port, "barometer" ekonomi. Melihat Sungai Yangtze, ada pemandangan yang sibuk: di pelabuhan kebun Distrik Baru Liangjiang, Chongqing, ribuan kendaraan energi baru dikirim dari sini ke semua bagian dunia setiap hari; Di Terminal Pelabuhan Suzhou, terminal roll-on dan roll-off mobil terbesar di DAS Yangtze dioperasikan, dan mobil-mobil domestik telah menambahkan portal baru untuk pergi ke luar negeri ...

"Golden Waterway" telah bersaing untuk saat ini, berlari ke dalam gambaran pembangunan yang semarak. Dalam tiga kuartal pertama tahun 2024, total volume barang impor dan ekspor di Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze mencapai 14,61 triliun yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 3,8%. Perluasan permintaan asing yang stabil telah mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan. Dalam tiga perempat pertama tahun lalu, Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze mencapai PDB regional 44,26 triliun yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 5,2%. Melalui "Golden Waterway" yang lebih modern, 11 provinsi dan kota -kota di Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze memiliki "banyak tangan untuk bangkit" untuk lebih menghubungkan pasar domestik dan internasional dan memanfaatkan kedua sumber daya dengan baik, dan terus "memasok dan mengisi ulang" ekonomi Tiongkok.

Perubahan kedua: Melihat struktur kargo, proporsi ekspor "tiga baru" telah meningkat.

Pada tahun 2024, banyak perusahaan produksi "tiga" baru "di provinsi di sepanjang Sungai Yangtze akan mempercepat produksi dan pertumbuhan ekspor baik. Melihat ke hulu, pelabuhan Sichuan Yibin telah menambahkan kereta api air dan liner wadah perdagangan luar negeri ke Wuhan, memungkinkan lebih banyak "Yibin" untuk mencapai sungai dan laut. Pada tahun 2024, impor dan ekspor perdagangan barang Yibin City adalah 35 miliar yuan, di mana total nilai "tiga" impor perdagangan luar negeri dan ekspor yang baru melebihi 7,5 miliar yuan. Melihat ke hilir, pada tahun 2024, ekspor kendaraan energi baru dari pelabuhan Wuhu di Anhui adalah sekitar 21.000 TEU, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 31,5%, dan ekspor "tiga" produk baru "seperti pelabuhan Nanjing di Jiangsu hampir 85.000 Teus, peningkatan tahun-untuk lebih dari 30%.

Proporsi barang curah seperti batubara telah menurun, dan proporsi produk manufaktur, terutama "tiga baru", telah meningkat. Pada tahun lalu, perubahan yang memuaskan dari "satu penurunan dan satu peningkatan" dari kargo pengiriman Sungai Yangtze telah menjadi lambang yang jelas dari optimalisasi terus menerus di Tiongkok terhadap struktur ekspor Tiongkok, dan juga menandai laju pengembangan manufaktur kelas atas, cerdas dan hijau China. Sebagai arteri transportasi air yang menghubungkan timur dan barat, utara dan selatan, dan menghubungkan sungai dan laut, "Golden Waterway" yang semakin modern telah menciptakan lebih banyak keuntungan baru untuk "Made in China".

Perubahan ketiga: Melihat struktur regional, provinsi pusat memiliki tingkat pertumbuhan tercepat.

Wuhan Yangluo International Port, jumlah kapal masuk dan keluar "lebih dari 100" untuk pertama kalinya tahun lalu, dengan throughput kargo meningkat sebesar 22,1% tahun-ke-tahun dalam 11 bulan pertama 2024; Mata turun, pelabuhan Jiangxi Jiujiang, dan transportasi air kereta api mencapai 27 kota dan kota-kota di seluruh negeri, lebih baik membantu "membuat segalanya mengalir dengan lancar". Throughput kargo mencapai 200 juta ton dalam 11 bulan pertama tahun lalu ... dalam 11 bulan pertama 2024, throughput kargo di provinsi tengah meningkat 9,2% tahun-ke-tahun, dengan tingkat pertumbuhan yang signifikan memimpin provinsi timur dan menjadi warna cerah pengiriman Sungai Yangtze.

Volume pengiriman telah mencapai posisi terdepan, mencerminkan momentum positif ekonomi regional. Anhui merebut trek baru untuk pengembangan kendaraan energi baru, Hubei memperdalam upayanya dalam gugus industri informasi fotoelektronik, dan Hunan menciptakan dataran tinggi baru untuk pembuatan peralatan kelas atas ... menyita peluang pengembangan penting untuk mempromosikan kebangkitan wilayah pusat di era baru, dan provasi sentral mempercepat kepemimpinan inovasi industri dengan inovasi industri dengan inovasi industri dengan ilmuwan dan teknologi teknologi. Berdiri di titik awal yang lebih tinggi dan mengandalkan "Golden Waterway" modern, peran "tulang punggung" pusat dalam situasi pembangunan nasional secara keseluruhan menjadi semakin jelas.

Perkembangan ekonomi dan masyarakat tidak dapat dipisahkan dari makanan Great Rivers. Dengan air sebagai penghubung, Sungai Yangtze menghubungkan hulu dan hilir, tepi kiri dan kanan, dan anak -anak sungai dan anak -anak sungai, dan melakukan transportasi lebih dari 80% dari bijih besi yang diperlukan, batu bara listrik dan barang -barang perdagangan luar negeri yang diperlukan untuk pembangunan ekonomi dan sosial di sepanjang sungai. Kontribusinya langsung untuk pembangunan ekonomi dan sosial di sepanjang sungai melebihi 120 miliar yuan per tahun dan kontribusi tidak langsung lebih dari 2 triliun yuan. Skala angkutan berkecepatan tinggi yang baru dan gambaran yang sibuk dari para pengangkut melonjak dengan vitalitas ekonomi Tiongkok yang kuat.

Sungai Yangtze sangat luas dan makmur. Pengiriman Sungai Yangtze, yang berdiri di titik awal baru, akan terus menulis bab -bab baru.