परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, सितंबर 2024 तक, कुल 12 मिलियन से अधिक साझा साइकिलों को देश भर में तैनात किया गया है, प्रति दिन लगभग 27 मिलियन सवारी के साथ। अपने सुविधा लाभों के साथ, साझा साइकिलों ने वोक्सवैगन के दैनिक आवागमन के "अंतिम मील" को खोला है और शहरी परिवहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है।

हालांकि, कई साझा साइकिलों में वापसी प्रक्रिया के दौरान कारों की गलत स्थिति और खराब वापसी जैसी समस्याएं होती हैं। उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि नीति पर्यवेक्षण और योजना को और मजबूत किया जाना चाहिए, साझा साइकिल स्थिति प्रौद्योगिकी को अनुकूलित किया जाना चाहिए, और विवाद हैंडलिंग तंत्र में सुधार किया जाना चाहिए।

"पोजिशनिंग ड्रिफ्ट"

"यह स्पष्ट रूप से मोबाइल फोन पर स्थित रिटर्न प्वाइंट तक पहुंच गया है, लेकिन सिस्टम सिर्फ गलत स्थिति को प्रदर्शित करता है और इसे लॉक नहीं किया जा सकता है। कार का उपयोग 5 मिनट के लिए और 10 मिनट के लिए कार वापस करें।" जिओ जू, जो बीजिंग में काम करता है, कार को वापस करने के दौरान बहुत पहले असुविधा का सामना करना पड़ा: जब कार कंपनी के नीचे पार्क की गई थी, तो सिस्टम ने एक पोजिशनिंग त्रुटि दिखाई। "मैं इस जगह में हुआ करता था, लेकिन मुझे नहीं पता कि मैं अचानक प्रदर्शन को क्यों नहीं रोक सकता।" जिओ जू ने कहा।

रिपोर्टर ने एक वेबसाइट के एक संदेश बोर्ड और एक शिकायत प्लेटफॉर्म पर खोज की और पाया कि साझा साइकिलों की खराब वापसी की समस्या पर कई प्रतिबिंब हैं: "वापसी वाहन की स्थिति प्रभावी नहीं थी, और इसे दस मिनट से अधिक समय तक सवारी करने में 21 मिनट लगे," मैं रिटर्न वाहन के बारे में बहुत कुछ नहीं कर रहा था, " बहुत दूर "...

वाहन की वास्तविक स्थिति असामान्य नहीं है, और सिस्टम की स्थिति असामान्य नहीं है, और उद्योग के अंदरूनी सूत्र इसे" पोजिशनिंग ऑफसेट "कहते हैं: विभिन्न क्षेत्रों और आसपास के वातावरण के हस्तक्षेप के बीच अलग -अलग सिग्नल की ताकत के कारण, साझा साइकिल की स्थिति प्रणाली को विघटित करने के लिए प्रोनिंग है।

साझा साइकिलों के "पोजिशनिंग ऑफसेट" के कारण अपेक्षाकृत जटिल हैं। रिपोर्टर ने एक साझा साइकिल कंपनी से सीखा कि बड़े पैमाने पर उच्च-वृद्धि वाली इमारतें या सबस्टेशन बॉक्स मोबाइल फोन नेटवर्क सिग्नल या असामयिक स्थिति अपडेट में देरी का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुछ "पोजिशनिंग ड्रिफ्ट्स" हो सकते हैं। इसके अलावा, मोबाइल फोन सिस्टम की समस्याएं, जैसे कि निचले ऐप संस्करण, भी गलत स्थिति का कारण बन सकती हैं।

इसके अलावा, रिटर्न पॉइंट्स की छोटी संख्या और लंबी दूरी भी "दर्द बिंदुओं" में से एक है, जिसे अक्सर उपयोगकर्ताओं द्वारा शिकायत की जाती है। "हमारे समुदाय के प्रवेश द्वार पर कोई वापसी बिंदु नहीं है। निकटतम रिटर्न पॉइंट समुदाय के पीछे सड़क पर है, जो बहुत असुविधाजनक है।" बीजिंग में एक निवासी ने कहा।

अपील प्रक्रिया का अनुकूलन करें लॉ फर्म पर बीजिंग के वरिष्ठ भागीदार वेई सिमिंग ने कहा कि साझा साइकिलों के "पोजिशनिंग बहाव" के मुद्दे के जवाब में, कंपनी के पास उपयोगकर्ताओं के सामान्य उपयोगकर्ता अनुभव को सुनिश्चित करने के लिए अपील प्रक्रिया सहित संबंधित सेवाओं को अनुकूलित करने की जिम्मेदारी है।

रिपोर्टर ने पाया कि सभी साझा साइकिल कंपनियों ने रिटर्न इश्यू के लिए अपील प्रक्रिया को अनुकूलित किया है: कुछ ब्रांड साइकिल वापस लौटते समय सही ढंग से तैनात नहीं की जाती हैं, लेकिन "दो बार" बार -बार "रिपोजिशनिंग" पर क्लिक करने के बाद, सिस्टम स्वचालित रूप से स्थिति को ताज़ा कर सकता है और सफलतापूर्वक वापस लौट सकता है; कार को वापस करने में विफल होने के बाद दूसरी बार भी होने के बाद, फ़ोटो लेने और रिपोर्टिंग, अपील के लिए कोड स्कैनिंग जैसे विकल्प होंगे; कुछ ब्रांड ऐप के "ग्राहक सेवा केंद्र" में "सेल्फ-सर्विस रिटर्न" फ़ंक्शन है, जो मैन्युअल रूप से ऑर्डर समाप्त कर सकता है ...

