मूल शीर्षक: Y-20 की पहली उड़ान की 12 वीं वर्षगांठ एक महान देश के महान हथियार की प्रशंसा करने के लिए "कुनपेंग" की यात्रा देखी!
आज से बारह साल पहले, 26 जनवरी, 2013 को, वाई -20, मेरे देश द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित बड़े सैन्य परिवहन विमान की पहली उड़ान सफल रही। पिछले 12 वर्षों में, प्यारी "मोटी लड़की" ने हजारों पहाड़ों और नदियों को फैलाया है, जो आकाश में बढ़ गया है, और एक "कुनपेंग" में विकसित हुआ है। आज, चलो "कुंपेंग" को एक साथ पसंद करते हैं।
तकनीकी आवश्यकताएं सुपर सख्त हैं
"फैट गर्ल" का जन्म हुआ था एक देश की बड़ी विमान परियोजना के रूप में, हालांकि वाई -20 का विकास देर से शुरू हुआ, इसका उच्च प्रारंभिक बिंदु था। डिजाइन की शुरुआत में, इसने "30 साल के लिए पीछे नहीं होने और 50 साल के लिए उपलब्ध नहीं होने" की आवश्यकता को आगे बढ़ाया। किसी विमान को डिजाइन करते समय, शोधकर्ताओं को गैर-मौजूद प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के बारे में सोचना चाहिए और उन्हें विमान में डिजाइन करना होगा।
Y-20 डिज़ाइन की शुरुआत में, वरिष्ठों के पास तकनीकी संकेतकों के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं थीं, एक व्यक्ति उड़ सकता था, दो लोग लड़ सकते थे, और तीन लोगों के पास कई कार्य थे।
बहुत सारे शोध और अनुसंधान के बाद, टीम ने एक में कई तकनीकी सफलताओं और नवाचारों को हासिल किया है, जो मेरे देश के टेलेक्स फ्लाइट कंट्रोल के क्षेत्र में कई अंतरालों को भरते हैं।
पिछले विमान पंखों के विपरीत, Y-20 एक विशेष एयरफ़ॉइल-सुपरक्रिटिकल विंग को अपनाता है।
सुपरक्रिटिकल विंग के कई फायदे हैं: पहला, यह पूरे विमान की उड़ान की गति को अधिकतम कर सकता है, और दूसरा, इसका अपना संरचनात्मक वजन हल्का है, जो विमान पर लोड को बढ़ाने में मदद करता है।
इस सुपरक्रिटिकल विंग के डिज़ाइन को बड़ी संख्या में परीक्षणों के माध्यम से सत्यापित किया जाना चाहिए। जब 2008 में वेनचुआन भूकंप आया, तो एविएशन इंडस्ट्री फर्स्ट फ्लाइट इंस्टीट्यूट के इंजीनियर, जो पवन सुरंग में परीक्षण कर रहे थे, ने सभी प्रमुख डेटा और परीक्षण वीडियो को उनकी व्यक्तिगत सुरक्षा की परवाह किए बिना कॉपी किया।
