CCTV News: Saat bepergian selama liburan Festival Musim Semi, penumpang yang memilih untuk mengambil pesawat mungkin dapat melihatnya melalui jendela. Sebelum setiap lepas landas, staf akan berdiri di atas celemek dan melambaikan tangan ke pesawat. Mereka juga disebut "penyembah" oleh netizen. Mereka sebenarnya adalah "personel pemeliharaan mekanis". Jaminan macam apa yang mereka berikan kepada penumpang selama perjalanan Festival Musim Semi? Mari kita pelajari bersama.

Sebelum setiap pesawat meluncur ke landasan pacu dan bersiap untuk lepas landas, dua atau tiga anggota staf dengan pakaian reflektif akan diperbaiki dalam kelompok dan gelombang dengan suara bulat. Banyak orang berpikir ini hanya mengucapkan selamat tinggal pada pesawat dan penumpang. Bahkan, mereka adalah "personel pemeliharaan pemeliharaan." Tindakan "selamat tinggal" adalah proses terakhir sebelum pesawat meninggalkan pelabuhan, yang menyampaikan kepada kru arti "pesawat sudah siap dan dapat meluncur keluar."

SUN Airlines Guangzhou aircraft route maintenance engineer Li Jiajun said: "For seemingly simple Tindakan, kita harus melakukan banyak upaya dan belajar banyak pengetahuan profesional. "

Li Jiajun adalah operator pesawat China Southern Airlines C919 yang memproduksi pesawat besar di dalam negeri yang pertama kali dimasukkan ke dalam perjalanan Festival Musim Semi Festival Rush tahun ini. Inspeksi pra-pesawat umum termasuk inspeksi sistem kontrol penerbangan di kokpit, inspeksi penampilan seperti badan pesawat, roda pendaratan, pintu menetas, sistem tenaga seperti mesin dan sistem bahan bakar, serta avionik, oksigen, pencahayaan dan sistem lainnya. Dari bagian -bagian utama dan instrumen presisi hingga penumpang yang mungkin jatuh ke celemek dan disedot oleh mesin, dan sisa -sisa dampak burung, mereka semua perlu memeriksa dan memeliharanya.

li jiaj.png juga dipanggil" Rambut ditemukan, saya mungkin memikirkan dampak burung. Pekerjaan inspeksi berikutnya akan dilakukan dengan cara yang ditargetkan. "

Sebenarnya, pesawat penumpang penerbangan sipil dipandu oleh personel pesawat dan didorong oleh kendaraan traktor untuk meluncurkan celemek. Mereka biasanya memakai headphone garis panjang untuk menghubungi kru, yang sepertinya mereka "berjalan di pesawat", tetapi sebenarnya mereka cukup keras. Ketika pesawat berbaris untuk waktu yang lama, kru penerbangan harus menunggu di tempat.

hari ini menurut statistik, alt =" "//

chen zh.png" alt = ""/"

chen zhr.png" alt = ""/"/

chen zhr.png" alt = ""/"

chen zHG.png" alt = ""/"/

chen zHg Kontrol pemeliharaan, mengatakan: "Sebelum misi penerbangan setiap hari, kami akan memberi daya pada pesawat tiga jam sebelumnya. Kami telah mendirikan beberapa tim perbaikan darurat AOG AOG (Pesawat yang akan diperbaiki), termasuk merumuskan beberapa rencana dukungan yang lebih komprehensif dan rencana dukungan untuk memungkinkan pesawat beroperasi dalam situasi teknis yang lebih baik."