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मानवरहित ऑपरेशन में मिलीमीटर-स्तरीय उत्खनन सटीकता प्राप्त करने के लिए "डायमंड डायमंड" और "स्मार्ट ब्रेन" और "नेशनल हैवी वेपन" से लैस है
2025-05-08 स्रोत:Cctv.com

> यह सुरंग न केवल हाई-स्पीड रेल क्रॉसिंग में "कोई धीमा नहीं" प्राप्त करने के लिए दुनिया की पहली सुरंग है, बल्कि यांग्त्ज़ी नदी बेसिन में निर्माण और निर्माण परियोजनाओं में खुदाई की गई सबसे गहरी सुरंग भी है। निरंतर रिकॉर्ड सेटिंग के पीछे मेरे देश में बुद्धिमान उत्खननकर्ताओं का अभिनव अनुसंधान और विकास है। इसके बाद, यह देखने के लिए दृश्य पर जाएं कि यह "राष्ट्रीय भारी हथियार" सबसे गहरे पानी के नीचे, सबसे लंबे समय तक एकल-नेतृत्व वाले उत्खनन और चीन में सबसे खतरनाक भूविज्ञान के कई रिकॉर्ड के माध्यम से कैसे टूटता है।

 ट्रेलर। पूरी मशीन लगभग 135 मीटर लंबी है और कटर व्हील व्यास 15.4 मीटर तक पहुंचता है, जो पांच मंजिला इमारत की ऊंचाई के बराबर है। यह वर्तमान में दुनिया की सबसे बड़ी व्यास हाई-स्पीड रेल शील्ड मशीन है। </p> <p class =  यांग्त्ज़ी नदी, जो 60 मीटर से अधिक गहरी है। इस समय स्क्रीन पर कूदने वाले विभिन्न डेटा वास्तविक समय में वर्तमान उपकरण खुदाई की स्थिति का फीडबैक कर रहे हैं। </p> <p class = ////p> </p> न केवल उच्च निर्माण की आवश्यकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि पानी के नीचे की खुदाई की तरह है जैसे कि कीचड़ में टोफू के एक टुकड़े में छेद छिद्रण हो, और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि टोफू विघटित नहीं होता है। यह अंत करने के लिए, कर्मचारियों ने विशेष रूप से इस

इंटनल इंटेलिजेंट कंस्ट्रक्शन टेक्नोलॉजी चीन के बुनियादी ढांचे को एक नई ऊंचाई तक ले जाती है

"स्मार्ट ब्रेन" के साथ, "पायलट" में बुद्धिमानी से विश्लेषण करने और स्वतंत्र निर्णय लेने की क्षमता होती है। इसलिए, एक सुरंग में जो 14.25 किलोमीटर की दूरी पर है, यह बिना किसी "मदद" के एकल-सिर खुदाई को पूरा कर सकता है और यह दुनिया में सबसे लंबे समय तक एकल-सिर खुदाई दूरी के साथ उच्च गति वाली रेल सुरंग भी है। भूवैज्ञानिक समस्याओं के माध्यम से टूटते समय, "पायलट" भी मानवयुक्त और मानव रहित संचालन के तहत मिलीमीटर-स्तरीय उत्खनन सटीकता प्राप्त करता है।

 इसके अलावा पीछे के निर्माण लिंक को सिंक्रनाइज़ कर सकते हैं। स्थापित बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से, निर्माण के प्रत्येक लिंक से डेटा वास्तविक समय में शील्ड मशीन के प्रोसेसर को प्रेषित किया जाता है, और फिर रियर उपकरण को एक इंटरलॉकिंग इंटेलिजेंट निर्माण श्रृंखला बनाने के लिए एक साथ काम करने के लिए निर्देशित किया जाता है। </p> <p> रिपोर्टर ने चोंगटाई यांग्त्ज़ी रिवर टनल के निर्माण स्थल पर देखा कि बुद्धिमान प्रणाली ने पाइप सेक्शन को रोबोट को उठाने के लिए निर्देश भेजे, जो कि ट्रांसपोर्ट से पूरी प्रक्रिया के मानव रहित संचालन का एहसास कर रहे थे, और उठाने की दक्षता पारंपरिक मैनुअल श्रम की तुलना में 30% अधिक थी, पूरी तरह से मैनुअल अनुभव पर निर्भरता से छुटकारा पा रही थी। इसी समय, बुद्धिमान प्रणाली भी मानव रहित वाहनों को स्वतंत्र सामग्री परिवहन करने के लिए निर्देशित करती है, जो

2029 के अंत में सुरंग पूरी होने के बाद, हाई-स्पीड रेलवे को "धीमा किए बिना धीमा नहीं किया जाएगा"

"पायलट" की निरंतर खुदाई के रूप में आगे, हाई-स्पीड रेलवे की शांघई-नंजिंग सेक्शन की प्रमुख नियंत्रण परियोजना शांगई से हाइफिंग को हिरन से हटा रही है। यह उम्मीद की जाती है कि 2029 के अंत तक पूरा होने के बाद, चोंगमिंग को ताइकांग के माध्यम से शंघाई बाशान स्टेशन जाने में केवल 17 मिनट लगेंगे, जो एक हाई-स्पीड रेल के बिना चोंगिंग द्वीप के इतिहास को समाप्त कर देगा।

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