"महासचिव, यह हमारा दूसरा हैंडशेक है!" विधानसभा कार्यशाला में, वेल्डर ली वंजुन ने महासचिव के साथ उत्साह से हाथ मिलाया। यह दूसरी बार है जब उन्होंने महासचिव को देखा है। पिछली बैठक के बाद से केवल दो महीने से अधिक समय हो गया है।

दो महीने से अधिक समय पहले वापस लौटते हैं, 1 मई का अंतर्राष्ट्रीय श्रम दिवस समारोह और राष्ट्रीय मॉडल श्रमिकों और उन्नत श्रमिकों की प्रशंसा पर राष्ट्रीय सम्मेलन बीजिंग में महान हॉल में आयोजित किया गया था। एक गंभीर और गर्म माहौल में, ली वंजुन, राष्ट्रीय मॉडल श्रमिकों और उन्नत श्रमिकों के प्रतिनिधि के रूप में, प्रस्ताव को पढ़ते हैं। बैठक में, महासचिव ने व्यक्तिगत रूप से उन्हें सम्मान का प्रमाण पत्र दिया।

"हाई-स्पीड रेल मेरे देश के उपकरण निर्माण के लिए एक उज्ज्वल व्यवसाय कार्ड है और मेरे देश के विदेशी आर्थिक और तकनीकी सहयोग का 'गर्म उत्पाद' बन गया है। हमें अवसर को जब्त करना चाहिए और गति का लाभ उठाना चाहिए।" ली वंजुन न केवल एक श्रोता है, बल्कि परिचय, पाचन, अवशोषण और फिर स्वतंत्र नवाचार से हाई-स्पीड रेल में एक प्रमुख खिलाड़ी भी है।

जब ब्रेक यूनिट की बोगी रिंग की कोशिश करने की कठिनाइयों के बारे में बात कर रहा है, तो ली वंजुन के शब्दों में अभी भी एक तरह से एक भावना नहीं है, "जब उन्होंने कहा कि 'नहीं,' '' नहीं, ' दोष। "

यह 2007 में था। राष्ट्रीय रेलवे के छठे प्रमुख स्पीड-अप मॉडल के रूप में, ईएमयू को सीआरआरसी चांगके द्वारा परीक्षण किया गया था। ट्रेन बोगी और साइड बीम के क्रॉस बीम के बीच संपर्क रिंग, यह प्रतीत होता है कि साधारण लेकिन बेहद महत्वपूर्ण घटक, पूरे वाहन के लगभग 50 टन को वहन करता है और ट्रेन के लिए सुरक्षित रूप से और उच्च गति से संचालित करने के लिए मुख्य तनाव बिंदु है। पारंपरिक वेल्डिंग विधियों के अनुसार, बड़ी संख्या में वेल्डिंग वर्गों के कारण, गैर-संलयन के गंभीर दोष जोड़ों पर होने के लिए प्रवण होते हैं, और गुणवत्ता की गारंटी बिल्कुल नहीं की जा सकती है। एक समय के लिए, यह समस्या उत्पादन सड़क पर एक "ठोकर ब्लॉक" बन गई।

हालांकि, ली वंजुन ने दृढ़ता से विश्वास किया: "चीनी वेल्डर को वह काम करने में सक्षम होना चाहिए जो विदेशी लोग कर सकते हैं।" इसके बाद के दिनों में, उन्होंने वेल्डिंग कार्यशाला में डुबकी लगाई और वेल्डिंग सामग्री और उपकरणों से भरे कार्यक्षेत्र पर अन्वेषण की एक कठिन यात्रा को शुरू किया। निरंतर शोध के बाद, वह तकनीकी कठिनाइयों को सफलतापूर्वक खत्म कर देता है और "रिंग-माउथ वेल्डिंग के लिए सात-चरणीय ऑपरेशन विधि" की पड़ताल करता है। यह "अद्वितीय कौशल" जिसने विदेशी विशेषज्ञों को आश्चर्यचकित किया, उन्होंने उन प्रमुख समस्याओं को बहुत हल कर दिया जो "सद्भाव" के बड़े पैमाने पर उत्पादन को प्रतिबंधित करते हैं।

इस तरह के एक कठिन कार्य के साथ, ली वंजुन ने फिर से आगे बढ़े और टीम को भारी जिम्मेदारियों का नेतृत्व करने के लिए प्रेरित किया। अनगिनत विफलताओं और सुधारों के बाद, वे कई प्रमुख तकनीकी समस्याओं के माध्यम से सफलतापूर्वक टूट गए हैं जैसे कि बोगी साइड बीम टॉर्सन रॉड सीटों की अनियमित वेल्ड्स, और कुशल और वैज्ञानिक ऑपरेटिंग तकनीकों के एक सेट को संक्षेप में प्रस्तुत किया, जो "फक्सिंग" के ऑन-टाइम उत्पादन के लिए ठोस गारंटी प्रदान करता है।

लघु सचिव द्वारा CRRC चांगके का निरीक्षण करने के बाद, ली वंजुन ने सामान्य सचिव के साथ दो बार कम्युनिस्ट पार्टी, बुद्धिजीवियों, मॉडल कार्यकर्ताओं और युवा प्रतिनिधियों की 18 वीं केंद्रीय समिति के पांचवें पूर्ण सत्र में मुलाकात की।

विभिन्न अवसरों पर श्रमिकों के लिए महासचिव की देखभाल को याद करते हुए, ली वंजुन ने बहुत कहा: "महासचिव ने कहा कि कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह जिस श्रम की तकनीकी सामग्री में लगे हुए हैं, वह तब तक कि जब तक वह सीखने में परिश्रम करता है, तो वह अपने काम में पूरी तरह से काम करता है।" 2019, ली वंजुन को ऑल-चाइना फेडरेशन ऑफ ट्रेड यूनियनों द्वारा "द ग्रेट पावर के शिल्पकार" के मानद खिताब से सम्मानित किया गया। उन्होंने जो कौशल सुधार शिल्पकार वर्ग स्थापित किया है, उसने दसियों हजार वेल्डर को प्रशिक्षित किया है।

अपने शिष्यों के लिए उनकी अपेक्षाओं के बारे में बात करते हुए, ली वंजुन की आँखें दृढ़ थीं और उनका स्वर ईमानदारी से भरा था: "मुझे उम्मीद है कि ये शिष्य अपने कौशल में सुधार करना जारी रख सकते हैं और भविष्य में स्वतंत्र शिल्पकारों में विकसित हो सकते हैं!" अपने शब्दों में, उन्होंने अपने वंशजों के लिए एक उद्योग के नेता की ईमानदारी से उम्मीदों और शिल्प कौशल को विरासत में लेने के लिए अपने लगातार विश्वास को व्यक्त किया। (रेन जियाहुई)