"पोजिशनिंग ड्रिफ्ट" के कारण जटिल हैं, जिसमें कई उद्देश्य कारक शामिल हैं जैसे सिग्नल हस्तक्षेप और उपकरण अंतर। इस कारण से, कुछ साझा साइकिल कंपनियों ने कहा कि वे उपयोगकर्ता शिकायत प्रक्रिया के अनुकूलन को उपयोगकर्ता के दर्द बिंदुओं को जल्दी से कम करने के लिए प्रमुख सफलताओं में से एक के रूप में मानते हैं।

रिपोर्टर ने सीखा कि एक साझा साइकिल कंपनी ने रिटर्न प्वाइंट को अनुकूलित करने का कार्य भी शुरू किया है, ताकि उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से पार्किंग बिंदु की जरूरतों पर प्रतिक्रिया दे सकें। उदाहरण के लिए, एक साइकिल मिनी कार्यक्रम ने "रिटर्न पॉइंट्स के लिए लागू करें" का कार्यात्मक प्रवेश लॉन्च किया है, और उपयोगकर्ता किसी भी समय पार्किंग प्वाइंट पुनःपूर्ति की जरूरतों को प्रतिक्रिया दे सकते हैं। प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, कर्मचारी ऑपरेशन डेटा और ऑफ़लाइन सर्वेक्षणों के आधार पर मूल्यांकन करेंगे। बिंदु को मंजूरी देने के बाद, अंत के भीतर और सड़क पर भरने का बिंदु जल्द से जल्द पूरा हो जाएगा।

"अंतिम सेंटीमीटर" को बनाए रखें उद्योग के विशेषज्ञों ने बताया कि लौटने वाली कारों के "अंतिम सेंटीमीटर" को बनाए रखना साझा साइकिलों की पूरी संचालन श्रृंखला को सुनिश्चित करने में एक महत्वपूर्ण लिंक है। नीति पर्यवेक्षण और योजना को मजबूत किया जाना चाहिए, साझा साइकिल स्थिति प्रौद्योगिकी को अनुकूलित किया जाना चाहिए, और विवाद हैंडलिंग तंत्र को और सुधार किया जाना चाहिए।

शंघाई इंस्टीट्यूट ऑफ फाइनेंस एंड लॉ के एक शोधकर्ता लियू युआनजू का मानना ​​है कि साझा साइकिलों की खराब वापसी की समस्या को हल करने के लिए "पार्किंग विनिर्देश क्षेत्रों के वास्तविक समय सिंक्रनाइज़ेशन को प्राप्त करने के लिए साइकिल संचालकों और प्रासंगिक सरकारी विभागों के बीच घनिष्ठ संचार की आवश्यकता होती है।"

रिपोर्टर ने पाया कि कई स्थान साझा साइकिल कंपनियों के साथ सक्रिय रूप से संवाद कर रहे हैं और साझा साइकिल पार्किंग स्पॉट का लगातार अनुकूलन कर रहे हैं: जोनान सिटी के संबंधित विभागों ने कुछ इलेक्ट्रॉनिक बाड़ पार्किंग क्षेत्रों को जोड़ने के लिए साइकिल कंपनियों को निर्देशित किया, शहर में 1,000 से अधिक पार्किंग स्पॉट को छांटने और अनुकूलन किया; होहोट सिटी ने 2024 की पहली छमाही में शहरी क्षेत्र में साझा साइकिल पार्किंग स्थलों को फिर से योजनाबद्ध किया, जिसमें 600 से अधिक नए पार्किंग वायरफ्रेम्स को जोड़ा गया; झाओकिंग सिटी, गुआंगडोंग प्रांत ने वास्तविक स्थितियों के अनुसार तीसरे स्तर के पार्किंग स्पॉट स्थापित किए हैं, और बड़े व्यापारिक जिलों, बस स्टॉप और बड़े यातायात प्रवाह के साथ अन्य क्षेत्रों में पार्किंग स्थलों की संख्या बढ़ाने की योजना है ...

साझा साइकिल कंपनियां भी सक्रिय रूप से कार की स्थिति में लौटने की समस्या को हल कर रही हैं। एक साझा साइकिल कंपनी के प्रभारी व्यक्ति ने संवाददाताओं को बताया कि कंपनी वर्तमान में स्थिति प्रौद्योगिकी का अनुकूलन कर रही है। उदाहरण के लिए, साइकिल में उपयोग किया जाने वाला स्मार्ट लॉक वर्तमान में बीडौ हाई-सटीक स्थिति और फाउंडेशन एन्हांसमेंट को एकीकृत करता है, जो कि उप-मीटर स्तर तक लॉक पोजिशनिंग सटीकता में सुधार कर सकता है। इसी समय, ऑपरेशन और रखरखाव कर्मी बैकएंड और समय पर नियंत्रण यातायात ज्वार, वाहन संचय, आदि